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1、第6期機(jī)械設(shè)計(jì)與制造2015年6月MachineryDesign&Manufacture145某汽車座椅骨架的動態(tài)特性分析王淑芬，趙旭陽，李玉光，饒博(大連大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，遼寧大連116622)摘要：為獲得某汽車座椅骨架結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性，利用Pm／E軟件建立其三維模型，基于AnsysWorkbench軟件進(jìn)行模態(tài)分析，并考慮路面和整車的影響對其進(jìn)行了隨機(jī)振動分析和諧響應(yīng)分析，得到汽車座椅骨架的前六階模態(tài)值和振型，以及隨機(jī)振動和諧響應(yīng)條件下汽車座椅骨架和座墊骨架的響應(yīng)值。分析結(jié)果表明該汽車座椅骨架避開了人體不同器官的共振
2、頻率范圍，并給出了座墊骨架具有較大位移響應(yīng)的頻率值，為后續(xù)汽車座椅骨架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和整車動態(tài)特性的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：汽車座椅骨架；有限元；模態(tài)分析；隨機(jī)振動；諧響應(yīng)；共振中圖分類號：TH16；TH122文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1001—3997(2015)06—0145—03DynamicCharacteristicsAnalysisofanAutomotiveSeatFrameWANGShu—fen，ZHAOXu—yang，LIYu—guang，RAOBo(SchoolofMechanicalEngine
3、ering，DalianUniversity，LiaoningDalian116622，China)Abstract：ForthedynamiccharacteristicsofmautomotiveseatfTam,estructure．itsthree-dimensionmodalisestablishedbyPro／E$oj~ware．ThentheprevioussmodalvalueandvibrationmodeoftheautomotiveseatframealegotbasedonAnsysWorkbe
4、nch．Aswell，theresponsevaluesoftheautomotiveseatframeundertheconditionofharmonicresponseandrandomvibrationaregot，takingintoaccountthattheeffectsofroadhaveonautomotive．Theanalysisresul~showsthattheautomotiveseatframesavoidtheresonancefrequencyrangeof￡船differencebo
5、Jyorgans．Thefrequencyvalueofseatcushion∞withalargeaplacementisalsogven．Itprovidesareferenceforthestructuredesiofautomotiveseatframeandthedynamiccharacteristicsoptimizationdesignofavehicle．KeyWords：AutomotiveSeatFrame；FiniteElement；ModalAnalysis；RandomVibration；H
6、armonicResponse；Reso—nanCe1引言2有限元模型建立汽車座椅作為汽車的基本裝置，是連接人體與車身的重要部實(shí)際的汽車座椅骨架模型需要由上百個(gè)零件模型組裝而成。件，它的性能直接影響著汽車乘坐的舒適性和運(yùn)行的安全性。其中對汽車座椅骨架模型進(jìn)行適當(dāng)簡化，利用三維建模軟件Pro／E建立汽車座椅骨架是汽車座椅的重要組成部分，直接影響著座椅的性對汽車座椅骨架起主要支撐作用的零部件模型，主要包括：靠能，因此對汽車座椅骨架的研究顯得尤為重要。對汽車座椅骨架的背骨架、座墊骨架、靠背連接板、座墊連接板、調(diào)角器、和滑軌等
7、。研究多在靜態(tài)特性分析部分，即座椅骨架在靜止條件下的可f生與以上部件材料選用AM60鎂合金，其它選用碳素鋼Q235。材料參提供給人體的舒適性，然而動態(tài)特性是汽車座椅骨架設(shè)計(jì)時(shí)需數(shù)，如表1所示。要考慮的重要問題，了解汽車座椅骨架的動態(tài)特性對于汽車座椅表1材料參數(shù)骨架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有著重要的意義。目前，動態(tài)分析多將座椅簡化Tab．1MaterialParameters為彈簧、阻尼和質(zhì)量塊的形式，在一定程度上不能反映真實(shí)的動態(tài)特性。針對文獻(xiàn)阿q的某汽車座椅，應(yīng)用AnsysWorkbench軟件，結(jié)合路面和整車的影響對其進(jìn)行模態(tài)分
8、析、隨機(jī)振動分析和諧響應(yīng)分析，為汽車座椅骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和整車動態(tài)特性的優(yōu)化設(shè)將建立好的模型裝配后，導(dǎo)人有限元分析軟件AnsysWork—計(jì)尋找參考依據(jù)。bench中進(jìn)行網(wǎng)格劃分。劃分網(wǎng)格所采用的單元類型以Solid186來稿日期：2014—12—15基金項(xiàng)目：青年科學(xué)基金項(xiàng)目(E060407)作者簡介：王淑芬，(1974一)，女，遼
