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《基于OPC的船舶機艙監(jiān)測及報警軟件系統(tǒng)的研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、大連海事大學碩士學位論文基于OPC的船舶機艙監(jiān)測及報警軟件系統(tǒng)的研究姓名：趙恒申請學位級別：碩士專業(yè)：輪機工程指導教師：李世臣2003.3.1摘要本文首先分析了國內外船舶機艙軟件的發(fā)展及現(xiàn)狀，提出了目前船舶機艙軟件存在的問題，并在對OPC技術深入研究之后，提出了以OPC這種軟總線為基礎來搭建船舶機艙監(jiān)測及報警系統(tǒng)的設計思路，然后，本文深入講述了OPC技術的發(fā)展、技術規(guī)范、技術優(yōu)勢以及它的實際應用等;選用UML統(tǒng)一建模語言對OPC服務器對象進行了建模和設計，論述了OPC服務器對象的關鍵功能機制，并通過VC實現(xiàn)了OP
2、C服務器的重要功能，給出了實現(xiàn)方法和主要的步驟:最后，結合船舶機艙監(jiān)測及報警系統(tǒng)的特點，給出了基于OPC的整個系統(tǒng)框架方案，并進行了系統(tǒng)設計，講述了客戶端對OPC服務器對象的調用方法，實現(xiàn)報警和趨勢分析等主要功能。妙-t“出的“計思想具有開放”“、易擴展、易維護等優(yōu)點，能夠實現(xiàn)即插即用這種設計思路符合軟件的發(fā)展方向，也是船舶機艙監(jiān)測及報帶軟件的發(fā)展趨勢具有一定的領先性·辛【關鍵詞1船舶機艙奮警系統(tǒng)7OPC義服務器對象廠COMAbstractFirstly,theactualityandthedevelopment
3、trendofsoftwareinmarineengineroomhasbeenanalysised,andthensomeproblemsofsoftwareinmarineengineroomareputforwardinthispaper,aferdeepresearchtoOPCtechnology,anewOPC-basedframeworksystemisputforwardinthisarticle;then,TheauthorhascreatedmodelforOPCserveranddesign
4、editviausingUMLlanguage,describedthekeyfunctionofit.FurthermoretheauthorhasrealizedsomekeyfunctionsofOPCserverandoferedsomeimportantsteps;intheend,basedonthecharacteristicofthemonitoringandalarmingsysteminmarineengineroom,theauthorhasputforwardanewschemeofthe
5、wholesystemwhichisbasedonOPCtechnology,Furthcrmoretheauthorhasdesignedthissystem,discussedsomemethodsthroughwhichtheclientsidecancalltheserversideeasily,realizedalarmandtrendanalysisfunctions.Theideawhichhasbeedforwardinthispaperhasmanyvirtues,suchashighopenn
6、ess,easyexpansibility,easymaintenanceetc,besideswhichcanrealize"plugandplay"function.Thisdesignideaaccordswithdevelopmentdirectionofsoftware,alsoaccordswithdevelopmenttrendofmonitoringandalarmingsoftwaresysteminmarineengineroom,whichcankeepaheadinthisfield[Ke
7、yWords]Marineengineroom,Monitoringandalarmingsystem,OLEforProcessControl,ServerObject,ComponentObjectModel第1章緒論1.1船舶機艙軟件的發(fā)展及現(xiàn)狀隨著計算機技術、通訊技術和網(wǎng)絡技術的發(fā)展，船舶內部信息量的不斷增加，機艙、駕駛以及船舶管理各個子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換也越來越多，機艙、駕駛與船舶管理之間的信息交換也不斷增加，同時，船舶本身也不在是一個信息孤島，而是航運企業(yè)的一個信息源，對企業(yè)的經(jīng)營決策、管理信息、船舶
8、調度以及監(jiān)督控制和直接控制都有很重要的作用。目前，機艙各子系統(tǒng)底層網(wǎng)絡存在多種實現(xiàn)形式，如DCS系統(tǒng)、PLC.以及現(xiàn)場總線等。并且各個船舶所用的廠家也不盡相同。由于不同廠家設備間的通信協(xié)議的差異，帶來了信息的采集和數(shù)據(jù)的交換的困難，給信息協(xié)調集成工作增加了復雜性，甚至子系統(tǒng)由于通信接口靈活性、開放性差，造成通信穩(wěn)定性差、功能受到限制而使得船舶最優(yōu)控制、優(yōu)化管理難以得到充分
