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《民航空中交通管理自動化系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，對本文的研究做出貢獻(xiàn)的集體和個(gè)人均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。研究生簽名：壟笪盜日論文使用和授權(quán)說明本人完全了解云南大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文和論文電子版；允許論文被查閱或借閱；學(xué)校可以公布論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。(保密的論文在解密后應(yīng)遵循此規(guī)定)研究生簽名：二眸導(dǎo)師簽名：Et期：絲絲：里雛本人及導(dǎo)師同意將學(xué)
2、位論文提交至清華大學(xué)“中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)電子雜志社”進(jìn)行電子和網(wǎng)絡(luò)出版，并編入CNKI系列數(shù)據(jù)庫，傳播本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，同意按《中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。研究生簽名：鱗導(dǎo)師簽名：壺逝日期：型：皇笙云南大學(xué)碩士研究生論文民航空中交通管理自動化系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)中文擅要J掣纓炒燁隨著我國民航的飛速發(fā)展，早在2006年我國民航客運(yùn)總量就躍居世界第二位，僅次于美國。2012年，旅客運(yùn)輸量更是達(dá)到了3．2億人次，部分繁忙機(jī)場和航路的飛行流量已接近或達(dá)到飽和狀態(tài)。為了滿足我國持續(xù)增長的民用航空需求，國家近年來加大了空管行業(yè)通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施
3、的建設(shè)投入，各地空管局逐漸完成了空中交通管制方式由程序管制到雷達(dá)管制的過渡，飛機(jī)飛行間隔大大縮小，空域使用率得到提高。然而，隨著空域密度的提高，飛機(jī)在空中發(fā)生沖突的可能性也隨之增加，空中交通管制員對雷達(dá)等監(jiān)視系統(tǒng)的依賴也越來越高。傳統(tǒng)的雷達(dá)終端顯示系統(tǒng)僅能為航空管制員提供有限作用范圍內(nèi)的飛機(jī)位置、應(yīng)答機(jī)等有限的原始信息，不能提供其他輔助信息和功能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代空管運(yùn)行要求，因此建立一套穩(wěn)定、安全、可靠、功能強(qiáng)大的民航空中交通管理自動化系統(tǒng)對于雷達(dá)管制的順利實(shí)施，實(shí)現(xiàn)管制員對空中交通進(jìn)行安全有序高效的管理，降低航班延誤率，保障空域飛行安全是十分重要的。本文針對空中交通管制的運(yùn)行需
4、求，結(jié)合筆者所在空管部門的實(shí)際工作情況，進(jìn)行了大量基礎(chǔ)調(diào)研，確定了民航空中交通管理自動化系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)，并采用UML建模方法，分析了業(yè)務(wù)需求、功能需求、數(shù)據(jù)需求和非功能需求，進(jìn)行了系統(tǒng)建模，給出了系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程圖、用例圖、概念類圖和用例描述。此外，本文基于C／S體系結(jié)構(gòu)，采用實(shí)體類圖、E．R圖和數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)與模塊設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)了空中交通態(tài)勢監(jiān)控、飛行數(shù)據(jù)管理、后臺管理等功能模塊，給出了功能結(jié)構(gòu)圖、類圖，進(jìn)行了數(shù)據(jù)庫詳細(xì)設(shè)計(jì)以及界面設(shè)計(jì)，并以此開發(fā)了應(yīng)用系統(tǒng)。論文最后部分對研究的內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)，指出了論文中存在的不足，并對進(jìn)一步的工作進(jìn)行了展望。關(guān)鍵詞：空中交通管理；
5、自動化；UML建模；數(shù)據(jù)建模云南大學(xué)碩士研究生論文民航空中交通管理自動化系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)AbstractAsthecivilaviationofChinadevelopedrapidly,Chinahasbeenthesecondlargestcivilaviationtransportationcountyoftheworldin2006．In2012，theamountofcivilaviationpassengertransportationofChinareached320million．Theairtrafficofsomebusyairportsandairroutes
6、havereachedthesaturationpoint．Inrecentyears，thenationhasincreasedtheCNSinfrastructureinvestmentofAirTrafficManagement(ATM)inordertomeettheneedofthecontinuousdevelopmentofthecivilaviation．TheairtrafficcontrolpaRemhasgraduallychangedfromprocedurecontroltoradarcontrolinmostoftheAirTrafficManageme
7、ntBureausofCAAC．Inthisway,theseparationoftheflightshasbeenreduced，andtheairspacecapacityhasbeenincreased．However，moreairtrafficsmeanhigherpossibilitiesoftheflightconflict．Forairtrafficcontrollers，thedependenceonthesurveillancesystemgrew
