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《中小城市公交線網(wǎng)規(guī)劃方法的探索-高紅梅》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、２０１１年第１２期福建建筑Ｎｏ１２·２０１１總第１６２期ＦｕｊｉａｎＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ＆ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＶｏｌ·１６２中小城市公交線網(wǎng)規(guī)劃方法的探索高紅梅賴元文（福州大學(xué)土木工程學(xué)院福建福州３５０１０８）摘要：針對(duì)中小城市發(fā)展過程中出現(xiàn)的交通問題及城市空間結(jié)構(gòu)變化，從生成預(yù)測(cè)、分布預(yù)測(cè)、分配預(yù)測(cè)三階段對(duì)公交客流進(jìn)行預(yù)測(cè)。分析了中小城市公交線網(wǎng)規(guī)劃的原則和思路，將公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)分為片區(qū)間骨架線路、片區(qū)內(nèi)骨架線路、片區(qū)內(nèi)基本線路三個(gè)層次，提出從土地利用和城市居民出行方便角度考慮公交線網(wǎng)規(guī)劃，重點(diǎn)考慮城區(qū)內(nèi)部公交線路的完善、城區(qū)間公交線路的銜接、客運(yùn)站點(diǎn)及鐵路?？空竟?/p>
2、線路的銜接。最后結(jié)合羅源縣城市公交線網(wǎng)規(guī)劃情況對(duì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，結(jié)果表明規(guī)劃方案總體上覆蓋了城市與影響居民出行的主要功能性用地，與城市總體規(guī)劃協(xié)調(diào)較好。關(guān)鍵詞：中小城市公交客流預(yù)測(cè)公交線網(wǎng)規(guī)劃中圖分類號(hào)：ＴＵ９８４．１９１文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Ｂ文章編號(hào)：１００４－６１３５（２０１１）１２－００４０－０４ＲｅｓｅａｒｃｈｏｆｍｅｄｉｕｍａｎｄｓｍａｌｌｃｉｔｉｅｓｐｕｂｌｉｃｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｎｅｔｗｏｒｋｐｌａｎｎｉｎｇｍｅｔｈｏｄＧａｏＨｏｎｇｍｅｉＬａｉＹｕａｎｗｅｎ（ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＦｕｚｈｏｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＦｕｚｈｏｕ３５０１０
3、８）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｐｒｏｂｌｅｍｓａｎｄｔｈｅｕｒｂａｎｓｐａｔｉａｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅｃｈａｎｇｅｓｄｕｒｉｎｇｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｓｍａｌｌａｎｄｍｅｄｉｕｍｃｉｔｉｅｓ，ｔｈｅｂｕｓｐａｓｓｅｎｇｅｒｆｌｏｗｗａｓｐｒｅｄｉｃｔｅｄｉｎｔｈｒｅｅｓｔａｇｅｓ，ｉ．ｅ．，ｔｒｉｐｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ，ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎａｎｄｔｒａｆｆｉｃａｓｓｉｇｎｍｅｎｔ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓａｎｄｉｄｅａｓｏｆｔｈｅｐｕｂｌｉｃｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｎｅｔｗｏｒｋｐｌａｎｎｉｎｇ，ｔｈｅ
4、ｐｕｂｌｉｃｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｎｅｔｗｏｒｋｓｔｒｕｃｔｕｒｅｉｓｄｉｖｉｄｅｄｉｎｔｏｔｈｒｅｅｌｅｖｅｌｓ，ｉ．ｅ．，ｉｎｔｅｒ－ａｒｅａｓｋｅｌｅｔｏｎｌｉｎｅｓ，ｆｒａｍｅｌｉｎｅｓａｎｄｔｈｅｂａｓｉｃｌｉｎｅｉｎｔｈｅａｒｅａ．Ｔｈｅｎｅｗｐｕｂｌｉｃｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｎｅｔｗｏｒｋｐｌａｎｎｉｎｇｗａｓｍａｄｅｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｈｅｌａｎｄｕｓｅａｎｄｔｈｅｃｏｎｖｅｎｉｅｎｃｅｏｆｔｒａｖｅｌｉｎｇｏｆｕｒｂａｎｒｅｓｉｄｅｎｔ，ｗｈｉｃｈｆｏｃｕｓｏｎｔｈｅｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｏｆｔｈｅｂｕｓｒｏｕｔｅｓｉｎｔｈｅｕｒｂａｎｉｚｅ
5、ｄａｒｅａ，ｔｈｅｊｏｉｎｔｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｉｎｔｅｒ－ｃｉｔｙｂｕｓｒｏｕｔｅｓ，ａｓｗｅｌｌａｓｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｂｕｓｔｅｒｍｉｎｕｓａｎｄｔｒａｉｎｓｔａｔｉｏｎｓ．ＴｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｐｕｂｌｉｃｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｎｅｔｗｏｒｋｐｌａｎｎｉｎｇｏｆＬｕｏｙｕａｎｃｏｕｎｔｙｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｉｔｈａｓｃｏｖｅｒｅｄｏｖｅｒａｌｌｃｉｔｙａｎｄｔｈｅｍａｉｎｆｕｎｃｔｉｏｎａｌｌａｎｄｕｓｅｄｔｈａｔａｆｆｅｃｔｅｓｔｈｅｔｒａｖｅｌｌｉｎｇｏｆｒｅｓｉｄｅｎｔｓ．Ｔｈｉｓｐｌａｎｎｉｎｇｉｓｉｎａｇｏｏｄｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎｗｉ
6、ｔｈｔｈｅｏｖｅｒａｌｌｕｒｂａｎｐｌａｎｎｉｎｇ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＳｍａｌｌａｎｄｍｅｄｉｕｍｃｉｔｉｅｓＢｕｓｐａｓｓｅｎｇｅｒｆｌｏｗＰｒｅｄｉｃｔＰｕｂｌｉｃｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｎｅｔｗｏｒｋｐｌａｎｎｉｎｇ引言１公交客流需求預(yù)測(cè)近年來，中小城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，土地利用布局進(jìn)行了相公交客流需求預(yù)測(cè)一般采用四階段法，該方法經(jīng)過了多年應(yīng)的調(diào)整。城市居民的出行空間距離不斷增加，居民對(duì)城市交［１］。由于公的改良和發(fā)展，是國內(nèi)外普遍采用的需求預(yù)測(cè)方法通系統(tǒng)服務(wù)水平的要求進(jìn)一步提高。為了滿足城市居民日益交客流需求預(yù)測(cè)中使用的是公交客流量，不需要進(jìn)行出行方式增長的出行需求，
7、改善居民交通出行條件，解決新老建設(shè)區(qū)域劃分，因此按預(yù)測(cè)中出行生成、出行分布、交通分配的順序?qū)g的交通銜接問題，塑造合理的城市交通方式結(jié)構(gòu)，發(fā)展城交需求進(jìn)行預(yù)測(cè)。市公共交通是有效的解決途徑。然而，大部分中小城市公共交１．１交通小區(qū)劃分通發(fā)展滯后，對(duì)周邊地區(qū)的公交輻射還很薄弱，而且線路單一，交通小區(qū)劃分是為了將交通需求的產(chǎn)生、吸引與一定區(qū)域班次少。因此需做好公交規(guī)劃工作，作為制定公交政策，推進(jìn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)聯(lián)系起來。將交通需求在空間上的流動(dòng)用交公交場(chǎng)站、公交線路建設(shè)的依據(jù)。本文結(jié)合福州市羅源縣公交通小區(qū)
