資源描述：
《基于AMESim的某液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)蓄能器仿真研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、2013年4月機床與液壓Apr．2013第41卷第7期MACHINET0OL＆HYDRAULICSVo1．41No．7DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2013．07．051基于AMESim的某液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)蓄能器仿真研究付久長，米雙山，劉鵬遠，韓翠娥，張王衛(wèi)(軍械工程學院，河北石家莊050003)摘要：闡述某液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)蓄能器的結(jié)構(gòu)及工作原理?；贏MESim建立調(diào)節(jié)蓄能器仿真模型，并在某液壓系統(tǒng)油源回路及解鎖回路仿真模型上進行驗證及分析。結(jié)果證明：該仿真模型可以較好地模擬調(diào)節(jié)蓄能器的工作情況；調(diào)節(jié)蓄能器建壓時間與蓄能器預充氣體壓力大小以及液壓油空氣含量
2、成負相關(guān)，最終建壓大小與調(diào)節(jié)閥彈簧完好性成正相關(guān)。關(guān)鍵詞：調(diào)節(jié)蓄能器；AMESim仿真中圈分類號：TH137文獻標識碼：A文章編號：1001—3881(2013)7—182—4SimulationforRegulatingAccumulatorofaCertainHydraulicSystemBasedonAMESimFUJiuchang，MIShangshan，LIUPengyuan，HANCuie，ZHANGWangwei(OrdnanceEngineeringCollege，ShijiazhuangHebei050003，China)Abstract：Thestructu
3、reandworkingprincipleofacertainhydraulicsystemregulatingaccumulatorwereexpatiated．Themodeloftheregulatingaccumulatorwasbuiltandverified．Theresultsshowthatthesimulationmodelisfeasible；thegasprechargepressureoftheaccumulatorandthegascontentofhydraulicfluidhavenegativecorrelatedassociationwitht
4、hepressurebuildingtimeofaccumu—lator，theconditionofspringofregulatingvalvehaspositivecorrelatedassociationwithpressureofaccumulator．Keywords：Accumulator；AMESimsimulation蓄能器作為液體壓力能的儲存和釋放裝置，在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的運用。某液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)蓄能器是集蓄能器、單向閥、安全閥、調(diào)節(jié)閥于一體的組合安全閥閥芯元件。該調(diào)節(jié)蓄能器在液壓系統(tǒng)中具有保壓、供油、安全閥閥座泄荷等功能，因此成為該液壓系統(tǒng)正常運行的關(guān)鍵。
5、單向閥閥芯由于調(diào)節(jié)蓄能器尤其是其端蓋部分結(jié)構(gòu)復雜緊湊，采調(diào)節(jié)閥滑桿用常規(guī)手段檢測及研究其性能有一定的困難。使用AMESim建立調(diào)節(jié)蓄能器仿真模型，為該元件的性能研究提供了高效可行的方法。1調(diào)節(jié)蓄能器的結(jié)構(gòu)及工作原理該調(diào)節(jié)蓄能器為活塞式蓄能器，內(nèi)部預充純氮。其端蓋部分結(jié)構(gòu)復雜，結(jié)構(gòu)如圖1所示。調(diào)節(jié)蓄能器的進油口處設(shè)有單向閥，用以保證蓄能器在加壓之后不反向供油。調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)蓄能器內(nèi)的油液壓力，當未達到工作壓力時，調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，蓄能器開始建壓；當超過工作壓力之后調(diào)節(jié)閥開啟，齒輪泵泄荷。如此循環(huán)，保證蓄能器的壓力維持在可用的范圍之圖1調(diào)節(jié)蓄能器端蓋結(jié)構(gòu)圖內(nèi)。端蓋處的安全閥，其開啟壓力高
6、于調(diào)節(jié)閥的開啟2．1蓄能器蓄能裝置建模壓力，在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障導致蓄能器無法出油時，調(diào)節(jié)蓄能器主體部分為充氮活塞式蓄能器，其壓保證蓄能器及整個油源回路的安全。力與體積符合波爾定律2蓄能器模型的建立P。=Pln=P=C根據(jù)調(diào)節(jié)蓄能器的結(jié)構(gòu)，運用AMESim對調(diào)節(jié)蓄式中：P為充氣壓力；能器每個組成部件進行建模，根據(jù)調(diào)節(jié)蓄能器實際參P．為最低工作壓力；數(shù)設(shè)置模型參數(shù)。收稿日期：2012—03—09作者簡介：付久長(1987一)，男，碩士研究生，研究方向為液壓系統(tǒng)仿真。E—mail：fujiuchang2008@live．cn。第7期付久長等：基于AMESim的某液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)蓄能器仿真
7、研究·183·P為最高工作壓力；其中：P為蓄能器油腔壓力；，分別為對應(yīng)于p。，p：時氣體體積；P，為蓄能器進油口壓力；‘n為多方指數(shù)，因調(diào)節(jié)蓄能器在某液壓系統(tǒng)中D．為滑桿最大外徑；充放油均在1min內(nèi)進行，可以近似為絕熱過程，因口為滑桿進油口端最小外徑；此該值取1．4。為溢流口直徑；在AMESim中選取模型HA000—1作為調(diào)節(jié)蓄能器為彈簧預緊力；的蓄能裝置，其參數(shù)如表1所示。K為彈簧彈性系數(shù)；表1蓄能裝置參數(shù)為滑桿位移量。預充氣體壓力／MPa8當F>0時，閥口開啟，液壓泵卸荷，蓄能器不氣腔
