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《基于AMESim的頂驅(qū)液壓系統(tǒng)設(shè)計及數(shù)字化仿真》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、設(shè)計與制造2012年第5期(總第121期)·機械研究與應(yīng)用·基于AMESim的頂驅(qū)液壓系統(tǒng)設(shè)計及數(shù)字化仿真朱偉明，韓荻(1．海軍駐上海江南造船(集團)有限責(zé)任公司代表室，上海2019l32．天津大學(xué)機械工程學(xué)院，天津300072)摘要：根據(jù)頂驅(qū)液壓系統(tǒng)工作要求，設(shè)計了液壓系統(tǒng)的控制回路圖。根據(jù)頂驅(qū)液壓系統(tǒng)設(shè)計結(jié)果，建立項驅(qū)液壓系統(tǒng)AMESim仿真模型。根據(jù)頂驅(qū)液壓系統(tǒng)工作要求，對所設(shè)計的液壓系統(tǒng)的7個動作進行仿真分析，得到7個動作的工作數(shù)據(jù)。驗證設(shè)計結(jié)果，為液壓系統(tǒng)搭建提供了理論基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：頂驅(qū)；液壓系統(tǒng)；AMES
2、im；仿真中圖分類號：TH122文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1007—4414(2012)05—0072—03DesignandsimulationonhydraulicsystemoftopdrivebasedonAMESimsoftwareZhuWei—ming．HanDi(1．RepresentativeofficeofnavyinShanghaiJiangnanshipyard(Group)Co．，Ltd，Shanghai201913，China；2．Schoolofmechanicalengineering，T
3、ianuniversity，Tianjin300072，China)Abstract：Thehydraulicsystemcontrolcircuitdiagramoftopdriveisdesignedaccordingtojobrequirements．Accordingtt)thedesignofhydraulicsystem，theAMESimsimulationmodelisestablished．Aftersimulatingthewholeworkconditionac—comingtojobrequi
4、rements，actiondataofthesevenmovementsareobtained．Theresearchprovidesaguidingtothedesignofhydraulicsystemofthetopdrive．Keywords：topdrive；hydraulicsystem；AMESim；simulation1引言路的工作壓力，基于此選取合適缸徑比，完成液壓缸頂驅(qū)液壓系統(tǒng)是頂驅(qū)的重要組成，其主要作用是活塞和活塞桿直徑計算，從液壓手冊選取接近的標(biāo)準(zhǔn)輔助頂驅(qū)完成接單根、立根，對電機主軸進行制動
5、，及數(shù)據(jù)，確定執(zhí)行機構(gòu)的參數(shù)。根據(jù)設(shè)計手冊即可完成時封堵油路防止井噴，承擔(dān)頂驅(qū)重力避免絲扣磨損電機、泵、閥、蓄能器、液壓油管、油箱等常用標(biāo)準(zhǔn)件的等¨。通過液壓系統(tǒng)的工作可有效減少工人勞動強計算選型，搭建實際液壓系統(tǒng)。度，同時能夠及時有效的減少井噴事故的損失。對系統(tǒng)進行軟件仿真可有效縮短設(shè)計周期，降低試驗成本，減少試驗引發(fā)的危險事故，同時可及時掌握系統(tǒng)的動態(tài)工作特性，通過對仿真數(shù)據(jù)的分析評價，則為液壓系統(tǒng)及整機的優(yōu)化提供理論依據(jù)，進一步提高液壓系統(tǒng)和整個機械裝置的工作可靠性。2頂驅(qū)液壓系統(tǒng)設(shè)計根據(jù)頂驅(qū)裝置對液壓系統(tǒng)設(shè)計
6、的環(huán)境要求、動作圖1頂驅(qū)液壓系統(tǒng)原理圖順序要求和具體設(shè)計參數(shù)要求，選用液壓馬達作為旋轉(zhuǎn)回路的執(zhí)行機構(gòu)，選用液壓缸作為傾斜回路、背鉗3仿真軟件建模及分析回路、鎖緊回路、平衡回路、剎車回路、內(nèi)防噴器回路AMESim即AdvancedModelingEnvironmentof的執(zhí)行機構(gòu)?；?個液壓動作的具體要求，完成壓Simulation(高級建模仿真環(huán)境)，是1995年由法國I—力、流量和方向的調(diào)控方式設(shè)計。將各回路有機組MAGINE公司基于鍵合圖理論開發(fā)的軟件。主要應(yīng)合，去掉冗余元件、增加必要閥門和相關(guān)輔助配合元用于
7、機械及液壓系統(tǒng)建模、仿真和動力學(xué)分析，因其件，搭建頂驅(qū)液壓系統(tǒng)完整的系統(tǒng)圖如圖1所示。在能夠為流體動力、熱傳動、系統(tǒng)控制提供較好的仿真此基礎(chǔ)上，通過對各個動作的受力特性分析，確定相環(huán)境，現(xiàn)已在汽車的燃油噴射、懸掛系統(tǒng)、ABS制動控應(yīng)的液壓執(zhí)行機構(gòu)的計算載荷力。由常用機械系統(tǒng)制、工程機械的傳動、液壓管路、潤滑控制；航空航天工作壓力表初步選定系統(tǒng)的工作壓力和7個動作回收稿日期：2012—08—23作者簡介：朱偉明(1972一)，男，浙江余姚人，工程師，主要從事裝備監(jiān)造及裝備質(zhì)量監(jiān)督和管理上作?！?2··機械研究與應(yīng)用·2
8、012年第5期(總第121期)設(shè)計與制造的機翼回路控等多個領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。為有效進行未接觸負載工作環(huán)境，能夠瞬時達到最大流量42L／仿真，根據(jù)仿真系統(tǒng)特性，對頂驅(qū)液壓系統(tǒng)進行了必min，在接觸液壓缸時，瞬問降低流量，然后維持在工要簡化。搭建的頂驅(qū)液壓系統(tǒng)仿真模型如圖2所示。作流量10L／min。仿真分析結(jié)果如圖3、4所示。3．2背鉗裝置仿真分析結(jié)
