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《基于Simulink的壓路機振動液壓系統(tǒng)管路動態(tài)特性仿真研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、HydraulicsPneumatics&Seals／No．3．2010基于Simulink的壓路機振動液壓系統(tǒng)管路動態(tài)特性仿真研究翟大勇周志鴻侯友山宗光濤(北京科技大學土木與環(huán)境工程學院，北京100083)摘要：以sR一12壓路機振動液壓系統(tǒng)為例，基于功率鍵合圖一方塊圖方法及Simulink控制仿真軟件，在仿真中，著重考察與管路的脈動頻率、波形衰減速度和壓力峰值等相關的因素，從而為實際的工程設計提供參考。研究表明：振動液壓系統(tǒng)的小管徑及長管路，有利于抑制系統(tǒng)的高頻振蕩以增強振動液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性，但延長了系統(tǒng)的動態(tài)響應時間及造成了較大的系統(tǒng)壓力損失；對于大管徑及短管路的振動液壓系統(tǒng)
2、，系統(tǒng)動態(tài)響應較快、壓力損失小，但振動液壓系統(tǒng)的高頻振蕩非常劇烈，穩(wěn)定性較差。研究結(jié)果為大噸位壓路機振動液壓系統(tǒng)的設計提供理論依據(jù)。關鍵詞：振動液壓系統(tǒng)；液壓管路；鍵合圖；動態(tài)特性；Simulink；仿真中國分類號：TH137．9文獻標識碼：A文章編號：1008—0813(2010)03—0011—05DynamicCharacteristicsStudyofHydraulicPipesoftheHydraulicVibrationSystemofRollerBasedOilSimulinkZHAIDa——yongZHOUZhi——hongHOUYou——shanZONGGuang
3、——lao(CollegeofCivilandEnvironmentalEngineering，UniversityofScienceandTechnologyBeijing，Beijing100083，China)Abstract：ToSR一12hydraulicvibrationsystemofrollerasanexample。basedonthepowerbondgraph—blockdiagramandSimulinksimulationsoftware，Inthesimulation，focusingonthefactorsofthepulseofpipeline、th
4、efrequencyofthespeedandthepressurewaveattenuationpeak，SOastoprovidereferencetotheactualengineeringdesign．Thestudyresultsshowthatforthelongandsmalldiameterpipelineofhydraulicvibrationsystem，whiceisconductivetosuppresshigh—frequencysystemoscillationtoenhancethestabilityofhydraulicvibrationsystem
5、，butalsoextendsthesystemgdynamicresponsetimeandresultsinagreaterlossofsystempressure；fortheshortandbigdiameterpipeline，thefluidresistanceandfluidsensegetsmaller，theSystemdynamicresponseisrapid，thesystempressurelossissmaller，butthehydraulicvibrationsystemhasaintensivehigh—frequencyoscillationan
6、dthestabilityisbad．Thestudyresultsprovideatheoreticalsupportforthedesignofthelarge—tonnagerollerhydraulicvibrationsystem．KeyWords：roller；hydraulicvibrationsystem；hydraulicpipes；bondgraph；dynamiccharacteristics；Simulink；simulation解相關的結(jié)構(gòu)參數(shù)對液壓管路動態(tài)性能的影響，本文0引言采用Matlab軟件中的Simulink工具箱對管路模型進行隨著對液壓系統(tǒng)動態(tài)
7、特性研究的開展，我們了解仿真分析，從而建立起適合于工程應用的管路模到不僅液壓回路中的閥和液壓缸等元件的性能會影響型。到整個系統(tǒng)的動態(tài)特性，而且連接這些元件的管路性1仿真數(shù)學模型的建立能同樣會對整個系統(tǒng)的動態(tài)特性帶來影響。在液壓系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行元件的排油管路孔徑減小或關閉，SR12壓路機的振動液壓系統(tǒng)為開式系統(tǒng)不能進行使高速運動的部件或慣性很大的部件(如液壓馬達和流量調(diào)節(jié)，起振換向時沖擊較大，因此，對開式液壓液壓缸)減速或制動時，由于運動部件的慣性作用引系統(tǒng)進行起振換向
