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《基于雙剪統(tǒng)一強度理論的加筋土擋墻卡斯臺德空間土壓力》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、第35卷，第5期公路工程Vo1．35．No．52010年10月HighwayEngineering0ct．．2010基于雙剪統(tǒng)一強度理論的加筋土擋墻卡斯臺德空間土壓力王維，劉哲哲，黃向京(1．湖南省交通規(guī)劃勘察設計院，湖南長沙410008；2．中鐵第五勘察設計院集團有限公司，北京102600)[摘要]將加筋土看作各向異性的復合體材料，采用雙剪統(tǒng)一強度理論，考慮中間主應力的影響，導出了加筋土擋墻卡斯臺德空間土壓力的雙剪統(tǒng)一解。所給出的解可適用于采用各種筋材各種填料的空間土壓力的計算。運用雙剪統(tǒng)一強度參數(shù)公式可求算不同b值所對應的筋土復合體的強度參數(shù)，該值同時包含了、和，對加筋土強
2、度的貢獻，并可將與平面問題對應的常規(guī)土工試驗方法所測得的強度指標c和換算成空間問題所需要的強度指標c和咖。統(tǒng)一解可以更好的發(fā)揮筋土復合體的強度潛力，應用于實際工程將產生一定的經濟效益。[關鍵詞]道路工程；空間主動土壓力；雙剪統(tǒng)一強度理論；卡斯臺德法；加筋土[中圖分類號]u417．11[文獻標識碼]A[文章編號]1674—0610(2010)05—0017—03TwinshearUnifiedSolutionofJ．KarstedtSpaceEarthPressureofReinforcedRetainingWallWANGWei，LIUZhezhe，HUANGXiangjing
3、(1．DesignInstituteofTraficPlanningandSurveyofHunanProvince，Changsha，Hunan410008，Chi—na；2．ChinaRailwayFifthSurveyandDesignInstituteGroupCo．，Ltd．Beijing102600，China)lAbstractJThereinforcedsoilwasconsideredasakindofcompositematerialwithcharacteristicofaeolotropy，theformulaeofJ．Karstedtspaceeart
4、hpressureofreinforcedretainingwallwerederivedbasedonthetwinshearunifiedstrengththeory．Thesolutionsgivenareappropriatetoreinforcedsoilofdifferentreinforcementsanddifferentfillings．Thestrengthparametersofreinforcedsoilcanbecalculatedbyusingthetwinshearunifiedstrengththeorywhenthecoefficientbis
5、ofdifferentvalues，whichcontainthecontributionsofthemainstressesl、Or-2and3．TheplainstrengthparameterscrJand咖testedbyconventionalsoiltestscanbeconvertedintoCfandrespectively，whichcanbeusedtosolvespaceproblem．Theunifiedsolutionscanmakebetteruseofthestrengthofthereinforcedsoil，andhelpobtainacert
6、aindegreeofeconomicalbenefit．[Keywords]highwayengineering；activespaceearthpressure；twinshearunifiedstrengththeory；J．Karstedtmethod：reinforcedsoil論是基于單切應力系列的力學模型，只考慮了這一0前言力學模型上的最大切應力及其面上的正應力，而忽朗肯研究了半無限土體在自重作用下，處于極略了作用在這模型上的另一個應力，使計算結果偏限平衡狀態(tài)的應力條件，在1857年推導出了土壓力于保守。這是單切強度理論在力學模型中的不計算公式，提出了著名的朗肯土
7、壓力理論。該理足。論將土壓力的計算問題視為平面問題，基于莫爾一實際上，土壓力的計算是一個空間問題，而非平庫侖強度理論推導出了黏性土與無黏性土的主動土面問題。尤其是對于加筋土結構，由于水平拉筋與壓力與被動土壓力的計算公式。莫爾一庫侖強度理土體之間產生的摩擦作用，將引起側向膨脹的拉力[收稿日期】2010—08—29[基金項目]湖南省交通科技(項目200612)[作者簡介]王維(1965一)，男，湖南漢壽人，研究員級高級工程師，研究方向：公路橋梁勘察設計管理。18公路工程35卷傳遞給拉筋，使土體側
