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《基于吸能分析的車輛碰撞仿真與再現(xiàn)研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、國內(nèi)圖書分類號：U491.31學(xué)校代碼：10213國際圖書分類號：629密級：公開碩士學(xué)位論文基于吸能分析的車輛碰撞仿真與再現(xiàn)研究碩士研究生：鄧慶斌導(dǎo)師：羅麗君副教授申請學(xué)位：工學(xué)碩士學(xué)科、專業(yè)：車輛工程所在單位：汽車工程學(xué)院答辯日期：2010年6月授予學(xué)位單位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)ClassifiedIndex：U491.31UniversityCode:10213U.D.C：629Security:OpenDissertationfortheMaster’sDegreeinEngineeringRESEARCHONTHESIMULATIONANDRECONSTRU
2、CTIONOFVEHICLECOLLISIONBASEDONENERGYABSORPTIONANALYSESCandidate:DengQingbinSupervisor:A.p.LuoLijunAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpecialty:VehicleEngineeringAffiliation:CollegeofAutomobileEngineeringDateofDefence:June,2010Degree-Conferring-Institution:HarbinInstituteofTe
3、chnology哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文摘要汽車作為一種便捷的現(xiàn)代化交通工具，在給人們帶來極大便利的同時，交通事故也給人類的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重威脅。因此，如何運(yùn)用計(jì)算機(jī)仿真理論全面、正確的研究車輛碰撞事故再現(xiàn)問題已經(jīng)成為一個具有重要社會意義的研究課題。本文首先針對一起典型的交通事故，建立了以碰撞力學(xué)為理論基礎(chǔ)的數(shù)學(xué)模型。充分利用原始勘查案卷信息，用理論分析測算法得到了追尾碰撞事故中轎車肇事前的瞬時速度。其次，針對事故中轎車與重型貨車追尾碰撞的特點(diǎn)，對車體模型進(jìn)行了合理簡化，并在FEMB軟件中建立了兩車的有限元模型，對碰撞模擬中的各部件單元類型、材料屬
4、性、接觸類型及焊點(diǎn)連接方式等方面進(jìn)行了研究，準(zhǔn)確、有效地建立有限元分析模型，然后利用LS-DYNA軟件對車體的變形與吸能特性進(jìn)行了研究，詳細(xì)分析了變形與碰撞吸能特性，并對整車模型進(jìn)行了變形分析、速度分析、加速度分析和能量分析，驗(yàn)證了仿真模型的正確性。最后，研究并確定了車輛碰撞事故反推計(jì)算方法。根據(jù)車輛的碰撞位置以及車輛的塑性變形量，反推出轎車碰撞前的瞬時速度。對上述轎車追尾碰撞實(shí)例進(jìn)行了仿真計(jì)算，直觀地揭示了碰撞過程中車輛的運(yùn)動狀態(tài)和變形量，且用速度逼近法獲得的車速值與理論測算法的結(jié)果具有較好的吻合性。本文應(yīng)用非線性有限元理論，對轎車追尾重型貨車進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算
5、，通過對經(jīng)典力學(xué)測算法和有限元仿真反推法進(jìn)行對比分析，提出了一套比較合理的汽車碰撞事故再現(xiàn)的鑒定方法，為交通事故處理提供重要的理論依據(jù)。關(guān)鍵詞：車輛；碰撞；吸能；事故再現(xiàn)-I-哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractAutomobile,actsasthemodernandconvenientmeansoftransport,bringsagreatdealofconveniencetopeopleatthesametime,butalsobecauseoftrafficaccidentsgivetothelifeandpropertysafetyofpe
6、oplebringseriousofthreat.Therefore,howtousethecomputersimulationtheorycomprehensivelyandcorrectlystudyaccidentreconstructionhasbecomearesearchsubjectofimportantsocialmeaning.Thispaperfirstestablishedamathematicalmodelbasedoncollisionmechanicsforatypicaltrafficaccident.Makefulluseofth
7、eoriginalinvestigationfileinformationandgainthecarinstantaneousvelocitybeforecollisionwiththeoreticalanalysisanddeduction.Secondly,Analysisthecharacteristicsofcarandheavytruckrear-endcollision.Theresearchingcontentsincludedmodelsimplifiedreasonablyandestablishedthefiniteelementmodelo
8、fvehicleinFE
