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《汽車(chē)內(nèi)飾件成型工藝研究》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、·塑料注射模技術(shù)·汽車(chē)內(nèi)飾件成型工藝研究尤志軍,張樹(shù)海,柏攀星長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心,河北省汽車(chē)工程技術(shù)研究中心(河北保定071000)【摘要】介紹了汽車(chē)內(nèi)飾覆面料A、B柱塑件在汽車(chē)上的應(yīng)用,從“低壓注射一體成型”和“包覆成型”兩種不同的成型工藝進(jìn)行分析,著重探討“低壓注射一體成型”對(duì)塑件設(shè)計(jì)的要求和常見(jiàn)塑件缺陷的解決方法。關(guān)鍵詞:汽車(chē)內(nèi)飾件;A、B柱;成型工藝;塑件缺陷解決中圖分類(lèi)號(hào):TQ320.66文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:BResearchonAutomobileInteriorPartsMoldingProcess【Abstract】Aut0mobileinteriorc
2、oatedfabricAandBpillarapplicationinautomobileismainlyintroducedinthispaper.Itanalyzesthemoldingprocessof”lowpressureinjectionmolding”and”claddingforming”.thefocuson”lowpressureinjectionmolding”totherequirementofproductdesignandthesolutiontothecommonproductdefects.Keywords:automobileinteri
3、orparts;AandBpillar;moldingprocess;thesolutiontotheproductdefects1引言近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)盼陜速發(fā)展和人們生活水平的提高,人們購(gòu)車(chē)不再僅僅滿(mǎn)足于車(chē)的使用性能,同時(shí)對(duì)車(chē)的精致感知和車(chē)內(nèi)環(huán)境質(zhì)量提出了更高的要求。汽車(chē)開(kāi)發(fā)商采用了一些新的塑件設(shè)計(jì)理念(如覆面料塑件設(shè)計(jì))以及新的成型工藝方法(如低壓注射一體成型技術(shù))來(lái)提升車(chē)的整體質(zhì)量。2塑件介紹圖1某車(chē)型A柱護(hù)板一些低價(jià)位的車(chē)型A、B柱護(hù)板(見(jiàn)圖1)大都采用PP料直接注射成型,塑件皮紋處理,此種工藝的缺點(diǎn)表l低壓注射與包覆工藝對(duì)比是與頂棚面料的搭配一致性差。由于此塑件
4、直接與關(guān)鍵性能低壓注射包覆車(chē)內(nèi)頂棚(覆面料)相連,為與頂棚保持一致的覆面料環(huán)保性能好環(huán)保稍差(氣味性)節(jié)拍65-80s60-90s效果,提升整體觀感以贏得客戶(hù),中高端車(chē)型通常采自動(dòng)化易自動(dòng)化低用低壓注射和包覆工藝兩種成型工藝來(lái)滿(mǎn)足塑件外模具要求高(320萬(wàn))中等(100萬(wàn))觀要求。批量要求高低3工藝介紹通過(guò)各種性能對(duì)比,低壓注射與包覆工藝同時(shí)并3.1工藝性能對(duì)比存,但低壓注射更適合大批量塑件生產(chǎn)。工藝性能對(duì)比如表1所示。3.2工藝流程對(duì)比《模具制造))2015年第10期·45··塑料注射模技術(shù)·工藝流程對(duì)比如圖2所示。單層的面料幾乎是不能直接應(yīng)用于塑件生產(chǎn)的,包覆工藝流程
5、:大多用無(wú)紡布作為背襯材料,在注射時(shí)保證面料與塑料緊固的粘合,這種結(jié)構(gòu)能夠很好地滿(mǎn)足低壓注射一圊◆圜l◆匿垂塑?chē)?guó)◆圈次成型工藝。使汽車(chē)內(nèi)飾塑件更加美觀,并一定程度上提高了汽車(chē)內(nèi)部的舒適性。、面料采用雙面膠結(jié)表面織物構(gòu),不需加熱處理低壓注射工藝流程\l堡墾堡墅匝圖2包覆與低壓注射工藝流程對(duì)比從工藝流程對(duì)比可知低壓注射工藝有以下優(yōu)點(diǎn):一(1)一步實(shí)現(xiàn)塑件成型并完成模內(nèi)裝飾面料的組裝。圖3經(jīng)編面料(2)不使用粘合劑。(3)比傳統(tǒng)的粘合工藝節(jié)約15%~30%生產(chǎn)成本。表2為某德系車(chē)型內(nèi)飾護(hù)板面料信息。(4)面料的纖維體直接嵌入熔化的聚合體塑料。表面織物商品號(hào):米色:209296(
6、5)牢固的物理性結(jié)合保證穩(wěn)定質(zhì)量。膠粉型號(hào):EMS1377無(wú)紡布商品號(hào):米灰色護(hù)板面料使用:白色02(6)低壓注射工藝降低面料上的負(fù)荷應(yīng)力。(7)接觸時(shí)間短從而保證傳遞到面料的熱量少。表2理化試驗(yàn)要求內(nèi)容測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方向/方式標(biāo)準(zhǔn)值單位4低壓注射一體成型工藝顏色≤1(CIE)4.1工藝簡(jiǎn)介幅寬DINEN1773≥l550低壓注射一體成型屬于模內(nèi)層壓方法的一種,將克重DINEN12127280~20m面料至于模內(nèi),然后閉模注射,待注射冷卻固化后即厚度IS050841.2~0.1mm動(dòng)態(tài)拉伸最大DINENIS0縱向N≥300可脫模取得塑件n',熔體在成型過(guò)程中與面料接觸并強(qiáng)力13
7、934-l橫向N≥500融合在一起,便牢固地附著在成型塑件的表面。注射動(dòng)態(tài)拉伸伸長(zhǎng)率DINENISO縱向≥6O%壓力通過(guò)預(yù)設(shè)的壓力曲線進(jìn)行控制,可以保證實(shí)現(xiàn)充13934-1橫向≥60%模和合模壓力最小化,使用低壓注射時(shí),塑料熔體以低壓及穩(wěn)定的速度充滿(mǎn)模腔,使模腔內(nèi)壓力差很小,表2中,無(wú)紡布克重與注射時(shí)面料的溢料、擊穿缺塑件的密度較均勻而使收縮同樣較均勻,減少翹曲變陷相關(guān),延伸率與面料成型過(guò)程中的拉裂缺陷相關(guān)。形,使塑件質(zhì)量提高。4.2面料的選擇5塑件成型及設(shè)計(jì)缺陷預(yù)防特殊的成型工藝,要求面料要有一定的延展性,覆面料A、B柱護(hù)板