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《遺傳算法在油氣懸架參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的應(yīng)用》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第3期機(jī)械設(shè)計(jì)與制造2016年3月MachineryDesign&Manufacture131遺傳算法在油氣懸架參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的應(yīng)用于劍鋒，蔡苗，丁度坤(1．東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東東莞523808；2桂林電子科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，廣西桂林541004)摘要：油氣懸架輸出特性的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)整車平順性有重要影響，基于此并結(jié)合油氣懸架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出油氣懸架設(shè)計(jì)的目標(biāo)函數(shù)；以該目標(biāo)函數(shù)為基礎(chǔ)，建立了多工況下的總體優(yōu)化目標(biāo)，根據(jù)正交試驗(yàn)的結(jié)果選取對(duì)整車平順性影響較大的結(jié)構(gòu)參數(shù)作作為設(shè)計(jì)變量，采用遺傳算法優(yōu)化工具對(duì)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化分析，找出各個(gè)設(shè)計(jì)變量針對(duì)總體優(yōu)化目標(biāo)的全局最優(yōu)解，通過整車動(dòng)力學(xué)
2、模型對(duì)設(shè)計(jì)變量的最優(yōu)解進(jìn)行驗(yàn)證。研究方法和研究成果，為油氣懸架結(jié)構(gòu)參數(shù)的選取提供一定的理論指導(dǎo)和依據(jù)。關(guān)鍵詞：油氣懸架：平順性；目標(biāo)函數(shù)；模型；優(yōu)化設(shè)計(jì)；遺傳算法中圖分類號(hào)：TH16；U463．33文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1001—3997(2016)03—0131—04OptimizationDesignofHydro——PneumaticSuspensionSystemBasedOI3GeneticAlgorithmsYuJian—feng。CAIMiao2，DINGDu—kun(1．DongguanPolytechnic，GuangdongDongguan523808，Ch
3、ina；2．SchoolofMechanicalandElectricalEngineering，GuilinUniversityofElectronicTechnology，GuangxiGuilin541004，China)Abstract：Thereoresignifcantimpactofhydro-pneumatics~pensionmainstructureparametersonoutputcharacteristics．Basedontheseandthestructuralfeaturesofhydro-pneumaticspeDn，theobjectivefu
4、nctionofsmpe~ionstrutsisproposed．Andthecombinationofthesuspemionstrutstructureandstructuralparametersisdeterminedwhichhasthebiggestimpactonvehiclevibration．Theweightedobjectivefunctionunderdiferentconditionsiscreated，theoptimizationvariablesisdeterminedaccordingtotheresultsofthesensitivityana
5、lysis，andthenoptimizedanalysisiscarriedoutusinggeneticalgorithms，andtheglobaloptimalsolutiontoweightedobjectivefunctionisidentifed．Theresultprovidessometheoreticalguidanceandbasisfortheselectionofthestructureparametersinsuspensiondesign．KeyWords：Hydro-PneumaticSuspension；RideComfort；Objective
6、Function；Model；OptimizationDesign；GeneticAlgorithms1引言標(biāo)函數(shù)。以該目標(biāo)函數(shù)為基礎(chǔ)，建立了多工況下的總體優(yōu)化目標(biāo)，根據(jù)正交實(shí)驗(yàn)的靈敏度分析結(jié)果選取對(duì)整車平順性影響較大的油氣懸架系統(tǒng)是一種新型懸掛系統(tǒng)，在一些工程運(yùn)輸領(lǐng)域結(jié)構(gòu)參數(shù)作為優(yōu)化設(shè)計(jì)變量，采用遺傳算法優(yōu)化工具進(jìn)行優(yōu)化分應(yīng)用廣泛，其輸出特『生對(duì)整車的平順性有著重大影響Ol。該系統(tǒng)的析，找出各個(gè)設(shè)計(jì)變量針對(duì)總體優(yōu)化目標(biāo)的全局最優(yōu)解。特性很大程度上決定了整車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性，并進(jìn)一步影響到燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性，以及零部件的使用壽命等性2油氣懸架參數(shù)設(shè)計(jì)能指標(biāo)。油氣懸架的
7、作用是控制由路面激勵(lì)產(chǎn)生的振動(dòng)向車身的2．1油氣懸架模型傳遞。根據(jù)懸架在整車中的作用和整車性能的要求，首先應(yīng)保證所研究的單氣室油氣懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，如圖1所示。工作整車有良好的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性，這是確定懸架主要參數(shù)時(shí)，由受力平衡可知其輸出力為：的首要依據(jù)翻。針對(duì)車輛平順性，油氣懸架的設(shè)計(jì)不僅要保證駕駛++(1)員的舒適性，同時(shí)還要兼顧車身的振動(dòng)特性，使車身的各向振動(dòng)式中：—?dú)怏w彈性力、—_、油液阻尼力；活塞和缸筒之間的都保持在較小的范圍；根據(jù)這種設(shè)計(jì)思路提出油氣懸架設(shè)計(jì)的目摩
