資源描述：
《行人_自行車共享道路的自行車交通沖突模型》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第39卷增刊2吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)Vol.39Sup.22009年9月JournalofJilinUniversity(EngineeringandTechnologyEdition)Sept.2009行人2自行車共享道路的自行車交通沖突模型12陳峻,謝之權(quán)(1.東南大學(xué)交通學(xué)院,南京210096;2.上海濟(jì)安交通工程咨詢有限公司,上海200092)摘要:以城市道路通行空間中不存在物理分隔或高差的慢行交通共享道路為對象,行人、自行車和電動(dòng)自行車組成為交通方式,在建立共享道路自行車交通超越和相遇沖突數(shù)基本模型的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方
2、案并選擇南京市5條典型共享路段開展交通調(diào)查。以實(shí)測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),分別建立了電動(dòng)自行車超越自行車交通沖突數(shù)模型、自行車超越自行車交通沖突數(shù)模型、自行車超越行人交通沖突數(shù)模型以及自行車相遇對向行人沖突數(shù)模型,進(jìn)而引入共享道路有效寬度參數(shù),定義并建立了共享道路交通沖突強(qiáng)度及相關(guān)模型。敏感性計(jì)算結(jié)果表明,隨著共享道路寬度的增加,行人、自行車和電動(dòng)自行車交通沖突強(qiáng)度值均呈現(xiàn)減少的趨勢,同等道路寬度條件下,自行車相遇對向行人沖突、自行車超越行人交通沖突強(qiáng)度明顯大于自行車超越自行車交通沖突以及電動(dòng)自行車超越自行車交通沖突強(qiáng)度。關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸工
3、程;行人;自行車;共享道路;交通沖突數(shù);交通沖突強(qiáng)度中圖分類號:U491.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:167125497(2009)Sup.220121205Cycletrafficconflictmodelonurbanpedestrian2bicyclepaths12CHENJun,XIEZhi2quan(1.SchoolofTransportation,SoutheastUniversity,Nanjing210096,China;2.Ji'anTransportationConsultingCo.,Ltd.,Shangha
4、i200092,China)Abstract:Theshared2usepathsusedbypedestrians,cyclesandelectricbicycleswithoutphysicalseparationorheightdifferencewasstudied.Firstly,abasiccycletrafficconflictmodelwasputforwardtodescribecyclepassingandmeetingevents.Secondly,somespecialdatacollectionmeth
5、odsweredesignedfortheobjectofstudy,andfivetypicaltrailsofslow2movingtrafficwereselectedtoperformtheinvestigationinNanjingcityinChina.Thirdly,electricbicycles2cyclepassingconflictmodel,cycle2cyclepassingconflictmodel,cycle2pedestrianpassingconflictmodelandcycle2pedest
6、rianmeetingconflictmodelweresetuprespectivelyaccordingtodatacollected.Finally,anintensityconflictmodelwasbuiltconsideringtheeffectofshared2usepaths'width.Theresultsofsensitivityanalysisshowthatthevalueofalltypesoftrafficintensityconflictsdecreasedwiththeincrementofpa
7、th'swidth,whilecycle2pedestrianpassingandmeetingintensityconflictcontributedmuchmoretothetotalimpactthanbicycles2cyclepassingintensityconflictandcycle2cyclepassingintensityconflictinshared2usepaths.收稿日期:2009204221.基金項(xiàng)目“:973”國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目(2006CB705505);“863”國家高技術(shù)研究發(fā)展
8、計(jì)劃項(xiàng)目(2008AA11Z201).作者簡介:陳峻(1972-),男,教授,博士生導(dǎo)師.研究方向:交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理.E2mail:chenjun@seu.edu.cn·122·吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)第39卷Keywords:engineeringofcomm
