國際貨運代理實務(wù)課件學習

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1、第8章國際貨運代理業(yè)務(wù)糾紛處理及貨運代理法律責任8.1貨運事故處理8.2貨運保險理賠8.3國際貨運代理的責任8.4調(diào)整國際貨運代理法律關(guān)系的法律8.5貨運代理業(yè)務(wù)經(jīng)營風險及防范對策8.1貨運事故處理8.1.1水運貨損事故處理1.貨運事故確定的條件根據(jù)原《水路貨物運輸規(guī)則》的規(guī)定,貨運質(zhì)量事故是指自貨物承運驗收開始至貨物運達目的地向收貨人交付貨物時止,由于承運人的責任,在裝卸、運輸、保管過程中所發(fā)生的貨物滅失,短缺、損壞、質(zhì)變,以及在運輸過程中所發(fā)生的件數(shù)或重量短少等。貨損的范圍是指由于火災(zāi)、爆炸、落水、海損等原因?qū)е仑浳锏膿p壞、滅失,以及在裝卸、運輸、保管貨物過程中,由于操作不當、保管不

2、善而引起的貨物破損、受潮、變質(zhì)、污染等。貨差的范圍是指由于錯轉(zhuǎn)、錯交、錯裝、錯卸、漏卸,以及貨運手續(xù)辦理錯誤等原因而造成的有單無貨或有貨無單等單貨不符、件數(shù)或重量溢短等差錯。下一頁返回8.1貨運事故處理《水路貨物運輸規(guī)則》現(xiàn)已廢止,自2001年1月1日起施行《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》,新貨規(guī)中未對事故作出規(guī)定。2.貨損事故記錄編制所謂事故記錄,是對貨運事故發(fā)生經(jīng)過或事實的記錄。編制該記錄時必須認真嚴肅,并能反映事故的真實情況,以便作為分析事故原因,確定責任的依據(jù)。曾經(jīng)交通部統(tǒng)一規(guī)定的事故記錄有三種規(guī)定,即貨運記錄、港航內(nèi)部記錄和普通記錄。新的《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》對此僅有如下規(guī)定。(1)

3、收貨人提取貨物時,應(yīng)當驗收貨物,并簽發(fā)收據(jù),發(fā)現(xiàn)貨物損壞、滅失的,交接雙方應(yīng)當編制貨運記錄。上一頁下一頁返回8.1貨運事故處理收貨人在提取貨物時沒有就貨物的數(shù)量和質(zhì)量提出異議的,視為承運人已經(jīng)按照運單的記載交付貨物,除非收貨人提出相反的證明。(2)下列情況,應(yīng)托運人或者收貨人的要求,承運人可以編制普通記錄:①貨物發(fā)生損壞、滅失,按照約定或者《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》第四十八條的規(guī)定,承運人可以免除責任;②托運人隨附在運單上的單證丟失;③托運人押運和艙面貨物發(fā)生非承運人責任造成的損壞、滅失;④貨物包裝經(jīng)過加固整理;⑤收貨人要求證明與貨物數(shù)量、質(zhì)量無關(guān)的其他情況。(3)貨運記錄和普通記錄的編制

4、,應(yīng)當準確、客觀。貨運記錄應(yīng)當在接收或者交付貨物的當時由交接雙方編制。上一頁下一頁返回8.1貨運事故處理3.貨損事故的處理貨運事故一旦發(fā)生后,承運部門應(yīng)查明事故真相、分析原因、劃清責任,為貨運事故處理提供可靠的依據(jù),事故記錄是進行調(diào)查的書面依據(jù)之一。些外,還必須查詢有關(guān)資料,其內(nèi)容和范圍可視事故的性質(zhì)和產(chǎn)生事故的條件來定,主要包括在承運、中轉(zhuǎn)、到達等環(huán)節(jié)上的有關(guān)內(nèi)容記載(如交接清單、船圖),以及有關(guān)貨運單證上的批注、發(fā)貨人事先聲明等。此外,在確定事故原因的損失程度方面,還可借助各種技術(shù)進行化檢、測定、試驗等。上一頁下一頁返回8.1貨運事故處理貨物運抵目的港后,一旦發(fā)生貨損貨差,承運人應(yīng)負

5、賠償責任,但是,凡屬于下列原因引起的貨運事故,根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》第48條的規(guī)定,承運人不承擔任何責任:(1)不可抗力。(2)貨物的自然屬性和潛在缺陷。(3)貨物的自然減量和合理耗損。(4)包裝不符合要求。(5)包裝完好但貨物與運單記載內(nèi)容不符。(6)識別標志、儲運指示標志不符合《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》第十八條、第十九條的規(guī)定。上一頁下一頁返回8.1貨運事故處理(7)托運人申報的貨物重量不準確。(8)托運人押運過程中的過錯。(9)普通貨物中夾帶危險、流質(zhì)、易腐貨物。(10)托運人、收貨人的其他過錯。承運人在接到索賠人提出的賠償要求時,則應(yīng)審查:(1)索賠人提出索賠的時效。(2)索

6、賠人的合法身份。(3)索賠應(yīng)具有的單證等。對經(jīng)審查不合規(guī)定的賠償要求,承運人則應(yīng)向索賠人說明事由,并退還賠償要求書。上一頁下一頁返回8.1貨運事故處理4.索賠時效原水運貨損事故處理的時效,自貨運記錄編寫的次日起180天,受理人應(yīng)在接到索賠要求60天內(nèi)作出答復(fù)。貨損賠償金額原則上按實際損失金額確定。新的《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》已無此索賠時間規(guī)定,目前,盡管水路貨物運輸合同不適用《海商法》第四章關(guān)于海上貨物運輸合同的規(guī)定,但可適用該法其他章節(jié)的規(guī)定。當事人因水路貨物運輸合同糾紛提起的訴訟應(yīng)當適用該法關(guān)于貨物運輸訴訟時效為1年的規(guī)定。8.1.2鐵路貨損事故處理上一頁下一頁返回8.1貨運事故處理

7、在鐵路貨物運輸中,凡涉及鐵路與發(fā)貨人、收貨人之間,或參加運送的鐵路經(jīng)營人之間、鐵路經(jīng)營人內(nèi)部各部門間發(fā)生貨損時,應(yīng)在事故發(fā)生當天編制記錄,作為分析事故原因、確定責任的原始證明和處理賠償?shù)囊罁?jù)。1.貨損事故記錄的編制貨運事故記錄分商務(wù)記錄、普通記錄、技術(shù)記錄三種。1)商務(wù)記錄商務(wù)記錄是在貨物運送過程中對發(fā)生的貨損、貨差或其他不正常情況的如實記載,是具體分析事故原因、責任和請求賠償?shù)幕疚募?。上一頁下一頁返?.1貨運事故處理在商務(wù)記錄

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