資源描述：
《汽車加速行駛時排氣系統(tǒng)的噪聲分析與控制》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第53卷第3期農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程2015年3月Vo第l．5533卷第No．33期AGRICULTURALEQUIPMENT&VEHICLEENGINEERINGMarch2015doi：10．3969／j．issn．1673－3142．2015．03．014汽車加速行駛時排氣系統(tǒng)的噪聲分析與控制湯海娟，胡光輝（230601安徽省合肥市安徽江淮汽車股份有限公司）［摘要］排氣噪聲會透過車身板件傳遞到車內(nèi)，降低駕駛員和乘客的乘坐舒適性。針對某款轎車排氣噪聲較大的現(xiàn)象，增加玻璃棉,調(diào)整消聲器內(nèi)部管路和隔板的穿孔率與穿孔位置，提升消聲器的降噪性能。并利
2、用GT-POWER軟件分析其傳遞損失，經(jīng)試驗驗證，改進消聲器后，車內(nèi)噪聲最大可降4dB，尾管噪聲實現(xiàn)全轉(zhuǎn)速段降低。［關(guān)鍵詞］尾管噪聲；車內(nèi)噪聲；消聲器；傳遞損失；階次分析［中圖分類號］U464．134＋4［文獻標(biāo)志碼］B［文章編號］1673-3142(2015)03-0053-05AnalysisandControltoExhaustSystemwhenAcceleratingtheCarTangHaijuan，HuGuanghui（AnhuiJianghuaiAutomobileCo．，Ltd．，HefeiCity，AnhuiProvinc
3、e230601，China）［Abstract］Exhaustnoisecanbetransmittedintothecarthroughbody′spanels，andreducethedriver′sandpassengers′comfort．Inthepaper，noiseperformanceisimprovedbyincreasingwoolandadjustingtheperforationrateandpositionofinternalpipesandperforatedbafflesinmufflers．Transmissi
4、onLossiscalculatedbyGT－POWERsoftwareandverifiedbyexperiment，theimprovedmufflersreduceinteriornoisemaximum4dB；tailpipenoisereducesatfullspeed．［Keywords］tailpipenoise；vehicleinteriornoise；muffler；transmissionloss；orderanalysis0引言在車內(nèi)前排駕駛員位置和后排右側(cè)位置布置傳感器，監(jiān)測3WOT工況下屏蔽前后兩處車內(nèi)噪聲的汽車排氣
5、系統(tǒng)主要有兩大功能：一是廢氣處變化，據(jù)此排氣系統(tǒng)對車內(nèi)噪聲的影響可量化。圖理。排氣系統(tǒng)中安裝有催化器，發(fā)動機燃燒后產(chǎn)生1給出了各個測點的位置。測試結(jié)果如圖2、圖3。的廢氣經(jīng)過催化器會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，將廢氣轉(zhuǎn)換為無害氣體排入大氣；二是降低噪聲。發(fā)動機燃燒會產(chǎn)生燃燒噪聲、沖擊噪聲、機械噪聲、氣流摩擦噪聲等多種類型的噪聲，排氣系統(tǒng)中用來降低噪聲的元件是消聲器[1]。尾管處駕駛員位置后排右側(cè)江淮某款1.3L排量的自然進氣汽油車，當(dāng)車輛圖1測試點的位置Fig.1Thelocationofeachtestpoint處于3擋，全油門勻加速從60—120km/
6、h行駛過程91中，車內(nèi)后排可明顯聽到排氣噪聲，車速越高，排氣88噪聲越大，嚴(yán)重影響駕駛員和乘客的乘坐舒適性。8583本文針對該問題進行探討，尋求解決的辦法。8078751原因查找）a73Pa（701.1尾管噪聲dB6865在靜音轉(zhuǎn)轂實驗室中，在排氣系統(tǒng)尾管距離6360出口45°50cm處布置傳感器，監(jiān)測3擋全油門5855（以下簡稱3WOT）工況下，排氣系統(tǒng)尾管噪聲。53501.2車內(nèi)噪聲1000140016001800200022002400260028003000320034003600380040004500在靜音轉(zhuǎn)轂實驗室中，對排氣系統(tǒng)
7、進行屏蔽，轉(zhuǎn)速／（r／min）圖2尾管噪聲的overall及各階次分解圖收稿日期：2014－12－03修回日期：2014－12－17Fig.2Overallandorderanalysisoftailpipenoise54農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程2015年801．00排氣系統(tǒng)對車內(nèi)噪聲在3WOT工況下產(chǎn)生的7876影響在于100～240Hz。7472702聲學(xué)特性分析68）a66Pa（64dB振幅通過之前的原因查找結(jié)果，可以得出結(jié)論，即6260需要提高排氣系統(tǒng)在100-240Hz的降噪能力，以5856達到改善車內(nèi)噪聲的目的。圖4表示的是該款車545
8、2500．00目前的排氣系統(tǒng)裝置圖。1000140016001800200022002400260028003000320034003600380040004200
