《德基分析報(bào)告》pdf版

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1、德基廣場(chǎng)商業(yè)建筑考察分析報(bào)告DEJIPLAZA2014.6DEJIPLAZA目錄：一、概況介紹二、一期、二期基本數(shù)據(jù)對(duì)比及分析三、一期、二期平面對(duì)比分析四、提出問(wèn)題DEJIPLAZA一、概況介紹德基廣場(chǎng)地處新街口商圈，周邊商業(yè)成熟，繁華便利。以高端奢侈品的市場(chǎng)定位決確定了項(xiàng)目的獨(dú)一性和領(lǐng)先性。DEJIPLAZA建筑經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)：德基廣場(chǎng)地處新街口商區(qū)的中心位置，土地開發(fā)分為二期,擁有超過(guò)350m的沿街面。鮮明的區(qū)位特征和規(guī)劃條件將項(xiàng)目的特點(diǎn)限定為必然的三高：高端、高密度、高容積率。本項(xiàng)目有限的地面空間決定了建筑本身需要消

2、化的交通空間和公共空間的比例稍大。4層停車空間和內(nèi)部中庭、綠化、展示空間的布置。一期二期共計(jì)開業(yè)時(shí)間2006.62012.5占地面積（㎡）--41240總建筑面積（㎡）65000250000（含86F酒店、辦公塔樓）315000商業(yè)面積（㎡）6500085000150000DEJIPLAZA二、德基一期、二期數(shù)據(jù)及分析DEJIPLAZA一期、二期基本數(shù)據(jù)：一期二期商業(yè)面積（㎡）6500085000停車（個(gè)）-1500地下1層地下5層（-1F局部夾層）商業(yè)層數(shù)地上7F地上8層單層面積（㎡）87009640（首層）層高4.5

3、M主要樓層6M，餐飲7M凈高3M4.2M（最低）走道寬度軸線4.8m不規(guī)則，最窄寬度3.6m扶梯(類型、數(shù)量、距離)2組3組（其中一部只達(dá)3F）客梯2組（2+3）3組（其中一組為觀光梯）（3+3+3）疏散樓梯11部12部8.7*8.7以及不規(guī)則柱網(wǎng)柱距控制在9m或者以上為滿足柱網(wǎng)8.1*8.1停車距離并減少中庭中柱子的出現(xiàn)立面（材料、風(fēng)格、樣石材+玻璃幕墻（外立面1-5層石材+玻璃幕墻（地面1-2層立面以玻璃為主結(jié)合主力店式）玻璃+石材虛實(shí)面結(jié)合）廣告位，三層以上石材幕墻實(shí)面為主，頂層玻璃外廊）商業(yè)主力元素影院、主力店、

4、餐飲IMAX影院、名表區(qū)、BHG超市、溜冰場(chǎng)、兒童、餐飲DEJIPLAZA整體分析——?jiǎng)泳€一期二期地鐵出口7車流動(dòng)線公交站出租車落客點(diǎn)車行：為了爭(zhēng)取最大的地上商業(yè)面積，德基二期將停車全部放入地下。地下4層停車空間結(jié)合8700*8700的柱網(wǎng)，優(yōu)化停車條件，解決了新街口商區(qū)購(gòu)物普遍面臨的停車問(wèn)題。1500個(gè)車位滿足需求吸引周邊客戶。車行的入口將會(huì)從中山南路入地下以及從塘坊橋路進(jìn)入地下。動(dòng)線上出租車?？恳约肮徽镜奈恢门c地下車庫(kù)入口略顯雜亂，都集中在主干道交叉口附近200米不到的位置，對(duì)城市交通業(yè)產(chǎn)生較大影響。人行：德基廣場(chǎng)

5、最主要的人流由地鐵的地下7號(hào)出口涌入德基一期。其他地上人流分別主要來(lái)自出租車下客點(diǎn)以及公交站落客，另有珠江路、長(zhǎng)江路方向客流來(lái)源由德基二期北入口進(jìn)入。地上主要人行入口集中在一期的東南角臨街面。DEJIPLAZA整體分析——?jiǎng)泳€地鐵出口7地下動(dòng)線：周邊人流通過(guò)地鐵出口通道匯聚進(jìn)入購(gòu)物中心，這其中包括了地鐵到達(dá)人流和來(lái)自其他道路方向通過(guò)地下通道到達(dá)購(gòu)物中心的客流。大量的客流帶動(dòng)了商場(chǎng)的人氣。在負(fù)一層地下走道的瓶頸處寬度約4m，人流匯聚形成了明顯的商業(yè)人氣，此處的商鋪也得到極大的價(jià)值提升。一期與二期在負(fù)一層的連通也使得從新街口

6、地鐵出口到長(zhǎng)江路形成了一條地下商業(yè)通道。DEJIPLAZA一期-1F平面：地鐵出口7德基廣場(chǎng)地處新街口商區(qū)的中心位置，土地開發(fā)分為三期。鮮明的區(qū)位特征和規(guī)劃條件將項(xiàng)目的特點(diǎn)限定為必然的三高：高端、高密度、高容積率。本項(xiàng)目有限的地面空間決定了建筑本身需要消化的交通空間和公共空間的比例稍大。地下5層停車空間和內(nèi)部中庭、綠化、展示空間的布置。地下一層作為人行流線最重要的外部接口，與地鐵連接的7號(hào)出口寬度4M，目前看來(lái)不能充分滿足從地鐵和地下通道來(lái)商場(chǎng)的人流量，造成入口處的擁擠和質(zhì)感的下降。-1層由2部扶梯連通1層。DEJIPL

7、AZA一期分析——負(fù)1F平面：地鐵出口7德基廣場(chǎng)地處新街口商區(qū)的中心位置，土地開發(fā)分為三期。鮮明的區(qū)位特征和規(guī)劃條件將項(xiàng)目的特點(diǎn)限定為必然的三高：高端、高密度、高容積率。本項(xiàng)目有限的地面空間決定了建筑本身需要消化的交通空間和公共空間的比例稍大。地下5層停車空間和內(nèi)部中庭、綠化、展示空間的布置。地下一層作為人行流線最重要的外部接口，與地鐵連接的7號(hào)出口寬度4M，目前看來(lái)不能充分滿足從地鐵和地下通道來(lái)商場(chǎng)的人流量，造成入口處的擁擠和質(zhì)感的下降。DEJIPLAZA二期-1F平面：地鐵出口7德基廣場(chǎng)地處新街口商區(qū)的中心位置，土地

8、開發(fā)分為三期。鮮明的區(qū)位特征和規(guī)劃條件將項(xiàng)目的特點(diǎn)限定為必然的三高：高端、高密度、高容積率。本項(xiàng)目有限的地面空間決定了建筑本身需要消化的交通空間和公共空間的比例稍大。地下5層停車空間和內(nèi)部中庭、綠化、展示空間的布置。地下一層作為人行流線最重要的外部接口，與地鐵連接的7號(hào)出口寬度4M，目前看來(lái)不能充分滿足從地鐵和地下通