豐鶴集控運(yùn)行規(guī)程

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1、第一章概述及設(shè)備規(guī)范31.1汽輪機(jī)概述31.2鍋爐設(shè)備概述41.3發(fā)變組概述51.4主設(shè)備規(guī)范6第二章熱工聯(lián)鎖與主機(jī)保護(hù)152.1熱工聯(lián)鎖與保護(hù)、繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置概述152.2汽機(jī)主保護(hù)152.3鍋爐主保護(hù)172.4鍋爐MFT：192.5機(jī)組RB保護(hù)21第三章機(jī)組啟動(dòng)223.1機(jī)組啟動(dòng)總則223.2機(jī)組狀態(tài)規(guī)定223.3機(jī)組啟動(dòng)準(zhǔn)備233.4機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)253.5熱態(tài)啟動(dòng)41第四章運(yùn)行調(diào)整及維護(hù)444.1日常維護(hù)通則444.2運(yùn)行調(diào)整的任務(wù)和目的444.3機(jī)組汽水品質(zhì)監(jiān)視444.4鍋爐運(yùn)行調(diào)整454.5汽機(jī)運(yùn)行調(diào)整514.6電

2、氣運(yùn)行534.7機(jī)組運(yùn)行的五種控制方式554.8機(jī)組正常運(yùn)行中負(fù)荷的調(diào)節(jié)55第五章停機(jī)565.1停運(yùn)通則565.2滑參數(shù)停運(yùn)565.3額定參數(shù)停運(yùn)605.4機(jī)組的緊急停運(yùn)615.5鍋爐快速冷卻的規(guī)定625.6盤(pán)車(chē)運(yùn)行規(guī)定625.7機(jī)組停運(yùn)后的保養(yǎng)62第六章機(jī)組試驗(yàn)666.1電動(dòng)門(mén)、調(diào)門(mén)、氣動(dòng)門(mén)的傳動(dòng)試驗(yàn)666.2鍋爐水壓試驗(yàn)666.3靜態(tài)MFT聯(lián)鎖試驗(yàn)706.4鍋爐安全閥校驗(yàn)706.5抽汽逆止門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)731796.6抽汽逆止門(mén)靜態(tài)聯(lián)鎖試驗(yàn)736.7真空嚴(yán)密性試驗(yàn)736.8主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)736.9機(jī)械超速試驗(yàn)766.1

3、0主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)776.11AST電磁閥試驗(yàn)776.12汽機(jī)危急保安器注油試驗(yàn)（噴油試驗(yàn)）786.13汽機(jī)危急保安器注油升速試驗(yàn)786.14汽輪機(jī)跳發(fā)電機(jī)保護(hù)靜態(tài)試驗(yàn)796.156kV電機(jī)低電壓、母線快切試驗(yàn)796.16380V保安PC5A段電源切換試驗(yàn)806.17柴油發(fā)電機(jī)空載啟動(dòng)試驗(yàn)806.18主變冷卻器電源切換試驗(yàn)806.19集控室、柴油機(jī)室事故照明切換試驗(yàn)816.20發(fā)變組試驗(yàn)81第七章機(jī)組事故處理827.1事故處理通則827.2機(jī)組緊急停運(yùn)條件（不需要破壞真空）：827.3需要破壞真空的停機(jī)條件：837.4

4、機(jī)組緊急停機(jī)操作：837.5機(jī)組故障停運(yùn)條件（申請(qǐng)停機(jī)條件）：847.6機(jī)組故障停運(yùn)操作857.7事故處理857.8汽輪機(jī)典型事故處理937.9電氣典型事故處理1077.10鍋爐典型事故處理115第八章熱工聯(lián)鎖控制邏輯1278.1鍋爐MCS熱工聯(lián)鎖控制協(xié)調(diào)1278.2汽機(jī)MCS熱工聯(lián)鎖控制協(xié)調(diào)1348.3電氣控制系統(tǒng)ECS138179第一章概述及設(shè)備規(guī)范1.1汽輪機(jī)概述1.1.1我公司采用東方汽輪機(jī)廠引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的超臨界、一次中間再熱、沖動(dòng)式、單軸、三缸四排汽、雙背壓、純凝汽式汽輪機(jī)，汽輪機(jī)型號(hào)：N600-24.2/566/56

5、6型，額定出力600MW，最大連續(xù)出力634.185MW，額定轉(zhuǎn)速3000rpm。機(jī)組采用復(fù)合變壓運(yùn)行方式，汽輪機(jī)具有八級(jí)非調(diào)整回?zé)岢槠?.1.2鍋爐來(lái)的過(guò)熱蒸汽經(jīng)汽輪機(jī)兩個(gè)主汽閥后進(jìn)入四個(gè)共腔室的高壓調(diào)節(jié)閥，通過(guò)高壓導(dǎo)管進(jìn)入高壓缸做功，做過(guò)功的蒸汽經(jīng)汽機(jī)高壓缸排出后引入鍋爐再熱器，再熱蒸汽經(jīng)過(guò)兩個(gè)中壓聯(lián)合汽閥（一個(gè)中壓聯(lián)合汽閥包括一個(gè)中壓主汽門(mén)與一個(gè)中調(diào)門(mén)）后各分兩路，共四路蒸汽經(jīng)中壓導(dǎo)管進(jìn)入中壓缸做功，中缸排汽經(jīng)一根異徑連通管引入兩個(gè)低壓缸，低缸排汽進(jìn)入雙背壓凝汽器。1.1.3汽缸：1.1.3.1高中壓缸合缸，并采用雙層缸

6、結(jié)構(gòu)。高中壓缸外缸為一個(gè)整體，按中分面分為上下兩個(gè)半缸。高壓缸內(nèi)缸與中壓缸內(nèi)缸前三級(jí)為一個(gè)整體，形成高壓內(nèi)缸。中壓缸后三級(jí)共用一個(gè)隔板套，兩者都是從中分面分為上半缸和下半缸。1.1.3.2低壓缸采用對(duì)稱(chēng)雙分流結(jié)構(gòu)，中部進(jìn)汽，向兩端分流；自中分面將汽缸分為上下兩個(gè)半缸。低壓缸采用三層缸，第一層為安裝通流部分組件的內(nèi)缸。第二層為隔熱層。第三層為外缸，用以引導(dǎo)排汽和支撐內(nèi)缸各組件。低壓缸與凝汽器的連接采用不銹鋼彈性膨脹節(jié)連接方式。高中壓缸的膨脹死點(diǎn)在＃2軸承座中間部位，低壓A缸、低壓B缸的膨脹死點(diǎn)分別位于各自的中心附近。1.1.4葉片

7、：1.1.4.1汽輪機(jī)為沖動(dòng)式，高壓缸共8級(jí)葉片，中壓缸共6級(jí)葉片，低壓缸共2×2×7級(jí)，機(jī)組結(jié)構(gòu)級(jí)葉片共42級(jí)（熱力級(jí)21級(jí)）。1.1.4.2高中壓靜葉型線采用高效的后加載層流葉型（AVN），動(dòng)葉采用型損、攻角損失更小的高負(fù)荷葉型（HV）。1.1.4.3低壓缸靜葉采用高負(fù)荷靜葉型線（CUC）。末級(jí)長(zhǎng)葉片采用叉形葉根，具有相當(dāng)高的強(qiáng)度以抵抗離心力和蒸汽彎應(yīng)力。1.1.5轉(zhuǎn)子、軸承：1.1.5.1汽輪機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子及低壓轉(zhuǎn)子均采用整鍛無(wú)中心孔轉(zhuǎn)子。1.1.5.2在汽輪發(fā)電機(jī)組軸系中，#1、#2支持軸承采用6瓦塊(上下各3塊)可傾式軸

8、承，#3、#4、#5、#6、#7、#8、#9支持軸承均采用橢圓形軸承，各支持軸承的設(shè)計(jì)失穩(wěn)轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速的125％以上。1.1.5.3可傾弧形瓦塊帶有支持點(diǎn)支撐，在油膜的壓力作用下，每個(gè)瓦塊在支持點(diǎn)上可以單獨(dú)自動(dòng)的調(diào)整位置，以適應(yīng)轉(zhuǎn)速、軸承負(fù)荷和油溫的變化。橢圓