科魯茲維修手冊(電路識讀)

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1、電源和信號分布數(shù)據(jù)通信11-61數(shù)據(jù)鏈路參考(續(xù))控制模塊數(shù)據(jù)鏈路類型診斷程序示意圖參考：數(shù)據(jù)通信示意圖掛車接口控制模塊低速GMLAN故障診斷儀不與低速GMLAN裝置通信變速器控制模塊高速GMLAN故障診斷儀不與高速GMLAN裝置通信變速器檔位指示燈模塊局域網(wǎng)(LIN)DTCU1500-U15BF可變動力轉(zhuǎn)向控制模塊高速GMLAN故障診斷儀不與高速GMLAN裝置通信?故障診斷儀不與高速GMLAN裝置?高速GMLAN通信車輛通信接口模塊(VCIM)?低速GMLAN?故障診斷儀不與低速GMLAN裝置通信車輛攝像機控制模塊低速

2、GMLAN故障診斷儀不與低速GMLAN裝置通信11-62數(shù)據(jù)通信電源和信號分布11.1.3維修指南11.1.3.1車身控制模塊的更換2189275車身控制模塊的更換引出編號部件名稱預(yù)備程序1.斷開蓄電池負(fù)極電纜。參見“蓄電池負(fù)極電纜的斷開和連接”2.拆下儀表板右側(cè)下裝飾板。參見“儀表板右側(cè)下裝飾板的更換”車身控制模塊程序11.斷開車身控制模塊線束塞。2.參見“控制模塊參考”電源和信號分布數(shù)據(jù)通信11-6311.1.4說明與操作11.1.4.1車身控制系統(tǒng)的說明與操作合。虛擬網(wǎng)絡(luò)的起動表示已經(jīng)對具體的車輛功能提出了請求。虛

3、擬網(wǎng)絡(luò)由虛擬裝置支持，虛擬裝置表示單車身控制系統(tǒng)包括車身控制模塊(BCM)、通信和各種個物理裝置擁有的信號的集合。因此，每個物理裝置輸入與輸出。一些輸入、輸出和信息要求其他模塊與可以擁有一個或者多個虛擬裝置。信號監(jiān)控是確定是車身控制模塊相互作用。車身控制模塊具有離散的輸否接收到預(yù)定信號的過程。故障弱化是指在缺少某個入和輸出端子，以控制車身功能。車身控制模塊接線有效信號情況下，使用默認(rèn)值或者默認(rèn)算法代替該信至高速GMLAN串行數(shù)據(jù)總線、低速GMLAN串行數(shù)號的能力。一些信息還解釋為虛擬裝置的“心跳”。據(jù)總線和多條LIN總線

4、，并作為兩者之間的網(wǎng)關(guān)。如果該信號丟失，應(yīng)用將針對各虛擬裝置設(shè)置無通信電源模式主控模塊故障診斷碼。特別注意事項：串行數(shù)據(jù)丟失故障診斷碼不表示設(shè)置該故障診斷碼的模塊有故障。此車身控制模塊(BCM)用作電源模式主控模塊(PMM)功能。點火開關(guān)是小電流開關(guān)，電源模式主導(dǎo)裝置接底盤高速GMLAN電路說明收到的多個離散的點火開關(guān)信號用于確定電源模式，高速GMLAN底盤膨脹總線和高速GMLAN總線一樣并將電源模式通過串行數(shù)據(jù)電路發(fā)送到需要此信息的運行，兩條總線并聯(lián)運行。添加膨脹底盤總線來減少其他模塊，因此電源模式主導(dǎo)裝置將根據(jù)需要啟

5、動繼主高速總線上的信息擁擠。因為GMLAN高速底盤總電器和其他電源模式主導(dǎo)裝置的直接輸出。電源模式線和主GMLAN高速總線以一樣的方式運行，所以功能的完整說明，參見“電源模式的說明與操作”。兩個診斷結(jié)果是一樣的。網(wǎng)關(guān)中速GMLAN電路說明車身控制模塊(BCM)在此車型中作為網(wǎng)關(guān)或轉(zhuǎn)換器。數(shù)據(jù)鏈路連接器(DLC)使故障診斷儀能夠與中速網(wǎng)關(guān)的目的是轉(zhuǎn)換GMLAN高速總線和GMLAN低速GMLAN串行數(shù)據(jù)電路通信。連接到中速GMLAN串總線之間的串行數(shù)據(jù)信息，以在不同模塊之間進(jìn)行通行數(shù)據(jù)電路上的模塊，在車輛正常操作期間，監(jiān)視串

6、信。網(wǎng)關(guān)按照網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議與每個網(wǎng)絡(luò)交互。行數(shù)據(jù)通信情況。當(dāng)點火開關(guān)置于OFF以外的任何位車身控制模塊和故障診斷儀之間的所有通信都在高速置時，操作信息和指令在模塊之間交換。中速GMLANGMLAN串行數(shù)據(jù)電路中。模塊中設(shè)置了一個失去通信串行數(shù)據(jù)總線使用一個與中速GMLAN(+)和(?)電路的故障診斷碼，而不是模塊通信故障。并聯(lián)的終端電阻器。車身控制低速GMLAN電路的說明在車身控制模塊電氣系統(tǒng)示意圖的相應(yīng)功能區(qū)域中，數(shù)據(jù)鏈路連接器(DLC)使故障診斷儀能夠與低速對各種車身控制模塊(BCM)輸入和輸出電路進(jìn)行了說GMLAN串

7、行數(shù)據(jù)電路通信。串行數(shù)據(jù)通過單條導(dǎo)線傳明。詳情參見“車身控制系統(tǒng)示意圖”。送至對應(yīng)的控制模塊。低速GMLAN的發(fā)送速度可達(dá)11.1.4.2數(shù)據(jù)鏈路通信的說明與操作83.33千字節(jié)/秒。在正常的車輛操作條件下，總線的速度是33.33千字節(jié)/秒。此協(xié)議產(chǎn)生一系列簡單脈沖電路說明通過低速GMLAN串行數(shù)據(jù)總線發(fā)送出去。當(dāng)模塊將總線電壓升高為5伏時，將在總線上產(chǎn)生一個顯性邏輯控制模塊之間的通信通過高速GMLAN串行數(shù)據(jù)電狀態(tài)0。當(dāng)總線電壓降低為0伏時，將轉(zhuǎn)換為隱性邏輯路、底盤高速GMLAN串行數(shù)據(jù)電路、中速GMLAN狀態(tài)1。要喚

8、醒連接至低速GMLAN串行數(shù)據(jù)總線上串行數(shù)據(jù)電路和低速GMLAN串行數(shù)據(jù)電路執(zhí)行。需的控制模塊，需要通過總線發(fā)送出一個高電壓喚醒信要實時通信的模塊連接至高速GMLAN網(wǎng)絡(luò)和底盤高號，脈沖電壓值是+10伏。連接至GMLAN低速總線速GMLAN網(wǎng)路。車身控制模塊(BCM)為網(wǎng)絡(luò)間的網(wǎng)上的模塊可以作為上述段落中虛擬網(wǎng)絡(luò)的一