資源描述：
《汽車防撞雷達(dá)測試系統(tǒng)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、汽車防撞雷達(dá)測試系統(tǒng)毫米波雷達(dá)測試防撞雷達(dá)測試,毫米波雷達(dá)測試,信號仿真一、汽車毫米波防撞目錄雷達(dá)概述汽車電子設(shè)備是保證安全駕駛一、汽車毫米波防撞雷達(dá)概述..........................................................2的必要手段,隨著汽車在社會生活中的地位日益提高，汽車安全問題越二、汽車防撞雷達(dá)結(jié)構(gòu)........................................................................3來越被重視。為了安全駕駛，需要根據(jù)兩車之間的相對距離和相對速度信息，做出正確的駕駛判斷。在三、汽車防
2、撞雷達(dá)性能參數(shù)描述.....................................................4高速行駛中的車輛如果距離過近，則容易造成追尾事故。汽車防撞雷四、安捷倫公司測試方案...................................................................6達(dá)系統(tǒng)對車輛之間的相對距離和速度信息進(jìn)行測試，為了汽車的安全駕駛提供保證。汽車防撞雷達(dá)的五、安捷倫測試設(shè)備描述.................................................................12類型，根據(jù)工
3、作原理和工作過程不同，分為超聲波雷達(dá)、紅外雷達(dá)、激光雷達(dá)以及毫米波雷達(dá)。其中聲六、測試設(shè)備配置...............................................................................19光原理設(shè)計出的汽車防撞雷達(dá)雖結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，但容易受到惡劣氣象條件干擾，無法確保測距精度。而毫米波雷達(dá)則顯示出它特有的優(yōu)點，與光學(xué)和紅外線雷達(dá)相比不受目標(biāo)物體形狀顏色的干擾，與超聲波相比不受大氣紊流的影響，因而具有穩(wěn)定的探測性能；環(huán)境適應(yīng)性好。受天氣和外界環(huán)境的變化的影響小，雨雪，灰塵，陽光都對其沒有干擾;多普勒頻移大，測量相對速度的精度
4、提高。正因如此，毫米波雷達(dá)成為最有發(fā)展?jié)摿Φ钠嚪雷怖走_(dá)。2二、汽車毫米波防撞雷達(dá)結(jié)構(gòu)汽車毫米波雷達(dá)通常由毫米波等。從而起到操作汽車防止與障礙物汽車防撞雷達(dá)基本框圖信號發(fā)射和接收、信號處理器和控相撞之目的?，F(xiàn)在，毫米波基礎(chǔ)元器制器三部分組成。防撞雷達(dá)信號體件和系統(tǒng)已具備工程應(yīng)用的技術(shù)條制分為二類，1.線性FMCW，2.脈件，特別是毫米波器件的模塊化毫米沖內(nèi)調(diào)頻。線性FMCW雷達(dá)結(jié)構(gòu)簡波單片集成電路MMIC在工藝上的進(jìn)單,比較適宜測量近距離目標(biāo)，故作展和突破，使毫米波器件能以被接受為目前車用防撞雷達(dá)的普遍選擇方的價格提供批量產(chǎn)品。式。其基本原理可以描述為信號的瞬時頻率隨時間線性變換，當(dāng)前方汽車防
5、撞雷達(dá)的基本組成部分:圖:汽車防撞雷達(dá)基本框圖有單目標(biāo)回波時，發(fā)射信號和反射雷達(dá)發(fā)射機(jī)，雷達(dá)接收機(jī)，收發(fā)天信號將進(jìn)行混頻，混頻后得到的信線。針對FMCW雷達(dá)，其工作原理是，由雷達(dá)發(fā)射三角波調(diào)頻信號到汽車防撞雷達(dá)的詳細(xì)組成部分號中含有目標(biāo)的相對距離和相對速目標(biāo)，由目標(biāo)反射雷達(dá)信號成回波包含:毫米波本振源，三角波發(fā)生度的信息。信號，雷達(dá)接收機(jī)將接收到的回波器，調(diào)頻調(diào)制器，發(fā)射天線，接收汽車防撞原理是:首先由毫米波信號與發(fā)射信號進(jìn)行比較處理，得天線，環(huán)形器，毫米波下邊頻器，防撞雷達(dá)的毫米波發(fā)射信號，通過到回波信號的時間變化、頻率變化，中頻放大器，基帶信號處理。其具天線發(fā)射出微波探測信號，并由天由這些
6、變化量計算得到目標(biāo)的距離和體結(jié)構(gòu)框圖見圖:典型的汽車防撞雷線接收經(jīng)障礙物反射回來的微波信速度。針對脈沖內(nèi)調(diào)頻雷達(dá)，雷達(dá)發(fā)達(dá)框圖。號，送到信號處理器作分析處理，射脈沖內(nèi)調(diào)頻信號，由目標(biāo)反射雷達(dá)得出障礙物的相對距離、速度等數(shù)信號成回波信號，雷達(dá)接收機(jī)將接收典型的汽車防撞雷達(dá)框圖據(jù)，并把該數(shù)據(jù)輸送給處理中心，到的回波信號與發(fā)射信號進(jìn)行比較處處理中心再與由本車傳感器輸入的理，得到回波信號的時間變化、頻率有關(guān)信號,如車速、制動氣壓等綜合變化，由這些變化量計算得到目標(biāo)的處理，發(fā)出兩種指令:一種指令給本距離和速度。車操作系統(tǒng)，如自動減速、換檔、制動等;另一種指令則是給駕駛員的警FMCW雷達(dá)基本組成框圖和工作
7、示信號，如減速、制動、轉(zhuǎn)向、停車原理見圖:汽車防撞雷達(dá)基本框圖。圖:典型的汽車防撞雷達(dá)框圖3三、汽車防撞雷達(dá)性能參數(shù)描述為了驗證汽車防撞雷達(dá)的功能下表格為國際上典型的汽車防撞雷●雷達(dá)電路指標(biāo)測試和性能指標(biāo)，必須要進(jìn)行雷達(dá)發(fā)射達(dá)性能參數(shù)?！鸢l(fā)射機(jī)電路S參數(shù)機(jī)信號測試和接收機(jī)性能測試。以○接收機(jī)電路S參數(shù)○天線駐波比性能參數(shù)德國(大眾)瑞典美國日本英國●具體要測試的參數(shù)有:(CELSIESTECH)(
