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《活塞環(huán)裝配機(jī)系統(tǒng)可靠性分析與研究》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文活塞環(huán)裝配機(jī)系統(tǒng)可靠性分析與研究姓名:萬里斌申請學(xué)位級別:碩士專業(yè):機(jī)械工程指導(dǎo)教師:郭常寧;劉金橋20080601上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文RELIABILITYANALYSISANDRESEARCHONPISTON-RINGASSEMBLYMACHINESYSTEMABSTRACTFailuredataofcertainpiston-ringassemblymachinesystemhasbeenanalyzedbyapplyingtheFMECA(FailureModeEffectandCriticalityAnalysis)method.Failu
2、resituationsandcriticalityofthesubsystemsaremastered,whichprovidesabasisforredesignandreliabilitydistribution.Themodelofreliabilityaboutpiston-ringassemblymachinesystemsisbuiltaccordingtoitsstructureanalysis.TheFMECAtableaboutpiston-ringassemblymachinesystemisbuiltwiththemethodofFMECA.Thepaper
3、cariesouttheanalysisofpiston-ringassemblymachinesystemlosingeffectiveness,andbudgetsthereliabilityofthesystem,andcalculatesthecriticalitiesofsubsystems.Accordingtothenewreliabilityrequirementofthesystems,thedesignreliabilityofpiston-ringassemblymachinesystemisdistributedbythemethodofcombiningt
4、hefailurerate.Thereliabilitymethodsimprovedareproposedaccordingtotheresultofreliabilityanalysis.KEYWORDS:reliability,analysisandresearch,system,piston-ringassemblymachine2附件四上海交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明:所呈交的學(xué)位論文,是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下,獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外,本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體,均
5、已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名:萬里斌日期:2008年月日附件五上海交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)上海交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索,可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□,在年解密后適用本授權(quán)書。本學(xué)位論文屬于上海交通大學(xué)不保密□。(請在以上方框內(nèi)打“√”)學(xué)位論文作者簽名:萬里斌指導(dǎo)教師簽名:郭常寧日期:2008年月日日期:20
6、08年月日上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文第一章緒論【1】【2】【3】1.1可靠性的發(fā)展概況可靠性是一門新興的工程學(xué)科。產(chǎn)品的可靠性已成為衡量產(chǎn)品質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。近年來,世界各發(fā)達(dá)國家已把可靠性技術(shù)和全面質(zhì)量管理緊密地結(jié)合起來,有力地提高了產(chǎn)品的可靠性水平。實際上,產(chǎn)品質(zhì)量中可靠性問題很早以前就已為人們所關(guān)注,但作為一門學(xué)科,專門進(jìn)行這一領(lǐng)域的研究還是近50年開展起來的,因為人們在很多場合下發(fā)現(xiàn)用傳統(tǒng)的產(chǎn)品質(zhì)量分析方法常常不能圓滿解釋一個產(chǎn)品在使用中所出現(xiàn)的故障和失效情況。早在第二次世界大戰(zhàn)期間,許多機(jī)械電子產(chǎn)品常常在戰(zhàn)爭的使用過程中出現(xiàn)故障,致使產(chǎn)品喪失了使用能力。如美國空軍由于
7、飛行故障而損失的飛機(jī)達(dá)2萬多架,是在戰(zhàn)爭中被擊落的飛機(jī)數(shù)量的1.5倍;而在許多艦艇和飛機(jī)上的電子儀器設(shè)備中有近半數(shù)在運輸與儲存中因出現(xiàn)故障而失效。這種不經(jīng)使用就遭到重大損失的情況促使美國投入了許多力量進(jìn)行可靠性研究。美國先后成立了“電子設(shè)備可靠性專門委員會”、“電子設(shè)備可靠性顧問委員會”(AGREE)等研究可靠性問題的專門機(jī)構(gòu)。1957年6月4日,美國的“電子設(shè)備可靠性顧問委員會”發(fā)布了《軍用電子設(shè)備可靠性報告》,這就是著名的“AGREE”報告。報告中提出了機(jī)械電子產(chǎn)