汽車材料回收利用及可回收利用率管理方式研究中

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1、中國汽車技術(shù)研究中心2006.11.17(上海)《汽車再利用工作實施方案研究》子課題二汽車材料回收利用及可回收利用率管理方式研究主要內(nèi)容一、車用材料的分類、構(gòu)成及發(fā)展趨勢分析二、中國車用材料回收利用的現(xiàn)狀與問題分析三、發(fā)達國家車用材料回收利用經(jīng)驗分析四、提高中國車用材料可回收利用率的措施建議2一、車用材料的分類、構(gòu)成及發(fā)展趨勢分析1.1車用材料的分類及主要用途常用汽車工程材料的分類工程材料金屬材料高分子材料陶瓷材料復(fù)合材料鋼碳素結(jié)構(gòu)鋼鑄鐵合金結(jié)構(gòu)鋼工程塑料合成纖維合成橡膠涂料膠粘劑有色金屬及其合金陶瓷玻璃金屬基復(fù)合材料非金

2、屬基復(fù)合材料3金屬材料的主要構(gòu)成及相應(yīng)用途材料主要用途金屬材料鑄鐵缸體、缸蓋、支架普通鋼車體、車架特殊鋼齒輪、前橋、后橋、車軸銅電器零件、散熱器鎂、鋁合金發(fā)動機零件、車體零件鉛、錫、鋅發(fā)動機軸承瓦、夾頭、裝飾件貴金屬排氣凈化用品其他金屬裝飾、電涂用1.1車用材料的分類及主要用途4非金屬材料的主要構(gòu)成及相應(yīng)用途1.1車用材料的分類及主要用途51.2新材料的發(fā)展及典型車用材料構(gòu)成國外車用新材料的發(fā)展應(yīng)用已形成了從新材料的開發(fā)、零部件設(shè)計制造到材料回收再利用等一整套產(chǎn)業(yè)化技術(shù)：新材料開發(fā)：工業(yè)化應(yīng)用的新材料有高強度鋼、鋁合金、鎂合

3、金、塑料和非金屬基復(fù)合材料等5大類材料；零部件設(shè)計：零部件設(shè)計評價技術(shù)，為零部件選材提供評判標準；建立了較完善的材料性能數(shù)據(jù)庫，為設(shè)計師提供新材料應(yīng)用方面的經(jīng)驗及設(shè)計法則；零部件制造：開發(fā)并應(yīng)用一系列適用于新材料的先進的零部件加工技術(shù)與裝備；材料回收再利用：廢舊材料的分撿技術(shù)、鎂合金的無公害回收再生技術(shù)、塑料回收再生技術(shù)和玻璃回收再生技術(shù)等。61.2新材料的發(fā)展及典型車用材料構(gòu)成材料名稱1988199219971998鋼55555555其中：低碳鋼45444343高、中強度鋼7.37.99.19.8不銹鋼1.01.31.41

4、.5其它鋼材1.41.31.11.0鑄鐵14.413.711.611.0塑料7.07.77.57.5鋁4.75.56.46.7其它18.918.119.519.8合計10O.O10O.0100.01O0.0美國典型家庭用車7材料名稱1995年（11.5km/L）2000年（14.8km/L）增減（%）質(zhì)量kg構(gòu)成比%質(zhì)量kg構(gòu)成比%鋼742.4654630.0451-15鑄鐵190.5014136.0911-29鋁72.57595.25831塑料115.668149.681229銅20.411.518.141.3-13鋅6.

5、80.46.80.40鎂2.270.24.530.3100玻璃38.55334.023-13陶瓷0.9070.11.810.1100粉末11.340.813.61120橡膠56.70452.164-8其它117.939102.068-13合計1378.461001244.19100-10歐洲典型轎車1.2新材料的發(fā)展及典型車用材料構(gòu)成8材料2001199719921989198619801973鋼板51.948.151.553.353.756.055.1鋼管2.94.03.43.64.04.55.3鋼棒16.716.915.

6、315.115.014.717.5鐵1.51.82.11.71.72.83.2鋁6.27.56.04.93.93.32.8塑料8.27.57.37.57.34.72.8橡膠、玻璃11.012.112.411.412.211.711.0其他材料1.62.12.02.52.22.32.2合計10O.O10O.O10O.O10O.O10O.O10O.O10O.O日本典型乘用車1.2新材料的發(fā)展及典型車用材料構(gòu)成9中國車用新材料的發(fā)展應(yīng)用通過863、973等國家科技攻關(guān)重大項目，相繼開發(fā)出了一批金屬材料和非金屬材料，促進了汽車材料的

7、技術(shù)進步汽車材料體系已初步形成，技術(shù)含量高的新產(chǎn)品發(fā)展開始加速汽車用高性能鋼板、塑料對進口的依賴程度逐年下降鋁合金及其成型技術(shù)基本上能滿足當前汽車工業(yè)需求鎂合金的開發(fā)及應(yīng)用已有一個良好的開端從總體上看，還不能很好地滿足國內(nèi)汽車工業(yè)快速發(fā)展的需要：汽車專用材料品種繁雜、數(shù)量少，產(chǎn)量難以達到經(jīng)濟規(guī)模汽車材料基礎(chǔ)技術(shù)研究薄弱，缺少新材料評價技術(shù)與體系材料技術(shù)標準混亂基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)與行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)貧乏。1.2新材料的發(fā)展及典型車用材料構(gòu)成10材料質(zhì)量，kg比率，%金屬鐵711.765.1鋁89.38.2銅10.41.0鉛6.00.5小計

8、817.474.8聚合物PP、PE69.46.4PET8.60.8PVC6.40.6ABS3.80.4PUR12.31.1PA1.70.2橡膠36.93.4玻璃32.93.0液體49.84.6其他混合53.34.9合計1093100.01.2新材料的發(fā)展及典型車用材料構(gòu)成中國典型轎車11車