平定樞紐【地系梁】施工方案

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1、陽五高速公路A1合同段平定樞紐地系梁施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)1.1陽五高速兩階段施工圖設(shè)計（路線交叉分冊）1.2《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）1.3《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）1.4《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2003）1.5《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ46-1998）1.6《建筑工程施工手冊》（第四版）二、工程概況2.1總體概況平定樞紐互通式立交工程位于平定縣冠山鎮(zhèn)境內(nèi)，起點樁號為K0-300,終點樁號為K0+100，是陽五高速公路一期工程的起點。本樞紐為A型雙喇叭形式，其橫跨南川河與307國道，末

2、端銜接維社隧道，并與太舊高速公路進行交叉連接。該段橋梁工程由一座主線橋與6座匝道跨線橋組成，橋跨結(jié)構(gòu)總長1251米。其中，全工程共有地系梁68道，其位置分布如下：主橋25道A匝道K0+329.014跨線橋14道A匝道K0+660.432跨線橋15道D匝道跨線橋2道E匝道跨線橋8道I匝道跨線橋1道G匝道跨線橋3道根據(jù)設(shè)計圖紙資料，地系梁澆筑工程合計工程量約為：C25水泥混凝土483.7m3;鋼筋共66.8t，其中Φ22鋼筋15.1t，Φ12鋼筋51.7t11陽五高速公路A1合同段該分項工程擬使用工時80天。施工時系梁直接在陸地上搭設(shè)模板進行澆筑，其施工工藝流程如下：準備工作→

3、捆扎鋼筋→搭設(shè)模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護。2.2氣象條件及地形地貌互通區(qū)地貌為山間河谷，地形起伏較大。本區(qū)地處山西東部，中緯地帶，太行山中段西側(cè)。桃河兩岸，屬于內(nèi)陸高原，為溫帶季風大陸性氣候，四季分明，夏短而冬長，干燥多風。夏季盛行東南風，高溫多雨。根據(jù)氣候資料，1月份平均氣溫-4.7℃，7月份平均氣溫24.9℃，年平均氣溫為10.8℃。2.3水文地質(zhì)概況本地區(qū)屬華北溫帶半干旱氣候，地下水為強透水巖土中的水。橋址區(qū)地下水與地表水有密切的水力聯(lián)系，其地表水與地下水化學類型具有一致性。南川河河水對混凝土具有結(jié)晶類腐蝕性，氯鹽含量超標，不能滿足各種混凝土拌和養(yǎng)護用水的要求，因此攪拌用

4、水應(yīng)采用打井抽取地下水的辦法進行解決。三、施工準備1、組織有關(guān)人員學習有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004），對特殊工種機械操作人員及鋼筋工等人員進行培訓和技能考核，提高每位員工的質(zhì)量、安全意識，必須堅持持證上崗。2、開挖前對施工人員進行全面的技術(shù)、安全兩級交底，確保施工過程的工程質(zhì)量和人身安全。3、所用材料必須符合有關(guān)技術(shù)標準規(guī)定，使用前必須嚴格審核所選用材料的出廠合格證和試驗報告，并送往試驗室進行驗證，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出場。4、機械設(shè)備：拌和站，砼吊裝設(shè)備，系梁小型模板7套、砼攪拌輸送罐車兩輛、16噸吊車一臺插入

5、式振動器、加固設(shè)備、提升設(shè)備若干。5、勞動力安排：配備技術(shù)員2人，負責質(zhì)量管理（輪班作業(yè)，必須做到有人施工就有人做技術(shù)指導）；配備管理人員2人，全面負責現(xiàn)場施工管理工作（輪班作業(yè)，必須做到有人施工就有人管理）；施工全面展開時，實行流水作業(yè)；勞務(wù)人員40人，施工作業(yè)人員根據(jù)施工的具體情況適當增加。6、系梁施工工藝流程圖11陽五高速公路A1合同段施工準備測量放線鑿除樁頭綁扎系梁鋼筋立系梁模板灌注砼拆模取試件鋼筋檢查養(yǎng)護樁頂系梁基坑開挖做好墊層檢測樁基質(zhì)量隱蔽工程檢查墩臺柱施工7、施工工期計劃安排：地系梁施工工期計劃為80天，根據(jù)工程總體工期需要，擬定施工時間為：11陽五高速公路

6、A1合同段2009年3月1日～2009年5月19日四、主要施工方案4.1準備工作1、樁基混凝土灌注標高要求進行樁基灌注時，必須保證混凝土澆注標高高于系梁底面標高150mm左右。2、測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙資料，現(xiàn)場放好中心樁及基礎(chǔ)的縱橫軸線控制樁，軸線控制樁設(shè)于承臺基坑開挖擾動范圍以外，并在基坑附近按要求引測好水準點，報監(jiān)理工程師認可。3、開挖土方（1）基坑頂面的防水基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的攔水（土埂、圍堰）和排水（溝道）設(shè)施。（2）坑頂荷載A、基坑頂有動荷載時，坑頂邊與動荷載間應(yīng)有不少于1m寬的護道，如荷載過大時宜設(shè)置寬護道。如工程地質(zhì)和水文地質(zhì)不良，應(yīng)采取加固措施

7、。B、沿基坑頂面四周至少在1m范圍內(nèi)不得堆放土方、物料。（3）基坑坑壁開挖邊坡坡度根據(jù)實際地質(zhì)情況將基坑邊坡開挖方式分為放坡開挖及無支護加固的垂直坑壁開挖。施工時需充分考察施工區(qū)域的地質(zhì)、土質(zhì)及水文狀況，在保證施工安全的前提下才能允許施工。A、放坡開挖按照施工地區(qū)的地質(zhì)條件、基坑深度，根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000），當為無水基坑、且土層構(gòu)造均勻時，基坑坑壁坡度可按下表確定?？颖谕令惪颖谄露软斊聼o荷載頂坡有靜荷載頂坡有動荷載砂類土1：11：1.251：1.5卵石、礫類土1:0.751:11:1