2018.11.22 強(qiáng)化練習(xí)-數(shù)資3 戚七 （筆記）

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1、強(qiáng)化練習(xí)-數(shù)資3主講教師：戚七授課時(shí)間：2018.11.22粉筆公考·官方微信強(qiáng)化練習(xí)-數(shù)資3（筆記）【注意】在昨天和前天，有的小伙伴反應(yīng)課程的講解過于“細(xì)”。強(qiáng)化練習(xí)的課程是對前面所講內(nèi)容的梳理和回顧，可能有的同學(xué)確實(shí)掌握的比較好，但班級的人數(shù)比較多，還是有基礎(chǔ)比較薄弱的同學(xué)，所以希望基礎(chǔ)好的同學(xué)體諒一下基礎(chǔ)弱的同學(xué)，已經(jīng)掌握的比較好的同學(xué)可以在課堂中適當(dāng)?shù)姆潘?，老師的講解可能還是會(huì)細(xì)一些，希望不同水平的同學(xué)都可以在課堂中找到自己想要學(xué)到的內(nèi)容。資料分析（一）（2016聯(lián)考）根據(jù)下列資料完成以下各題?！咀⒁狻渴崂聿牧希?.表格給了兩個(gè)時(shí)間：2014年11月和2014年1～11月。2.表格具體

2、分為上、下兩個(gè)部分：貨物運(yùn)輸總量和貨物周轉(zhuǎn)總量；發(fā)現(xiàn)表格上、下兩部分的主體（運(yùn)輸和周轉(zhuǎn)）非常相像，做題時(shí)找數(shù)據(jù)千萬不要找錯(cuò)。1.2014年1—10月我國貨物運(yùn)輸總量為多少億噸？1A.340.2B.353.9C.366.5D.393.2【解析】1.題目時(shí)間為2014年1～10月，材料時(shí)間為2014年1～11月、11月，則1～10月我國貨物運(yùn)輸總量=1～11月我國貨物運(yùn)輸總量-11月我國貨物運(yùn)輸總量。代入數(shù)據(jù)得：1～10月我國貨物運(yùn)輸總量=393.2-39.3，計(jì)算前觀察選項(xiàng)，選項(xiàng)精度與材料數(shù)據(jù)精度相同，可以采用尾數(shù)法，結(jié)果尾數(shù)應(yīng)為9，對應(yīng)B項(xiàng)?！具xB】【注意】1.找數(shù)據(jù)不要出錯(cuò)。2.材料數(shù)據(jù)精度

3、與選項(xiàng)精度相同時(shí)，可以采用尾數(shù)法。2.2013年1—10月我國貨物運(yùn)輸總量最大的領(lǐng)域是：A.水運(yùn)B.民航C.鐵路D.公路【解析】2.題目時(shí)間2013年1～10月，與材料時(shí)間不同，為基期時(shí)間。2013年1～10月=2013年1～11月-2013年11月；材料已知時(shí)間為2014年1～11月、11月，因此所需計(jì)算的結(jié)果應(yīng)為兩個(gè)基期的差值；問基期差值最大的，則需要分別計(jì)算四個(gè)選項(xiàng)的基期差值，共8個(gè)基期值，計(jì)算量很大。此時(shí)考慮先計(jì)算現(xiàn)期差值，觀察發(fā)現(xiàn)，民航的單位為“萬噸”，其余選項(xiàng)的單位為“億噸”，存在量級差距，優(yōu)先排除B項(xiàng)；其它選項(xiàng)現(xiàn)期差值分別為：A項(xiàng)，54.5-5.4≈50；C項(xiàng)，35.0-3.2≈

4、30；D項(xiàng)，303.6-30.7≈270。A、C項(xiàng)現(xiàn)期差值比較小，其差值不可能通過一年發(fā)生翻盤性的逆轉(zhuǎn)；D項(xiàng)現(xiàn)期差值比較大，所以公路的基期差值最大，排除A、C項(xiàng)，對應(yīng)D項(xiàng)?！具xD】【注意】小貼士：1.基期和差的比較：（1）不要死算，要觀察。（2）結(jié)合現(xiàn)期和差和增長率去分析。2.常見單位陷阱：民航。3.2013年11月我國貨物周轉(zhuǎn)總量中，水運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比在以下哪個(gè)范圍之2內(nèi)？A.低于40%B.40%～50%C.50%～60%D.高于60%【解析】3.題目時(shí)間為2013年11月，材料時(shí)間為2014年11月，確定是基期問題，且出現(xiàn)“占比”，確定為基期比重問題。出現(xiàn)“中”，“中”前的我國貨物周轉(zhuǎn)總量為整

5、體B，“中”后水運(yùn)周轉(zhuǎn)量為部分A。基期比重公式：基期比重=A/B*（1+b）/（1+a），計(jì)算基期比重時(shí)，往往先計(jì)算現(xiàn)期比重A/B，然后看（1+b）/（1+a）與1的大小關(guān)系。代入數(shù)據(jù)得：所求基期比重=8204/16409*（1+8.6%）/（1+12.5%），先計(jì)算現(xiàn)期比重=8204/16409≈50%，再觀察（1+8.6%）/（1+12.5%）＜1，所以所求基期比重的結(jié)果應(yīng)小于50%；（1+8.6%）/（1+12.5%）的結(jié)果僅比1略小，最終結(jié)果一定不會(huì)到40%；或根據(jù)（1+8.6%）/（1+12.5%）＞0.8，所以50%*（1+8.6%）/（1+12.5%）應(yīng)大于40%，對應(yīng)B項(xiàng)。【選

6、B】4.哪些運(yùn)輸方式在2014年11月的貨物運(yùn)輸量占當(dāng)月貨物運(yùn)輸總量的比重超過上年同期水平？A.僅鐵路B.僅公路C.鐵路和民航D.公路和水運(yùn)【解析】4.出現(xiàn)兩個(gè)時(shí)間+比重，且問的是“超過上年同期的”有哪些，確定題目為兩期比重比較問題；問的是比重超過上年同期水平，則需找a＞b的運(yùn)輸方式有幾種即可。出現(xiàn)“占”字，“占”前的增長率為a，“占”后的貨物運(yùn)輸總量增長率為b；已知b=7.1%，查找表格中11月份的數(shù)據(jù)，只有公路（8.6%）和水運(yùn)（7.6%）大于7.1%，對應(yīng)D項(xiàng)?！具xD】【注意】兩期比重判升降：比較分子增長率a和分母增長率b。1.a＞b，比重上升。2.a＜b，比重下降。3.a=b，比重不變

7、。5.關(guān)于2014年1—11月我國貨物運(yùn)輸狀況，能夠從上述資料中推出的是：A.月均貨物運(yùn)輸量約為33億噸3B.每噸貨物平均運(yùn)輸距離為500多公里C.鐵路貨運(yùn)量占總體比重低于其貨物周轉(zhuǎn)量占總體比重D.公路貨物周轉(zhuǎn)量同比增量高于水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量同比增量【解析】5.題目問的是2014年1～11月的相關(guān)情況，與11月的數(shù)據(jù)無關(guān)，且本題是本篇資料分析的最后一題，因此可以大膽在表格中的11月數(shù)據(jù)上打“×”，這樣