錨索框架梁技術(shù)交底大全

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1、word格式文檔技術(shù)交底書編號(hào)：LQLJ2J工程名稱DK322+000.76~DK323+660.00段路基工程交底日期年月日施工單位路橋架子隊(duì)分項(xiàng)工程名稱路基邊坡防護(hù)工程交底人被交底人隊(duì)長(zhǎng)及主要負(fù)責(zé)人員（名單附后）交底內(nèi)容：錨索框架梁一、編制依據(jù)1、《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2010）241號(hào)2、《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10751-20103、《新建鐵路西安至成都客運(yùn)專線西安至江油段施工圖路基工程設(shè)計(jì)圖第三冊(cè)》4、《新建鐵路西安至成都客運(yùn)專線西安至江油段施工圖路基通用結(jié)構(gòu)詳圖》路基邊坡錨索框架施工，根據(jù)各工點(diǎn)段落土

2、石方施工進(jìn)度及錨索框架工程數(shù)量等配備相應(yīng)的施工機(jī)械設(shè)備及人員；根據(jù)路基施工進(jìn)展制定合理的錨索框架施工進(jìn)度計(jì)劃，合理安排及組織施工，確保施工連續(xù)順利進(jìn)行。?路基邊坡錨索框架植草防護(hù)工程，采用人工搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)支架、潛孔鉆鉆鑿錨孔、人工下錨、機(jī)械注漿、現(xiàn)場(chǎng)綁扎框架梁鋼筋骨架；框架梁現(xiàn)澆混凝土工程，采用在拌和站集中拌合，砼罐車運(yùn)輸至工點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)澆施工。砼提升根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、工程量大小等確定，一般采用吊車吊裝入模、輸送泵入模或人工入模進(jìn)行施工。二、工程概況工點(diǎn)起訖里程：DK322+000.76~DK323+660.00，長(zhǎng)659.24m。工點(diǎn)位于寧強(qiáng)縣羅村

3、壩鄉(xiāng)張家坪左側(cè)斜坡，寧強(qiáng)南車站內(nèi)。主要邊坡防護(hù)形式為拱形骨架、錨桿框架梁、錨索框架梁、空心磚等。其中錨索框架梁護(hù)坡主要用于巖質(zhì)路塹邊坡結(jié)構(gòu)面發(fā)育、巖體破碎地段，軟硬質(zhì)巖戶層、順層地段等路塹高邊坡的坡面加固工程。側(cè)別邊坡級(jí)別段落里程單位工程備注左側(cè)一級(jí)邊坡DK322+362～DK322+552錨索框架梁DK322+593～DK322+648專業(yè)整理word格式文檔右側(cè)一級(jí)邊坡DK322+140～DK322+470三、施工方法1、施工準(zhǔn)備1.1、技術(shù)準(zhǔn)備：技術(shù)人員審核圖紙，編制施工方案，計(jì)算復(fù)核錨索預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)量及張拉程序，并要求施工班組及時(shí)檢定千

4、斤頂及油表。1.2、施工現(xiàn)場(chǎng)要作到“三通一平”，滿足施工需要。1.3、各種施工材料提前進(jìn)場(chǎng)并分類堆放，機(jī)具設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作提前安排妥當(dāng)，各種材料實(shí)驗(yàn)提前完成，砂漿砼配合比按要求選定。1.4、根據(jù)已成型邊坡坡面及設(shè)計(jì)圖紙，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)放錨索鉆孔位置及框架布置圖。1.5、準(zhǔn)確的放出豎肋、橫梁開(kāi)挖大樣或施工大樣。2、施工方法2.1、錨索框架施工工藝:一個(gè)坡面的錨索框架一次測(cè)放定位，施工分片進(jìn)行，每片框架施工工序?yàn)椋壕植空砥旅妗鷾y(cè)放孔位→鉆孔→清孔→錨索制安→注漿→挖槽→支?！壴摻睢鷿沧⒖蚣芰?、肋→養(yǎng)護(hù)→張拉鎖定→封錨。2.2、施工方法?（1）坡面修

5、整錨索施工前，首先用人工及時(shí)按照從上而下分層修坡即開(kāi)挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)。開(kāi)挖至錨索框架梁邊坡時(shí)，每層開(kāi)挖高度為錨索上下橫梁間距大小，嚴(yán)格控制超挖，直至開(kāi)外至下級(jí)平臺(tái)，然后再開(kāi)挖格梁基礎(chǔ)并施作錨索。(2)、施作錨孔錨孔在格梁基礎(chǔ)開(kāi)挖完成，并經(jīng)坡面地質(zhì)條件確定能滿足錨索施工要求后進(jìn)行:①、錨孔測(cè)放根據(jù)實(shí)際坡面，先按設(shè)計(jì)布置要求，將錨孔位置準(zhǔn)確測(cè)放在坡面上，并用紅油漆在現(xiàn)場(chǎng)施工部位標(biāo)明錨索開(kāi)孔位置。錨孔位置偏差不得超過(guò)±0.2m，錨孔的孔斜度（傾角）誤差不超過(guò)±2°。專業(yè)整理word格式文檔錨索框架放線時(shí)，按豎肋對(duì)應(yīng)里程放線，并使豎肋投影垂直于路線，橫梁

6、與豎肋垂直，每片框架上的錨索孔應(yīng)以第一根豎肋最上部的孔為基準(zhǔn)，（按錨索框架結(jié)構(gòu)圖確定），然后再確定其余孔位，第二根豎肋的上、下自由端長(zhǎng)度根據(jù)路線縱坡進(jìn)行調(diào)整確定。如遇既有坡面不平順或特殊困難場(chǎng)地時(shí)，須經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位，但調(diào)整后的測(cè)放精度，盡量不大于100mm。對(duì)測(cè)放并驗(yàn)收合格的錨孔位置進(jìn)行編號(hào)，并用油漆標(biāo)示在現(xiàn)場(chǎng)坡面上，該編號(hào)作為錨索制作編號(hào)的依據(jù)。②、鉆孔設(shè)備鉆孔施工是錨索施工中控制工期的關(guān)鍵工序。為提高鉆孔效率和保證鉆孔質(zhì)量，鉆孔機(jī)具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨

7、孔深度、以及施工場(chǎng)地條件等來(lái)選擇鉆孔設(shè)備，巖層中采用型潛孔鉆機(jī)，潛孔沖擊成孔。在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中，采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)，確保成孔質(zhì)量和施工進(jìn)度。③、鉆機(jī)就位錨孔鉆進(jìn)施工，搭設(shè)滿足鉆孔、下錨和注漿施工所需承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面準(zhǔn)確測(cè)放錨索孔位，準(zhǔn)確安裝固定鉆機(jī)，并嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行機(jī)位調(diào)整，確保錨孔開(kāi)鉆就位縱橫誤差不得超過(guò)±50mm，高程誤差不得超過(guò)±100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計(jì)要求，傾角允許誤差位±2.0°，方位允許誤差±2.0°。④、鉆進(jìn)方式錨索成孔禁止開(kāi)水鉆進(jìn)，以確保錨索施工不致于惡化邊坡巖體工程地質(zhì)

8、條件。鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)對(duì)每孔地層變化（巖粉情況）、進(jìn)尺速度（鉆速、鉆壓等）、地下水情況以及一些特殊情況作現(xiàn)場(chǎng)記錄。若遇坍孔，應(yīng)立即停鉆，進(jìn)行