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《基于GIS公交查詢系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、交通運輸工程與信息學(xué)報第7卷第3期2009年9月JournalofTransportationEngineeringandInformationNo.3Vo1.7Sept.2009基基于于GGIISS公公交交查查詢詢系系統(tǒng)統(tǒng)的的設(shè)設(shè)計計與與實實現(xiàn)現(xiàn)連劍許欽泰王永陳錚樊銘渠山東科技大學(xué)，電氣信息系，濟南250031摘要：本文充分考慮了乘客出行心理后，設(shè)計了以換乘次數(shù)最少和出行耗時最少作為約束目標的公交出行最優(yōu)路徑算法。利用動態(tài)分段技術(shù)建立了公交信息數(shù)據(jù)庫，采用VisualC#.NET+MapX5.0集成開發(fā)的方式開發(fā)了公交信息
2、查詢系統(tǒng)，實現(xiàn)了輸入查詢或直接對地圖操作來獲得出行最優(yōu)路線和換乘方案。系統(tǒng)以濟南市公交網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)進行了測試，測試結(jié)果良好，為居民的出行提供了一個方便、快捷的公交路線查詢平臺。關(guān)鍵詞：公交查詢；最優(yōu)路徑；最少換乘；耗時最少中圖分類號：U495文獻標識碼：A文章編號：1672-4747（2009）03-0068-05DesignandImplementationoftheCityPublicTransportationQuerySystemBasedonGISLIANJianXUQin-taiWANGYongCHENZhengF
3、ANMing-quDepartmentofElectronicEngineering&InformationTechnology,ShandongUniversityofScienceandTechnology,Jinan250031，ChinaAbstract：Thispaperstudiedtheoptimalroutealgorithmofthecitypublictransportation.Inviewofthepassengers’travelingpsychology,anoptimalroutealgorit
4、hmofthecitypublictransportation,whichtakestheleasttransferandtheleasttimeconsumingasconstraintconditions,wasdesigned.Intheprocess,adatabaseofthepublictransportationinformationbyusingdynamicsegmentationandacitypublictransportationquerysystem,whichselectesadevelopmen
5、tmethod,integratedaVisualC#.NET+MapX5.0,weredesigned.Byenteringthequeryinformationoroperatingthedigitalmapdirectly,theusercouldacquireanoptimalpathorschemeoftransfertoanotherbus.Itprovidedaconvenientand收稿日期：2008-11-14.作者簡介：連劍（1981-），男，山東青島人，山東科技大學(xué)電氣信息系助教，主要研究方向為計算機
6、圖形圖像。68基于GIS公交查詢系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)連劍等quickpublictransportationroutequeryplatformforpeople’stravel.Keywords：Publictransportationquery，optimalroute，leasttransfertimes，leasttimeconsuming0引言2算法設(shè)計2.1最優(yōu)路徑判定標準的確定近年來，隨著城市建設(shè)的飛速發(fā)展，城市公交系統(tǒng)得到了不斷的完善，公交車成了城市居民外出的主乘客出行時希望能夠找到一條快速、便捷的乘車要交通方式
7、。在復(fù)雜的公交網(wǎng)絡(luò)中如何快速地尋找一路線，文獻[5]對乘客出行路徑選擇因素調(diào)查結(jié)果也條合理的路線或換乘方案，成為城市居民和外地旅客表明41.6%的乘客希望在出行過程中換乘次數(shù)最少，一個非常困惑的問題。根據(jù)城市居民和外地旅客的需30.93%的乘客希望能在最短的時間內(nèi)到達目的地。由求研究城市公交查詢系統(tǒng)，尋找并提供一條或多條快此可見，換乘次數(shù)和出行時間成了乘客出行所考慮的速、便利、經(jīng)濟的乘車路線或換乘方案是城市信息化兩個重要因素。近年來，一些研究者從不同的角度提[1]建設(shè)中一個重要的研究課題。目前，國內(nèi)外對公出了最優(yōu)路徑算法，文
8、獻[2]、[3]提出了以最少換乘交出行最優(yōu)路徑和城市公交查詢系統(tǒng)有了一定的研為第一約束目標、最短距離作為第二約束目標的最優(yōu)[2]-[4]究，并在實際中得到了應(yīng)用。路徑算法。由于出行耗時不僅取決于路徑的長短，而本文設(shè)計了存在步行換乘的以換乘次數(shù)最少作且和車輛行駛速度、公交線路上的交通流分布情
