馬云的_大物流計劃_龐彪

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1、報道REPORT不搶物流業(yè)的飯碗，并不意味著馬云不想掌控物流，正如他在創(chuàng)建阿里巴巴時說的，要想做電子商務(wù)，信息流、資金流與物流“三流”缺一不可，而現(xiàn)在阿里巴巴欠缺的正是物流。馬云的“大物流計劃”■文/本刊記者龐彪公司和機構(gòu)共同參與聯(lián)合建設(shè)。項目由阿里巴巴集團牽頭，馬云擬擔(dān)任董事長，銀泰集團董事長沈國軍擬出任CEO。目前CSN計劃已啟動公司設(shè)立及各核心關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的選址工作，并已和多個省份展開接觸和交流。CSN項目的第一期投資額1000億人民幣。規(guī)劃中，CSN項目將由8個左右的核心節(jié)點、若干個關(guān)鍵節(jié)點和更多的城市重要節(jié)點組成。對于阿里巴巴如此

2、巨大的動作，與會人士表示，啟動智能物流骨干網(wǎng)的建設(shè)，并不意味著阿里巴巴進軍物流快遞行業(yè)，CSN物流網(wǎng)絡(luò)也并不是傳統(tǒng)物理意義上的“互聯(lián)網(wǎng)是年輕人的天下，能系列閉門會議并達成戰(zhàn)略共識，計劃物流基地，這一智能物流骨干網(wǎng)將在給他們提供更多、更大的舞臺是我聯(lián)手建立智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)完善物流信息系統(tǒng)的同時，依托們的責(zé)任，更是我們的榮幸，也是能夠支撐日均300億(年均約10萬億)網(wǎng)城鎮(zhèn)化的推進，在全國范圍內(nèi)建設(shè)物我們這些人可以給公司未來創(chuàng)造最絡(luò)零售額，讓全國任何一個地區(qū)做到流倉儲基地網(wǎng)絡(luò)，并向所有的制造大的貢獻所在。”這段話出自2013年24小

3、時內(nèi)送貨必達?；I劃這一龐大物商、網(wǎng)商、快遞物流公司、第三方服1月15日馬云辭任阿里巴巴集團CEO流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)包括：產(chǎn)生中國快遞包務(wù)公司開放，與產(chǎn)業(yè)鏈中的各個參與的內(nèi)部郵件。裹總量半數(shù)以上的阿里巴巴集以及銀環(huán)節(jié)共同發(fā)展。這句話的潛臺詞或許是馬云告泰、復(fù)星、富春、四通一達、順豐和漢森世紀供應(yīng)鏈公司副總經(jīng)理黃訴公眾，我已經(jīng)不再年輕，快要退相關(guān)資本市場的領(lǐng)軍機構(gòu)、銀行和金剛在接受本刊記者采訪時表示，CSN休了。但這也可能是另一種暗示：融機構(gòu)。項目的推出是馬云解決“電商三流”我要騰出精力來做一件大事。被命名為“中國智能物流骨干網(wǎng)中物流的必然選擇，這也

4、是為未來幾2013年1月23日，阿里巴巴集團(ChinaSmartLogisticNetwork，年天貓和淘寶向二、三線城市甚至鄉(xiāng)與行業(yè)企業(yè)、資本及金融機構(gòu)進行下文簡稱CSN)”的項目，將由多家鎮(zhèn)進一步擴張奠定基礎(chǔ)。48中國物流與采購2013年第5期COMPANY公司深謀遠慮的籌劃成為支付寶第四家也是最大的一家推系以及倉儲等方面均面臨瓶頸，盡管馬云一直做的是電子商薦物流服務(wù)提供商。嚴重制約了中國物流行業(yè)的整體務(wù)，但是他的目光卻從未離開過物2007年，馬云個人入股由谷歌發(fā)展，這成為了電子商務(wù)發(fā)展的流，并一直在籌劃著大物流計劃。大中華區(qū)前總裁周

5、韶寧創(chuàng)建的百世物瓶頸?！痹缭隈R云創(chuàng)建阿里巴巴之時，就提流。值得注意的是，本次CSN項目出了“電商三流”的說法，即電子2009年，馬云投資7000萬參股的建設(shè)者、以及未來有機會參與到商務(wù)要想成功就必須突破“信息星辰急便。項目中的建設(shè)者，需要多接受一個流、資金流與物流”。2010年6月11日，淘寶網(wǎng)宣布推附加條件：在未來5～8年中不計回報阿里巴巴從1999年成立至今，出淘寶大物流計劃，該計劃的核心包持續(xù)投入。在這種條件下阿里巴巴多年的打拼，“三流”之中的信含了API接口全面開放的淘寶物流寶的CSN項目為什么還會受到倉儲物息流和資金流不再是問題。

6、如今馬平臺、物流合作伙伴體系以及物流服流企業(yè)、快遞企業(yè)、資本投資方和云希望的就是在“物流”上大作務(wù)標(biāo)準體系等三大塊內(nèi)容。大物流計金融機構(gòu)的青睞?文章。劃的推出以及物流寶平臺的建立，幫業(yè)內(nèi)專家分析，對于倉儲物流數(shù)據(jù)顯示，2012年淘寶網(wǎng)和天助淘寶完善其服務(wù)體系，促使其更近企業(yè)來講，阿里投資建設(shè)的倉儲完貓網(wǎng)交易額已經(jīng)突破1萬億元，我國距離的接近大淘寶遠景規(guī)劃。成之后會交由他們負責(zé)，因為阿里的電子商務(wù)將邁入10萬億的時代，而2011年1月19日,阿里巴巴集團不會組建物流公司自己做搬箱子的淘寶網(wǎng)和天貓網(wǎng)日包裹量超過1200萬在北京發(fā)布物流戰(zhàn)略，其核

7、心內(nèi)容包工作，而是更樂于將這類工作交給單，2012年雙十一單日產(chǎn)生包裹峰值括兩件事：第一,通過“物流寶”平專門的公司去負責(zé)經(jīng)營，所以阿里超過7000萬單，未來幾年內(nèi)，電子商臺,大力推進物流信息管理系統(tǒng)；第和倉儲物流企業(yè)可以一拍即合。務(wù)將產(chǎn)生巨量物流需求，現(xiàn)有的物二,由集團層面主導(dǎo)，投入100億元著對于快遞業(yè)而言，由于目前快流體系將無法支撐，急需要一個更手興建全國性倉儲網(wǎng)絡(luò)平臺。遞企業(yè)倉儲能力不足，如果快遞公大規(guī)模、更高效率的社會化物流2012年5月28日，阿里巴巴集團司想長遠發(fā)展，必須要做好服務(wù)，體系。旗下B2C平臺天貓與國內(nèi)九大快遞公提升

8、形象，而阿里投資倉儲給快遞公司使用，這是快遞企業(yè)的一次大盡管馬云一直做的是電子商務(wù)，但是他的目好時機。另一方面，快遞公司需要完整的物流數(shù)據(jù)。最主要的原因還光卻從未離開過物流，并一