隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化和知識經(jīng)濟(jì)的

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1、KC/1l1'(:!(l(/1隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化和知識經(jīng)濟(jì)的汽車銷售企業(yè)不斷增加外，隨著中國銷售部門對銷售人員的技術(shù)培訓(xùn)幾乎不發(fā)展，世界汽車行業(yè)正發(fā)生著一場深刻的入世，外國獨資、中外合資的汽車營存在戴做得很少，銷售員工只是通過自的變革，諸如自檢、主動避撞系統(tǒng)，制銷企業(yè)也將大量進(jìn)入我國市場，使我己在工作中領(lǐng)悟，這種領(lǐng)悟也分不出是動防抱死系統(tǒng)，集中潤滑系統(tǒng)，汽車故國的汽車經(jīng)銷主體形成多元化的競爭技術(shù)方面還是銷售技巧方面，他們對汽障自診斷系統(tǒng)，汽車運行自動記錄系格局。第二，營銷模式多元化。隨著經(jīng)車新技

2、術(shù)的了解很少，更有一些汽車銷售人員對汽車的性能及車載新技術(shù)根本不了解，不能把產(chǎn)品新的結(jié)構(gòu)和新的技術(shù)信息介紹給客戶，不能把產(chǎn)品的優(yōu)點和優(yōu)勢客觀地、準(zhǔn)確地介紹給客戶，不能幫助客戶、引導(dǎo)客戶正確消費。對客戶提出的問題不能正確答復(fù)。汽車銷售部門對客戶的培訓(xùn)舊停留在對已購車的部分大用戶的簡單培訓(xùn)}上，培訓(xùn)}的內(nèi)容也只限于使用和操作方面。一般客戶只銷主體的變化，我國汽車營能傳統(tǒng)地、被動地從更新速度較慢的產(chǎn)統(tǒng)，車載衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，全球衛(wèi)星定位銷模式將進(jìn)一步顯現(xiàn)出多元化特征。品使用說明手冊中和產(chǎn)品宣傳圖片上獲系統(tǒng)

3、(GPS)，汽油機(jī)的閉環(huán)電控供給如大中型發(fā)達(dá)城市，需要與國際汽車取簡單的產(chǎn)品信息。對售后服務(wù)人員的系統(tǒng)、稀薄燃燒可變配氣相位，柴油機(jī)銷售模式接軌的“多位一體”的汽車專倍訓(xùn)他只停留在對傳統(tǒng)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和拆的增壓中冷、諧振進(jìn)氣、共軌技術(shù)，三賣店和“專賣總匯型”的汽車城或交易裝倍訓(xùn)}上，對新產(chǎn)品和車載新技術(shù)涉及元催化轉(zhuǎn)化器等高新技術(shù)已在世界汽車市場;而在一些經(jīng)濟(jì)相對落后的地區(qū)，得甚少。所有這些都嚴(yán)重影響了我國的行業(yè)得到廣泛的使用，正如福特汽車公集貿(mào)市場式的汽車銷售形式依然會長汽車營銷。司總裁兼首席運營官

4、謝尼克所說:“信期存在，形成多種營銷模式并存的競隨著我國加人W丁O和技術(shù)引進(jìn)步息、技術(shù)、投資等等也正以敲擊鍵盤的爭格局。第三，服務(wù)方式國際化。隨著伐的加快，汽車新產(chǎn)品的開發(fā)速度也將速度跨越國界?！敝袊娜胧篮透母镩_放的不斷深人，加快，車載新技術(shù)的應(yīng)用也越來越廣世界汽車工業(yè)在廣泛使用高新技術(shù)不僅國外先進(jìn)的已成體系的汽車營銷泛，所以，對營銷人員及客戶群體進(jìn)行的同時，國際汽車貿(mào)易業(yè)也在迅猛發(fā)模式會進(jìn)入我國，同樣國外先進(jìn)的服深層次、全方位的技術(shù)培訓(xùn)就顯得越來展，對國際汽車需求市場的爭奪也日益務(wù)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)

5、措施、服務(wù)理念和人員也越重要。培訓(xùn)的對象和內(nèi)容應(yīng)包括以下激烈。資料顯示，1997年世界汽車出口將大量進(jìn)人。獨資、合資的汽車服務(wù)機(jī)3個方面:(1)對經(jīng)銷人員進(jìn)行新產(chǎn)品、前12名的國家汽車生產(chǎn)總量4769萬構(gòu)將迅速壯大，促使我國汽車售后服新性能、新的車載技術(shù)的應(yīng)用等方面的倆，出口汽車2037萬倆，出口量占生務(wù)業(yè)走上國際化道路。倍訓(xùn)I;(2)對售后服務(wù)人員進(jìn)行新結(jié)構(gòu)、產(chǎn)量的42.7%，其中法國和德國的出口在進(jìn)入21世紀(jì)尤其是中國加入新技術(shù)及維修、養(yǎng)護(hù)方面的培訓(xùn);(3)量分別占其生產(chǎn)量的71%和64，日

6、W丁O后，針對我國汽車營銷體系即將對客戶及大眾群體進(jìn)行新產(chǎn)品、新性本和美國的出口量也都占其生產(chǎn)量的發(fā)生的一系列變化，面對趨于白熱化能、新的車載技術(shù)的優(yōu)點優(yōu)勢等方面的60%以上。各國的汽車公司為爭奪國際的國際汽車市場競爭，國內(nèi)汽車銷售培訓(xùn)和宣傳。倍訓(xùn)的速度周期要跟得上市場，千方百計在產(chǎn)品的檔次、性能、質(zhì)商應(yīng)如何積極應(yīng)對和沉穩(wěn)迎戰(zhàn)呢，筆新產(chǎn)品開發(fā)的速度周期。在新產(chǎn)品尚末量、品種、價格、營銷和售后服務(wù)等方者認(rèn)為應(yīng)重點做好以下幾方面的工作。投放市場之前，培訓(xùn)和宣傳要先進(jìn)行，面展開了全方位的激烈競爭。21

7、世紀(jì)國1，車載新技術(shù)日益增多，加強新技這樣才能使倍訓(xùn)I和宣傳及時有效。一些際汽車業(yè)競爭的焦點將轉(zhuǎn)移到汽車營銷術(shù)培訓(xùn)任璧道遠(yuǎn)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)N,L值得我們學(xué)習(xí):斯庫瑪隨著高新技術(shù)在汽車工業(yè)的廣泛公司在2001年9月2002型奔馳車到達(dá)有關(guān)專家認(rèn)為，21世紀(jì)我國汽車營使用，汽車營銷所面臨的技術(shù)培訓(xùn)}問經(jīng)銷商那里時，為了讓員工熟練、簡明銷體系將發(fā)生以下3個方面的重大變題越來越嚴(yán)重，所以，加強經(jīng)銷部門員地向顧客介紹高新技術(shù)，針對這一車化:第一，經(jīng)銷主體多元化。除國內(nèi)的工的倍訓(xùn)越來越重要。當(dāng)前我國汽車型，公司

8、總經(jīng)理凱文·斯蒂爾制定了每組扭商用汽車2002年第8期萬方數(shù)據(jù)〔r),19bIt:R(Tll。墉測曬洲課4h的培ifl計劃，一半時間講授汽車的不斷深人特別是加人W丁0后，“誠“一汽”做得比較好。據(jù)報道，“一汽”曾技術(shù)，一半時間進(jìn)行關(guān)于遠(yuǎn)程控制的培信”迅速地擺在了國人的面前。今后我在2000年協(xié)作配套產(chǎn)品質(zhì)量會上對47訓(xùn);阿拉巴馬州皇冠汽車公司的銷售人國也必將建立起單位、團(tuán)體和個人的家配套廠做出停止供貨的處理，另有87員必須參加倍訓(xùn)，2002年他們已經(jīng)接受“誠信”制度。隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)家配套廠