北京國(guó)際汽車(chē)展與世界品牌汽車(chē)展的對(duì)比分析

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1、萬(wàn)方數(shù)據(jù)北京(國(guó)際)汽車(chē)展與世界品牌汽車(chē)展的對(duì)比分析李智玲邱慧瑩(北京聯(lián)合大學(xué)會(huì)展研究所，北京100025；北京聯(lián)合大學(xué)商務(wù)學(xué)院，北京100025)摘要：隨著我國(guó)會(huì)晨經(jīng)濟(jì)的不斷升溫，會(huì)晨業(yè)的發(fā)展巳由數(shù)量增長(zhǎng)型向質(zhì)量增長(zhǎng)型發(fā)展。面對(duì)國(guó)外會(huì)展沖擊和國(guó)內(nèi)會(huì)展市場(chǎng)逐步成熟的局面，發(fā)展品牌會(huì)展已成為城市發(fā)展會(huì)展經(jīng)濟(jì)、提高會(huì)展市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略任務(wù)。品牌展會(huì)是指具有一定規(guī)模、能反映某種類(lèi)型展會(huì)的發(fā)展動(dòng)態(tài)及趨勢(shì)，能對(duì)此類(lèi)展覽活動(dòng)起指導(dǎo)作用并具有較大影響力的展覽會(huì)。本文分析了北京國(guó)際汽車(chē)展進(jìn)行的品牌展會(huì)的運(yùn)營(yíng)模式，與今

2、年世界五大車(chē)展比較，指出北京車(chē)展在品牌特色、配套設(shè)施服務(wù)與發(fā)展需求不相符合以及運(yùn)行效率不高等方面存在的問(wèn)題，從而提出突出AUTOCHINA品牌特點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)展館內(nèi)環(huán)境的管理等措施，使北京國(guó)際汽車(chē)展品牌化道路可以走的更遠(yuǎn)更長(zhǎng)。關(guān)鍵詞：品牌展覽；北京(國(guó)際)汽車(chē)展作者簡(jiǎn)介：李智玲，北京聯(lián)合大學(xué)會(huì)展研究所所長(zhǎng)，教授。主要研究方向：企業(yè)管理，會(huì)展經(jīng)濟(jì)與管理。邱慧瑩，北京聯(lián)合大學(xué)商務(wù)學(xué)院會(huì)展經(jīng)濟(jì)與管理專業(yè)學(xué)士中圖分類(lèi)號(hào)：F713．83文獻(xiàn)標(biāo)示碼：A文章編號(hào)：1672喇7(2010)01—028-04展覽的品牌化既

3、可以提高展覽的知名度、美譽(yù)度，使其展覽具有規(guī)?；?，又可以提高展覽權(quán)威性，使展覽管理與服務(wù)更加專業(yè)化。實(shí)施品牌化是各行各業(yè)的必然要求，是中國(guó)品牌參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的必然要求。人世以后，我國(guó)會(huì)展的整體數(shù)量雖逐漸減少，但會(huì)展質(zhì)量不斷提高。會(huì)展行業(yè)正由數(shù)量型向品牌型轉(zhuǎn)變。北京國(guó)際汽車(chē)展作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)展覽業(yè)的“龍頭”，從參展商、車(chē)型總量、展覽面積到觀眾人數(shù)都被業(yè)界稱為“全球第六大車(chē)展”。1．北京國(guó)際汽車(chē)展品牌化發(fā)展歷程北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)(AutoChina)于1990年創(chuàng)辦，每?jī)赡甓ㄆ谠诒本┡e辦，已連續(xù)舉辦了十屆，至今

4、已走過(guò)18年的發(fā)展歷程(參見(jiàn)表l—l，圖l—l至圖l_4)。北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)自創(chuàng)辦以來(lái)，規(guī)模不斷擴(kuò)大，展會(huì)功能也由單純的產(chǎn)品展示，發(fā)展到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布、全方位形象展示的窗口，全球最前沿技術(shù)創(chuàng)新信息交流的平臺(tái)，最高效的品牌推廣宣傳舞臺(tái)。秉承展品精、品牌全、國(guó)際化的辦展理念和特色，北京車(chē)展已成為目前在國(guó)際上具有較高知名度的品牌展覽會(huì)，為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，自主汽車(chē)品牌的創(chuàng)立、發(fā)展發(fā)揮了重要的作用，并為促進(jìn)中外汽車(chē)業(yè)界的交流與合作，為我國(guó)會(huì)展經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展做出了積極巨大的貢獻(xiàn)。事實(shí)證明，北京車(chē)展已經(jīng)躋身

5、世界汽車(chē)強(qiáng)展之列，完成了由國(guó)際大展向國(guó)際強(qiáng)展的蛻變。1．1規(guī)模不斷擴(kuò)大從表l—l中可以看出，觀眾的熱情逐年攀升，從一28一10萬(wàn)人次增加到68萬(wàn)人次；展出面積不斷擴(kuò)大，從第一屆開(kāi)始就在中國(guó)國(guó)際展覽中心舉辦，展出面積2萬(wàn)平方米，到第十屆北京車(chē)展首次啟用了順義的新國(guó)展，總展出面積超過(guò)18萬(wàn)平方米，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)汽車(chē)展覽展出面積的新記錄；參展廠商也從第一屆的372家增加到2025家，從一個(gè)規(guī)模很小的展會(huì)逐漸成為品牌展會(huì)，吸引更多的企業(yè)參展和越來(lái)越多的觀眾。表1—1北京國(guó)際汽車(chē)展覽參展數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表資料來(lái)源：北京國(guó)際汽

6、車(chē)展官方網(wǎng)站(http：／／www．china—autoshow．com)1．2參展商熱情不減，參展車(chē)輛創(chuàng)歷史新高由圖1一l可以看到，北京車(chē)展經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，2008年盡管遇到全球性的金融危機(jī)，但參展商數(shù)量不減反而上升，表明了其極強(qiáng)的影響力和吸附力。與上屆車(chē)展相比，參展商數(shù)量增加了32％達(dá)到2025家。萬(wàn)方數(shù)據(jù)綜合經(jīng)濟(jì)類(lèi)理論學(xué)刊2010年1月砌J厶艉圖1—1北京國(guó)際汽車(chē)展參展廠商情況(單位：個(gè))數(shù)據(jù)顯示，主要是交通不便且距城區(qū)較遠(yuǎn)所致。2008年汽車(chē)展展出的車(chē)輛也大大超過(guò)上屆，總展出車(chē)輛達(dá)到了89

7、0輛，較上屆增加了56％(參見(jiàn)圖1—2)。圖1—2北京國(guó)際汽車(chē)展參展車(chē)輛情況(單位：輛)1．3展出面積增加50％北京汽車(chē)展的規(guī)模呈現(xiàn)擴(kuò)大的態(tài)勢(shì)，由于場(chǎng)地的限制，第八、第九屆不得不在2個(gè)展場(chǎng)同時(shí)舉行，給參展商和觀眾都帶來(lái)了不便。2008年新展館啟用后大大緩解了場(chǎng)地的矛盾，使得展出面積躍增50％。但仍然不能滿足發(fā)展的需要。圖1—4北京國(guó)際汽車(chē)展觀眾人數(shù)情況(單位：萬(wàn)人)2．北京國(guó)際汽車(chē)展與“國(guó)際頂級(jí)品牌”差距分析經(jīng)過(guò)18年的發(fā)展，北京車(chē)展已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)具有代表性的國(guó)際車(chē)展。2008年第10屆北京國(guó)際車(chē)展18

8、個(gè)國(guó)家和地區(qū)的兩千多家廠商，超過(guò)18萬(wàn)平方米的總展覽面積，890輛名車(chē)中7款全球首發(fā)車(chē)、24輛亞洲首發(fā)車(chē)、55輛概念車(chē)，還有越來(lái)越多來(lái)自跨國(guó)汽車(chē)巨頭國(guó)際A級(jí)車(chē)展的認(rèn)可，可以說(shuō)在規(guī)模、檔次、國(guó)際化程度、媒體關(guān)注度上，本屆車(chē)展都創(chuàng)造了北京車(chē)展的歷史之最。但是對(duì)比國(guó)際上著名的日內(nèi)瓦、巴黎、法蘭克福、底特律、東京這五大車(chē)展，本屆北京車(chē)展在硬件設(shè)施完善、服務(wù)意識(shí)、人性化意識(shí)等方面仍存在較大差距。2．1北京國(guó)際汽車(chē)展品牌特色不夠顯著國(guó)際上著名的El內(nèi)瓦、巴黎、法蘭克