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《城區(qū)砼道路及瀝青道路維修方案》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、城區(qū)道路維修施工方案一、工程概況本工程位于城區(qū)內(nèi)，修補(bǔ)段落長，道路上人來人往，車輛多，在保證正常通車情形下施工，我施工單位采取了圍欄隔離施工段落，以確保行人及車輛安全，并設(shè)置安全施工指示牌，夜間掛施工警示燈。近幾年，我縣城市道路重載和超載車輛較多，造成路面損壞非常迅速。對于嚴(yán)重破碎的水泥砼板塊用換板方法進(jìn)行處治，對零星破碎的水泥砼路面鑿除舊的砼，填補(bǔ)新的水泥砼，缺角、掉邊開裂現(xiàn)象，進(jìn)行鋸縫，沿縫鑿除損壞的水泥砼路面，再進(jìn)行路面砼澆筑。瀝青道路多處出面裂縫、水破壞、松散等病害，對道路正常使用形成嚴(yán)重威脅，直接影響了車輛的運(yùn)行。二、工程特點(diǎn)施工用水采用就近河道吸水及水
2、車運(yùn)載，施工用電自備10kw發(fā)電機(jī)，力保工程質(zhì)量與工期。材料堆場選擇不妨礙交通又方便施工地段的空曠地段，水泥砼運(yùn)輸沿修筑道路謹(jǐn)慎駕駛，防范拋灑滴漏等現(xiàn)象，專人路面保潔，水泥砼日產(chǎn)日清。三、水泥砼道路施工方法水泥砼換板施工是水泥砼路面損壞處理中一種最常用且投資最省的措施，但在交通流量大的路面，存在著施工質(zhì)量、進(jìn)度和車輛安全暢通的矛盾，要解決此矛盾就必須有合理的技術(shù)和施工方案以及交通安保措施。為了加快施工進(jìn)度，爭取在澆筑混凝土后幾天內(nèi)開放交通，減少路段作業(yè)點(diǎn)，控制施工長度，減輕車輛通行阻力。我施工單位著重以下幾點(diǎn)施工工藝：1、針對徐州北路、新莞北路、新興路交通干道，損
3、毀的水泥砼路面均采用C30商品水泥砼澆筑，商品水泥砼能大大縮短現(xiàn)場水泥砼拌制時(shí)間并縮短混凝土初凝時(shí)間，不僅加快了施工進(jìn)度，而且使水泥砼強(qiáng)度上升快，達(dá)到迅速開放交通。2、適當(dāng)增加面板厚度在相同車輛荷載作用下，將面板厚度增加到22厘米，能減少水泥砼面板的荷載應(yīng)力，同時(shí)，澆筑好面板后加強(qiáng)養(yǎng)生作業(yè)也尤其重要。徐州北路換板過程中即增加面板厚度從原來20厘米調(diào)整到22厘米，又提高了水泥砼板的抗彎拉強(qiáng)度從4.5mpa提高到5.0mpa，在按規(guī)定養(yǎng)護(hù)7天后開放交通，實(shí)際使用效果較好。3、采用層鋪法鋼筋水泥砼提高水泥砼路面的抗拉彎強(qiáng)度在面板厚度不變的情況下，采用上、下二層鋼筋水泥砼
4、，雖然造價(jià)略有增加，但提高水泥砼路面整體的抗彎拉強(qiáng)度。我施工單位在重要路口曾采用上、下層布設(shè)鋼筋水泥砼施工方法取得了較好效果。4、加強(qiáng)質(zhì)量管理，確?；炷磷陨韽?qiáng)度施工人員嚴(yán)格分工合作，對各工序進(jìn)行現(xiàn)場把關(guān)，確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量，現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督是水泥砼路面換板工程中的關(guān)鍵。采所用的增加厚度、提高混凝土的等級及鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片等，現(xiàn)場管理松弛，工程量不抓嚴(yán)就達(dá)不到預(yù)期效果。⑴、混凝土板破碎后，基層清理應(yīng)徹底，排水不良地段應(yīng)及時(shí)設(shè)置盲溝。對已失效的半剛性基層進(jìn)行重新處理。對路基沉陷及翻漿地段進(jìn)行回填或換填。⑵、拌和場應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，對所進(jìn)材料的規(guī)格、質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，只有嚴(yán)格按照設(shè)
5、計(jì)配合比采用的原材料才能進(jìn)場。同時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行配料，每天每一時(shí)段實(shí)測原材料的含水量，調(diào)整好施工配合比，拌和計(jì)量采用自動(dòng)電子計(jì)量儀，拌和時(shí)間應(yīng)充分，確保拌和料合格。⑶、合理安排工期，當(dāng)天破碎的板塊應(yīng)盡可能當(dāng)天澆筑完成，最遲也不超過第二天。隨時(shí)根據(jù)氣象預(yù)報(bào)調(diào)整施工時(shí)間，安排施工作業(yè)。四、施工作業(yè)點(diǎn)的布置水泥砼板塊修復(fù)施工作業(yè)點(diǎn)的布置是否合理直接影響車輛暢通，布點(diǎn)時(shí)要從安全暢通為首要前提，應(yīng)根據(jù)交通量的大小，合理布置施工作業(yè)點(diǎn)的間距和長度。1、確定換板的范圍首先應(yīng)確定要換板塊，以下三種損壞必須處理：1塊斷裂成4塊或4塊以上的；板塊斷裂并沉陷的；板塊錯(cuò)臺影響車輛
6、行駛或有唧泥的。2、作業(yè)點(diǎn)間距根據(jù)交通量大小，確定作業(yè)點(diǎn)的最小間距。雖然多條道路半幅施工后，仍有2個(gè)車道，但交通量大，特別是夜間，由于沒有照明設(shè)施，容易造成車輛誤入施工現(xiàn)場，釀成車禍。我們在實(shí)際施工中，雖有提前預(yù)告標(biāo)志，但仍免不了發(fā)生交通的苗頭。為了確保交通安全，施工間距基本控制在1千米以上，施工人員和機(jī)械設(shè)備搬遷則增加了難度，所以間距又控制在3千米范圍。3、適當(dāng)控制施工點(diǎn)作業(yè)長度施工點(diǎn)過長，車輛通行能力減小，且易發(fā)生交通事故。在混合交通量作業(yè)地段，施工長度控制在300米以內(nèi)，以確保交通安全。五、瀝青道路施工方法我縣瀝青道路呈現(xiàn)以下幾種病害，根據(jù)這幾種病害我施工單
7、位采用對應(yīng)的維修技術(shù)，保證行車舒適，路面暢通。1、局部坑槽：由于來往車輛?？啃蘩砺┯偷纫蛩?，造成面積較小的坑槽、裂殼。由施工隊(duì)組織人工切割，清除原上面層，如遇上面層厚度小于4cm，則將原有中面層也同時(shí)清除，再補(bǔ)料填平。該類病害修復(fù)簡稱人工挖補(bǔ)，施工工藝如下：人工油漆標(biāo)線放樣→人工配合切割機(jī)切槽→人工（配合風(fēng)鎬）清除老路面→吹風(fēng)機(jī)清灰→灑布黏層油（熱瀝青）→卸料→人工整平→碾壓成型。2、縱向或橫向裂縫：現(xiàn)瀝青路面?zhèn)€別地段出現(xiàn)，經(jīng)查看發(fā)現(xiàn)該類裂縫未形成大面積網(wǎng)裂，同時(shí)瀝青路面也未出現(xiàn)變形或下沉。鑒于該種情況，我施工隊(duì)對該類病害進(jìn)行人工灌縫修復(fù)；施工時(shí)將裂縫分為兩類，即
8、裂縫寬≦6
