回收物流在循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的作用及實(shí)現(xiàn)

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1、回收物流在循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的作用及實(shí)現(xiàn)孫少龍陳鵬飛20世紀(jì)以來,人類創(chuàng)造了以往歷史上無法相比的財(cái)富,但也付出了環(huán)境、資源等方面的沉重代價(jià)。目前,環(huán)境問題、資源問題和人口問題并列成為當(dāng)今人類社會(huì)生存發(fā)展面臨的三大主要問題,而在我國,這些問題的嚴(yán)重性也日益凸顯出來。國家“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要提出:堅(jiān)持開發(fā)節(jié)約并重、節(jié)約優(yōu)先,按照減量化、再利用、資源化的原則,在資源開采、生產(chǎn)消耗、廢物產(chǎn)生、消費(fèi)等環(huán)節(jié),逐步建立全社會(huì)的資源循環(huán)利用體系。國家“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要還要求,建立生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,推進(jìn)廢紙、廢舊金屬、廢舊輪胎和廢棄電子產(chǎn)

2、品等回收利用,到2010年,工業(yè)固體廢物綜合利用率要達(dá)到20%。循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策在創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的同時(shí),也開辟了新的物流市場。目前,經(jīng)過5000年開發(fā),全球可工業(yè)化開采的礦產(chǎn)資源很大一部分已不在地下,而是以廢舊物資的形態(tài)堆積在我們周圍,廢舊物資是目前全球唯一在增長的資源。通過回收物流系統(tǒng)將這些資源集中、分類,通過再利用加工系統(tǒng)發(fā)掘其殘余價(jià)值,可以形成新的產(chǎn)業(yè)鏈條,其開發(fā)成本、環(huán)境代價(jià)都遠(yuǎn)低于開采原生礦產(chǎn)資源。專家測算,目前我國沒有回收利用的再生資源價(jià)值高達(dá)300-350億元,每年約有500萬噸左右的廢鋼鐵、20多萬噸廢有色

3、金屬、1400萬噸的廢紙及大量的廢塑料、廢玻璃、廢舊機(jī)電產(chǎn)品等沒有被回收利用,再生資源的綜合利用率明顯低于發(fā)達(dá)國家。為了改變這一狀況,國家擬建立若干循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、再生資源回收利用市場和加工示范基地、再生金屬利用和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電機(jī)和輪胎翻新等再制造示范企業(yè),并積極支持機(jī)電產(chǎn)品再制造,這些領(lǐng)域的市場都非常廣闊。但真正實(shí)現(xiàn)這些市場的啟動(dòng)和正常發(fā)育,實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的大循環(huán),必須發(fā)揮回收物流的作用?;厥瘴锪鲗儆谀嫦蛭锪鳎湮锪鞣较蚺c正向物流相反,正向物流是發(fā)散物流,逆向物流是聚攏物流,其組織方式也有很大不同。再生資源分布

4、廣、種類多,決定了回收物流方式的多樣性;同時(shí),再生資源數(shù)量大,回收需要消耗大量的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng),需要龐大、復(fù)雜的物流系統(tǒng),以目前粗放的回收和處理方式,難以適應(yīng)日益增長的市場需求,必然造成回收利用率的低下。回收物流作為逆向物流,與正向物流一起構(gòu)成循環(huán)物流體系。首先,回收物流是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的支撐。循環(huán)經(jīng)濟(jì)的流程是一個(gè)周而復(fù)始的系統(tǒng),流程中包括了回收、回收物的處理、可再利用資源再投入到生產(chǎn)的逆向物流,最終形成可再利用的資源。只有構(gòu)建起順暢的回收物流,才能形成完整的循環(huán)流程,再生資源才能高效、低成本循環(huán),否則將不能形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈

5、條,循環(huán)經(jīng)濟(jì)將不能實(shí)現(xiàn)。其次,回收物流的發(fā)展是循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保障。在目前逆向物流管理組織和技術(shù)水平上,大量的物質(zhì)沒有得到很好循環(huán)利用或根本無法循環(huán)利用。隨著政策的推動(dòng)以及現(xiàn)代社會(huì)逆向物流技術(shù)和組織手段的不斷進(jìn)步,以前不能夠回收利用的廢舊物資也逐步變成了可以回收利用的資源,這就進(jìn)一步擴(kuò)大了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的覆蓋面,提高了資源利用的效率,促進(jìn)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2006年,國家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部和環(huán)??偩致?lián)合制定了《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》,這是推動(dòng)我國對汽車產(chǎn)品報(bào)廢回收制度建立的指導(dǎo)性文件,將指導(dǎo)汽車生產(chǎn)和銷售及相關(guān)企業(yè)

6、啟動(dòng)、開展并推動(dòng)汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和報(bào)廢、回收、再利用等項(xiàng)工作。部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省市已經(jīng)設(shè)立試點(diǎn)區(qū)域,綜合考慮汽車產(chǎn)品生產(chǎn)、維修、拆解等環(huán)節(jié)的材料再利用,探索汽車制造過程中使用可再生材料和維修時(shí)使用再制造零部件,提高材料的循環(huán)利用率,取得良好效益和成功經(jīng)驗(yàn)。國家正在制定《循環(huán)經(jīng)濟(jì)法》,并在不斷完善有關(guān)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的配套政策和技術(shù)規(guī)范,有條件地解除對再制造行業(yè)的廢舊產(chǎn)品國內(nèi)流通、進(jìn)口和再制造產(chǎn)品銷售方面的限制,循環(huán)經(jīng)濟(jì)市場正在打開。物流企業(yè)應(yīng)積極參與進(jìn)來,研究探索在新的形勢下發(fā)展回收物流的運(yùn)作模式,加快建立回收物流的市場網(wǎng)絡(luò)

7、、信息平臺(tái)和加工處理系統(tǒng),根據(jù)回收對象制定回收流程,與生產(chǎn)企業(yè)開展合作,開辟新的物流領(lǐng)域,為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)揮作用。

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