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《汽車制動跑偏的原因及故障檢測與排除》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、摘要汽車是目前應(yīng)用最廣泛的交通工具，我們在日常中發(fā)現(xiàn)汽車在行駛到一定的里程后，車輛容易出現(xiàn)行駛跑偏和制動跑偏的現(xiàn)象，如果不及時(shí)消除故障，是非常危險(xiǎn)的。為了能夠有效地解決此類故障，本文闡述汽車在使用中出現(xiàn)行駛跑偏和制動跑偏的故障原因及診斷方法，同時(shí)也闡明故障排除措施，最后以廣州本田雅閣轎車為例加以說明，對從事車汽車維修人員著一定有借鑒意義。關(guān)鍵詞：汽車；制動跑偏；故障檢測。目錄1緒論-1-2汽車制動跑偏的原因及分析-2-2.1制動系統(tǒng)的工作原理-2-2.2制動跑偏的特點(diǎn)-3-3造成制動跑偏的原因-4-3.1造成制動跑偏制動器本身原因-4-3.2造成制動跑偏的外界主要
2、原因-4-3.3造成制動跑偏車身及懸掛系統(tǒng)的原因-5-4車輛制動跑偏故障檢測-7-5制動跑偏故障的排除-8-6制動跑偏的故障案例-9-6.1案例-9-6.2故障案例-9-6.3故障排除-9-總結(jié)-11-致謝-12-參考文獻(xiàn)-13-1緒論短距離內(nèi)迅速停車且維持行駛方向穩(wěn)定性和在下坡能維持一定的車速，以及在坡道上保持停駐的能力。當(dāng)汽車在行駛的過程中，遇到危險(xiǎn)情況時(shí)駕駛員及時(shí)踩下制動踏板有的汽車能安全地很快停下來但是有的汽車可能出現(xiàn)制動跑偏、側(cè)滑而失去控制向左撞入對向車道或向右駛出路外有的甚至甩尾或平地翻車。對此有些駕駛員不甚明白有的雖然知道汽車制動時(shí)可能出現(xiàn)跑偏和側(cè)滑
3、現(xiàn)象但也不懂得其中的道理。大家都知道汽車制動系統(tǒng)是汽車安全行駛的關(guān)鍵部位，其技術(shù)狀況的好壞，直接影響到行車安全，因此行駛時(shí)要求制動系工作是在有著很高的要求。汽車在日常使用中，常會遇到制動系故障，尤其是制動跑偏現(xiàn)象，那么何謂汽車制跑偏呢，汽車制動跑偏即車輪制動時(shí)，兩邊車輪不能同時(shí)起制動作用；甚至一邊車輪制動，而另一邊仍轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致汽車不能沿著直線方向停車。車輛向路面的一側(cè)行駛。發(fā)生類似故障現(xiàn)象，若不及時(shí)排除，將嚴(yán)重影響行車安全；尤其在山區(qū)行駛中制動，危險(xiǎn)更大。所以要解決好制動跑偏故障,我們必須了解其的故障分類及故故障原因并有針對作出故障分析通過診斷和查找故障原因方可有
4、效排除故障。-0-2汽車制動跑偏的原因及分析汽車制動性良好是汽車安全行駛的重要保證，汽車行駛過程事故的主要原因之一。首先我們要了解汽車制動系統(tǒng)的工作原理。2.1制動系統(tǒng)的工作原理汽車的制動器有鼓式制動器和盤式制動器兩種，鼓式制動器和盤式制動器的工作原基本相同。下面以鼓式制動器簡要闡述制動系統(tǒng)的工作原理。液壓制動系的簡化結(jié)構(gòu)如，如圖2.1所示。駕駛員踩下制動踏板,通過推桿和主缸活塞使主缸的油液在一定壓力下流入輪缸,并通過兩個(gè)輪缸活塞推使兩制動蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動,上端向兩邊分開而以其摩檫片壓緊在制動鼓的內(nèi)圓面上,這樣不旋轉(zhuǎn)的制動蹄就對旋轉(zhuǎn)著的制動鼓作用一個(gè)摩檫力矩Mμ,制
5、動鼓將該矩傳遞到車輪后,由于車輪與地面之間有附著作用,車輪對路面作用一個(gè)向前的周緣力Fμ,同時(shí)路面也對車輪作用著一個(gè)向后的反作用力,即制動力FB,制動力FB由車輪經(jīng)車橋和懸架傳給車架及車身,迫使整個(gè)汽車產(chǎn)生一定的減速度,制動力FB隨制動器制動力Fμ的增大而增大,但不能超過車輪與地面之間的附著力。圖2.1鼓式制動器汽車在制動時(shí)，具有滾動和滑動（抱死和拖滑）兩種情況出現(xiàn)，當(dāng)制動踏板施加壓力小時(shí)，還沒有達(dá)到某一極限，制動器的蹄片與制動鼓之間的摩擦力就不大，地面與輪胎的摩擦力就能夠容忍蹄片與制動鼓的摩擦力。所以，此時(shí)車輪是滾動的。當(dāng)制動器的制動力大于或等于地面給與輪胎的反
6、摩擦力時(shí)，車輪就會抱死，如果此時(shí)左、右車輪制動力不相等，就會出現(xiàn)這輛跑偏的可能。-12-2.2制動跑偏的特點(diǎn)(1)有規(guī)律地定向跑偏。若機(jī)車行駛中無跑偏,而在制動時(shí),無論點(diǎn)剎(輕剎)或急剎,車輛在減速的同時(shí),行進(jìn)方向總是朝某一側(cè)偏斜,這說明跑偏一側(cè)的車輪制動遲緩或制動不足。(2）無規(guī)律地不定向跑偏。行車中踏下制動器踏板時(shí),機(jī)車在減速制動的同時(shí),有時(shí)向左跑偏,有時(shí)向右跑偏。(3）制動時(shí)突然跑偏。行車中并無故障征兆,而在制動時(shí)突然產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象。這類情況雖較少發(fā)生,但其危害性極大。-12-3造成制動跑偏的原因汽車行駛過程中是靠制動器與地面產(chǎn)生的一個(gè)與行駛方向相反的外力來實(shí)
7、現(xiàn)停車或減速的，這個(gè)與行駛方向相反的力稱為制動力。如果汽車在制動過程中，同軸上左右制動器產(chǎn)生的制動力大小不等或同一時(shí)間內(nèi)制動力增長的快慢不一致，必然造成制動跑偏。3.1造成制動跑偏制動器本身原因在車輪抱死之前，地面制動力等于制動器制動力；車輪抱死以后，地面制動力等于地面附著力。左右制動器所提供的制動力不相同時(shí)，所獲得的地面制動力不對稱，車輪將發(fā)生跑偏?；蛘咦笥覂蓚€(gè)制動器制動力增長快慢不一致，同樣也會導(dǎo)致汽車制動跑偏。產(chǎn)生的制動力不相等時(shí)出現(xiàn)的這種現(xiàn)象在路試過程中主要表現(xiàn)為緊急制動時(shí)，一側(cè)車輪已經(jīng)抱死，另一側(cè)車輪只是減速而不能抱死。汽車偏駛向車輪抱死的一側(cè)，從制動輪
8、與地面的拖
