西遼河架梁技術交底1

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1、技術交底記錄沈建施技—20—1工程名稱K119+017庫倉溝門公鐵分離式立交橋分部(分項）工程預應力混凝土箱梁架設交底項目預應力混凝土箱梁架設1、工期及主要工作量、構造、尺寸、限界要求：架梁日期：2011年7月25日-9月主要工作量：架梁共計96片。構造、尺寸：梁長：25m。梁寬2.2m、2.5m。梁高1.4m。架梁主要工程數(shù)量表序號工程項目名稱單位數(shù)量每片梁重一K119+017.5庫倉溝門公鐵分離式立交橋1邊跨邊梁片1668.16噸2邊跨中梁片1661.68噸3中跨中梁片3259.28噸4中跨邊梁片3266.0噸采用橡膠支座

2、，其型號分為GYZF4250*65mm的四氟板式橡膠支座、GYZF4375*65mm的四氟板式橡膠支座和GYZ375*66的普通板式橡膠支座，伸縮縫處安裝四氟板式橡膠支座，連續(xù)墩上安裝普通板式橡膠支座。1、主要設備、材料、構件的型號、規(guī)格和質(zhì)量要求（包括下料單名稱編號）2、主要設備、材料、構件的型號、規(guī)格和質(zhì)量要求（包括下料單名稱編號）YQ35m/120t架梁機1臺、汽車吊50t兩臺，吊裝鋼絲繩4套，木方（100*100）100根，橡膠墊8個。3、技術要求和質(zhì)量標準：見附頁4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事項（包括“施

3、工工藝”項目、“單項作業(yè)標準”項目、代號）施工方法及安全措施見附頁附圖（見附件）交底人簽章接底人簽章注：此表寫不下可用附頁。如質(zhì)量、安全措施注意事項寫不下用沈建施技20—2填寫。-1-技術交底記錄（附頁）技術要求和質(zhì)量標準按照設計中心，將支座鋼板及支座放置平整、位置尺寸均滿足施工的精度要求，劃好梁體邊線及梁端線。架梁前固定支座安在通遼站方向，活動支座在通遼北站側，梁體吊裝前或者在架設前固定在預留螺栓上并緊固。順橋方向支座中心與主梁軸線重合或平行，其交角不得大于10分，橫向支座中心與主梁軸線垂直，其交角不得大于10分。支座安裝首

4、先將支座打開包裝，然后將支座緊固于梁體上，支座與梁體間有石棉墊，緊固后支座位置的偏差必須符合設計要求。在支座墊石頂面鋪墊一層10~20mm厚的干硬性沙漿，沙漿頂面標高與支座底面標高一致，沙漿必須砸實，頂面要求平整，其偏差不得超過2mm。架設時將地腳螺栓穿入支座墊石螺栓預留孔內(nèi)，裝入墊圈，擰上螺母，螺栓羅紋高出螺母頂面8mm，但最大不得超過15mm。梁吊裝到設計位置后，將地腳螺栓慢慢落下，接近支撐墊石螺栓孔慢慢落下，接近支承墊石時，調(diào)整好梁的位置，符合設計要求后將梁和支座落于支承墊石上，檢查支座底板四角高差，其最大相對高差值不得

5、大于2mm。架設過程中支座檢驗標準如下：交底人接底人沈建施—20—2技術交底記錄（附頁）一、施工程序、施工方法1作業(yè)平臺本橋根據(jù)現(xiàn)場條件，對新橋墩臺右側15m范圍內(nèi)采用山皮土鋪墊0.3m左右。施工現(xiàn)場在碾壓完成后請吊車司機到場檢查路面情況，同時作業(yè)隊派駐安全員、及技術人員對道路的完成情況進行檢查，確認可以保證吊車作業(yè)后方可允許吊車進場穩(wěn)車作業(yè)。2施工封鎖封鎖前1小時派駐駐站聯(lián)絡員到車站請令，在行車登記簿上登記并取得封鎖命令后方可命令工程車進入施工現(xiàn)場區(qū)間，根據(jù)梁場提供的36片梁可分期到場，固在封鎖過程中將整列列車推入封鎖區(qū)間，

6、進車時間約8分鐘左右。到達現(xiàn)場前派人采用汽運支座安裝于預架梁的梁片上。封鎖過程中由安全員劉振東負責檢查和落實封鎖標志，兩端車站均設置駐站聯(lián)絡員。采用對講機和移動通信工具進行聯(lián)系，封鎖命令由通遼北站駐站員通知現(xiàn)場施工負責人，由施工負責人下達正式封鎖施工命令，封鎖完成后撤除封鎖標志及封鎖用品，開通線路。3吊裝施工吊車作業(yè)前，必須進行試吊，操作司機確認安全后方可正式吊裝。進行試吊時，吊車要緩緩起吊，并檢查吊索、吊具及梁體情況，檢查是否有變形，斷絲等不利因素，發(fā)現(xiàn)問題及時停止起吊，待處理后繼續(xù)作業(yè)。每次掛鉤時，應確認其是否牢固，避免脫

7、鉤。正式起吊時，先緩緩起吊，待吊起10至20cm左右，見吊裝穩(wěn)定性良好方可再以正常速度起吊，落梁時也必須緩慢下降，同時保證梁體吊裝過程中的動作平穩(wěn)。在梁體兩端各拴兩根引導繩，起吊時每側5人拉牽引繩，防止梁體擺動，保證梁體在空中穩(wěn)定。用于吊裝的機械及設備，工具應進行嚴格的檢查，確保其質(zhì)量狀態(tài)完好。參與指揮人員通訊工具配備齊全，保證溝通及時。3.1、吊裝用鋼絲繩的確定采用汽車起重用鋼絲繩直徑50mm*2，該鋼絲繩的抗拉強度必須滿足架梁的要求。（鋼絲繩抗位強度為20KN，2道4根）。3.2、吊點a、吊點的確定為保證吊裝過程的穩(wěn)定性，

8、按照設計位置設置吊裝孔，做為吊點（mm），如圖所示：b、吊點的加強由于該橋跨度較大，剛度較小，為了保證吊裝時混凝土梁的整體穩(wěn)定不產(chǎn)生變形和損壞，吊裝前必須做好加固．采用整體捆抱梁體的方法，在棱角面墊角鋼或者汽車輪胎保護梁體角隅部分?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?/p>