線岔檢修工藝

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1、線岔（一）檢修標(biāo)準(zhǔn)1.由正線與側(cè)線組成的線岔，正線接觸線位于側(cè)線接觸線的下方；由側(cè)線和側(cè)線組成的線岔，距中心錨結(jié)較近的接觸線位于下方。2.對單開和對稱（雙開）道岔的線岔：（1）道岔定位支柱的位置a)160km/h及以下區(qū)段，道岔定位支柱應(yīng)位于道岔起點軌縫至線間距700mm的范圍內(nèi)。當(dāng)?shù)啦矶ㄎ恢诰€間距600mm處時為標(biāo)準(zhǔn)定位。b)160km/h以上區(qū)段，正線標(biāo)準(zhǔn)定位道岔柱設(shè)在股道間距為300mm處（18＃道岔），定位支柱間跨距誤差±1m；站場側(cè)線標(biāo)準(zhǔn)定位道岔柱設(shè)在股道間距為600mm處。（2）交叉點

2、位置符合下表要求：項目運(yùn)行速度km/h標(biāo)準(zhǔn)值安全值限界值v≤160橫向距兩線路任一線路中心不大于350mm，縱向距道岔定位大于2.5m。位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距630～1085mm范圍內(nèi)的橫向中間位置，橫向位置允許偏差±50mm。同安全值v＞160同上正線線岔（18＃道岔）交叉點位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距940mm的橫向中間位置，站場側(cè)線線岔交叉點位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距735～1085mm范圍內(nèi)的橫向中間位置，橫向位置允許偏差±50mm。同安全值（3）兩接觸線相距500mm處的高差符合下表要求：項目運(yùn)行速

3、度km/h標(biāo)準(zhǔn)值安全值限界值v≤160同安全值當(dāng)兩支均為工作支時，正線線岔的側(cè)線接觸線比正線接觸線高20mm，側(cè)線線岔兩接觸線等高。當(dāng)一支為非工作支時，非工作支接觸線比工作支接觸線抬高80mm。當(dāng)兩支均為工作支時，正線線岔的側(cè)線接觸線比正線接觸線高10～30mm；側(cè)線線岔兩接觸線高差不大于30mm。當(dāng)一支為非工作支時，非工作支接觸線比工作支接觸線抬高50～100mm。v＞160當(dāng)兩支均為工作支時，正線線岔的側(cè)線接觸線比正線接觸線高20mm，側(cè)線線岔兩接觸線等高。非工作支接觸線按設(shè)計要求延長一跨并適當(dāng)

4、抬高后下錨。當(dāng)兩支均為工作支時，正線線岔的側(cè)線接觸線比正線接觸線高10～30mm；側(cè)線線岔兩接觸線高差不大于30mm。當(dāng)一支為非工作支時，延長一跨并抬高350～500mm后下錨。同安全值（4）限制管長度符合設(shè)計要求，應(yīng)安裝牢固，中心偏移符合安裝曲線要求（在平均溫度時，限制管中心與兩接觸線交叉點重合），并使兩接觸線有一定的活動間隙（1～3㎜），保證接觸線能自由伸縮。（5）始觸區(qū)a)160km/h及以下區(qū)段的線岔兩工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道線路中心550～800mm的范圍內(nèi)，不得安裝任何線夾

5、；b)160km/h以上區(qū)段，對于寬1950mm的受電弓，在距受電弓中心600～1050mm的平面和受電弓仿真最大動態(tài)抬升高度（最大200mm）構(gòu)成的立體空間區(qū)域為始觸區(qū)范圍，該區(qū)域內(nèi)不得安裝除吊弦線夾（必需時）外的其它線夾或零件。（6）其它a)道岔定位器支座不得侵入受電弓動態(tài)包絡(luò)線，否則應(yīng)采用特殊定位器，并保證定位器的端部不侵入其它線的受電弓限界；b)160km/h及以下區(qū)段的標(biāo)準(zhǔn)線岔定位拉出值為375㎜，在任何情況下定位拉出值不大于450mm；160km/h以上區(qū)段的標(biāo)準(zhǔn)線岔定位拉出值為300㎜

6、，在任何情況下定位拉出值不大于400mm；c)160km/h以上區(qū)段的正線線岔在兩工作支接觸線間距550～600mm處宜設(shè)一組交叉吊弦，使兩支接觸線等高；d)160km/h以上區(qū)段在始觸區(qū)范圍內(nèi)，兩支接觸線位于受電弓中心同一側(cè)；e)道岔開口方向上道岔定位后的第一個懸掛點及定位點設(shè)在線間距大于或等于1220mm處，并應(yīng)保證兩接觸懸掛的任一接觸線分別與相鄰線路中心的距離不小于1220mm；f)兩支承力索間隙不應(yīng)小于60mm；g)承力索交叉點位置應(yīng)與接觸線交叉點位置在同一鉛垂面內(nèi)，相鄰跨中偏移值不大于40

7、0㎜。h)線岔兩側(cè)的第1吊弦應(yīng)采用可調(diào)式整體吊弦。3.對復(fù)式交分和交叉渡線道岔的線岔，其技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：（1）交叉點位置符合下表要求：標(biāo)準(zhǔn)值安全值限界值復(fù)式交分道岔兩接觸線相交于中軸支距的中點；交叉渡線道岔兩接觸線相交于兩渡線中心線的交點處。交叉點的橫向和縱向允許偏差為±50mm。同安全值（2）兩接觸線相距500mm處的高差、限制管和始觸區(qū)等技術(shù)參數(shù)，同單開道岔的線岔要求一致。4.線岔的編號應(yīng)以其所在的道岔編號命名。（二）準(zhǔn)備工作1.人員：不少于11人，作業(yè)車作業(yè)不少于7人（不含司機(jī)）。2.

8、工具：絕緣車梯、絕緣滑輪組、絕緣吊繩、鋼絲套、線墜、550mm水平尺、扭鐵板、鋼絲刷、木榔頭、工具包、油刷、小油桶、平面布置圖、鋼卷尺、扭力扳手、安全工具、防護(hù)工具等。3.材料：線岔、定位線夾、吊弦線夾、整體吊弦、防腐油、開口銷、Φ3.5不銹鋼線、接觸線電連接線夾。（三）檢修步驟1.測量交叉點的投影位置。2.測量定位點拉出值、兩接觸線間距及接觸線高度。3.檢查限制管安裝位置（偏移值）及接觸線在限制管內(nèi)的活動間隙。4.測量并確認(rèn)始觸區(qū)內(nèi)無線夾、檢查各部線夾狀態(tài)，檢查螺栓