何景華-線岔論文

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1、兩種接觸網(wǎng)交叉線岔安裝技術(shù)要點(diǎn)及相關(guān)規(guī)范驗(yàn)標(biāo)執(zhí)行條文的探討作者：何景華摘要：本文通過對“400道岔定位”的交叉線岔安裝特點(diǎn)和技術(shù)的詳細(xì)闡述，結(jié)合現(xiàn)行的電力牽引供電施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行探討，指出了現(xiàn)行規(guī)范驗(yàn)標(biāo)條文對“400道岔定位”交叉線岔的不足Z處，并對現(xiàn)行規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)提出了補(bǔ)充建議。關(guān)鍵詞：接觸網(wǎng)；交叉線岔；規(guī)范；驗(yàn)標(biāo)Abstract:Accordingtotheexpatiationontheinstall且tioncharacteristicsandtechnologyofoverheadcrossingusedintype400locationofswitchpoint,thecurr

2、entconstructioncodeandstandardofpowertractionsupplyisnotfittedinwithoverheadcrossingusedintype400locationofswitchpointispointedout,andthesupplemcntsuggestionsforcurrentconstructioncodeandstandardaregiveninthispaper-Keywords:OCS;overheadcrossings;code;standard中圖分類號：U225.4+2文獻(xiàn)標(biāo)示碼：A線岔作為接觸網(wǎng)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，受到設(shè)計(jì)、

3、施工和運(yùn)營部門的高度重視，其安裝質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到線岔投川后的運(yùn)營效果。H前我國接觸網(wǎng)交叉線岔就采川定為柱位置來分有兩種方式，一種是“600道岔定位”的交叉線岔，約占我國接觸網(wǎng)線岔總量的95%以上，現(xiàn)行的施工規(guī)范（98年版TB10208-98）、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（04版TB10421-2003J291-2004）和檢修規(guī)程均對其女裝檢杳標(biāo)準(zhǔn)作了詳盡的規(guī)定。而另一種則是2005年接觸網(wǎng)新版設(shè)計(jì)規(guī)范出臺后采用的“400道岔定位”的交叉線岔，并在滬杭線電氣化工程中得以應(yīng)用。這種線岔的設(shè)計(jì)技術(shù)源于徳國，我國尚無統(tǒng)一的正式文本對其安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作詳細(xì)規(guī)定，更無成熟的運(yùn)營維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)就這種線岔的安裝技術(shù)和相關(guān)的規(guī)范

4、驗(yàn)標(biāo)條文作如下探討和建議。一、兩種交叉線岔的技術(shù)特點(diǎn)比較“600道岔定位”的交叉線岔，道岔林立于道岔區(qū)線間距D=600mm處適用于時(shí)速120公里以下的接觸網(wǎng)線路，從鐵道第三、笫四勘查設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)文件圖紙可知，“400道岔定位”的交叉線岔是指道岔柱立于道岔區(qū)線間距D=400mm處的交叉線岔，適用于吋速200公里以下的接觸網(wǎng)線路，下而圖1單開道岔線岔安裝示意圖以單開道岔（圖1）為例就現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對以上兩種線岔進(jìn)行技術(shù)比較,見表1:序號技術(shù)參數(shù)控制項(xiàng)目規(guī)范（設(shè)計(jì)）中交叉線岔的技術(shù)指標(biāo)600道岔定位（98施工規(guī)范）400道岔定位（05設(shè)計(jì)規(guī)范）1定位柱位置道岔柱立于線路間距60

5、0mm處道岔柱立于線路間距400mm處2交點(diǎn)垂玄投影縱向位置A1-A2導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌630?760mm道岔區(qū)兩線間距350~700mm處3交點(diǎn)垂直投影橫向侍覺橫向中間位置，施工偏差±50mm無條文要求4兩工支500處高差應(yīng)等高，施工偏差±10伽側(cè)線支接觸線應(yīng)高于正線支接觸線10?20mm5下錨側(cè)500處非支接觸線抬高抬高不小于50mm無條文要求6拉出值兩條接觸線的拉出值不宜超過400mm無條文要求7始觸區(qū)內(nèi)不能有任何線夾有條文要求（驗(yàn)標(biāo)有）有要求8適用行車時(shí)速W120km/hW200km/h表1兩種交叉線岔技術(shù)指標(biāo)比較表從以上比較nJ以看出后一種線岔設(shè)計(jì)適用丁?速度更高的線路上，將成為我國電氣化

6、鐵道接觸網(wǎng)改造線岔安裝主流方向，但是現(xiàn)行的“05設(shè)計(jì)規(guī)范”對其安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)無完善規(guī)定，而“98施工規(guī)范”和“04驗(yàn)標(biāo)”中的也無相關(guān)條文規(guī)定，或則說尚未涉及到“400道岔定位”的交叉線岔，說明了規(guī)范條文的“不足”，這給工程驗(yàn)收時(shí)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)帶來不便，容易引起爭議。注：“600道岔定位”交義線岔的安裝技術(shù)已經(jīng)非常成熟，在此不做討論。二、“400道岔定位”交叉線岔安裝的技術(shù)要領(lǐng)1、道岔柱設(shè)置利標(biāo)準(zhǔn)定位的界定：“400道岔定位”交叉線岔一般應(yīng)用于止線相關(guān)道岔，采用雙腕臂進(jìn)行定位，道岔柱的設(shè)置要求是安裝在道岔區(qū)線問距400nmi處。由于支柱設(shè)在線間距400mm處線岔交點(diǎn)的垂宜投影在線I'可距600mm附近的

7、兩內(nèi)軌中I'可位置，此時(shí)的弓網(wǎng)關(guān)系是一種最佳狀態(tài)，所以可以認(rèn)為道岔支柱立于400mm的位置稱為“標(biāo)準(zhǔn)定位”。若道岔線間距400mm處設(shè)置支柱困難時(shí)，可將道岔柱位置向岔尖移動(dòng)，支柱設(shè)置在線間距0?300mm范圍內(nèi)（此時(shí)應(yīng)精心設(shè)計(jì)拉出值，確保不跑弓），這種情況可以認(rèn)為“非標(biāo)準(zhǔn)定位”。支柱不能從線間距400mm處向岔根方向移動(dòng)，由于采用雙腕臂進(jìn)行定位，不能保證定位器到限制管的距離要求。2、始觸區(qū)范圍的設(shè)