報(bào)廢汽車(chē)回收拆解項(xiàng)目投資立項(xiàng)申請(qǐng)建議書(shū)

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1、報(bào)廢汽車(chē)回收拆解項(xiàng)目投資立項(xiàng)申請(qǐng)建議書(shū)目錄第一章總論1一、項(xiàng)目背景1二、項(xiàng)目概況3第二章可行性與必要性研究3一、項(xiàng)目實(shí)施的必要性分析3二、項(xiàng)目實(shí)施的可行性分析3第三章項(xiàng)目建設(shè)方案3一、項(xiàng)目建設(shè)依據(jù)3二、項(xiàng)目建設(shè)方案3三、項(xiàng)目實(shí)施步驟3第四章項(xiàng)目安全分析3一、設(shè)計(jì)依據(jù)3二、危險(xiǎn)有害因素分析3三、安全措施3第五章環(huán)境影響評(píng)價(jià)3一、環(huán)境現(xiàn)狀3二、環(huán)境影響分析3三、環(huán)境保護(hù)措施3第六章行業(yè)市場(chǎng)分析3一、基本情況3二、國(guó)外報(bào)廢汽車(chē)回收利用情況3三、目前我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)拆解業(yè)存在問(wèn)題3四、行業(yè)市場(chǎng)分析結(jié)果3第七章項(xiàng)目效益分析3一、經(jīng)濟(jì)效

2、益3二、生態(tài)效益3三、社會(huì)效益3總結(jié)與建議3第一章總論一、項(xiàng)目背景(一)項(xiàng)目名稱(chēng)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解項(xiàng)目(二)項(xiàng)目單位名稱(chēng)某某市某某報(bào)廢汽車(chē)回收拆解利用有限公司(三)項(xiàng)目單位概況某某市某某報(bào)廢汽車(chē)回收拆解利用有限公司前身(某某縣物資再生綜合利用有限公司)是經(jīng)省經(jīng)貿(mào)委等四部門(mén)(皖經(jīng)貿(mào)源[2002]229號(hào))于2002年7月15日聯(lián)合下文認(rèn)定的(全省首批十八家報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)之一),并報(bào)商務(wù)部備案的某某市報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)。2009年3月經(jīng)省商務(wù)廳批準(zhǔn)(皖商建執(zhí)字[2009]134號(hào)),并于4月21日經(jīng)工商部門(mén)正式更名為“

3、某某市某某報(bào)廢汽車(chē)回收拆解利用有限公司”。該公司注冊(cè)資本200萬(wàn)元,營(yíng)業(yè)面積92484平方米,現(xiàn)有職工18人。在06、07、08連續(xù)三年中分別回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)1022輛(拆解1018輛)、920輛(拆解920輛)、1005輛(拆解1004輛)。三年平均回收982輛/年,拆解980輛/年。2009年上半年回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)626輛,銷(xiāo)售總額313萬(wàn)元,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額10萬(wàn)元,上繳稅收53萬(wàn)元。公司現(xiàn)有回收網(wǎng)點(diǎn)6個(gè),職工20人,營(yíng)業(yè)面積12000平方米,上半年回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)272輛。(四)可行性報(bào)告研究依據(jù)1、國(guó)家發(fā)改委推薦使用的《投資項(xiàng)

4、目可行性研究指南》(2002);2、國(guó)家發(fā)改委2006年《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》第三版;3、某某縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年計(jì)劃綱要;4、《商務(wù)部財(cái)政部關(guān)于開(kāi)展報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)升級(jí)改造示范工程試點(diǎn)的通知》;5、國(guó)家發(fā)展和改革委、科學(xué)技術(shù)部和國(guó)家環(huán)?？偩致?lián)合制定的《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》;6、項(xiàng)目單位提供的背景材料及其它資料。(五)項(xiàng)目提出背景世界汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展,在大量消耗地球資源的同時(shí)對(duì)環(huán)境造成的污染也日益嚴(yán)重除了尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境的影響外報(bào)廢汽車(chē)的處理問(wèn)題也愈顯突出。據(jù)介紹,目前全世界每年的汽車(chē)產(chǎn)

5、量接近6600萬(wàn)輛運(yùn)輸使用量行車(chē)公里數(shù)超過(guò)150億汽車(chē)的排放量占人類(lèi)引發(fā)排放總量的12%,每年有4000多萬(wàn)輛汽車(chē)報(bào)廢僅西歐、美國(guó)和日本年報(bào)廢汽車(chē)總量約2500萬(wàn)輛。汽車(chē)報(bào)廢后的環(huán)保處理及報(bào)廢汽車(chē)的材料循環(huán)利用問(wèn)題越來(lái)越突出和緊迫。開(kāi)展汽車(chē)材料回收利用的研究做好節(jié)能環(huán)保工作求得社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展是當(dāng)今世界汽車(chē)工業(yè)所面臨和亞待解決的問(wèn)題。對(duì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的認(rèn)識(shí)是隨著世界環(huán)保戰(zhàn)略發(fā)展的變化而來(lái)的。上世紀(jì)70年代至80年代初重視生產(chǎn)過(guò)程末端污染處理;80年代中期重視廢料垃圾最少化;90年代初重視預(yù)防污染;90年代中期重視I

6、SO14000/生命周期的評(píng)估(LCA)。生命周期評(píng)估的含意是在整個(gè)產(chǎn)品生命周期中(例如:生產(chǎn)到報(bào)廢)從原材料獲得到生產(chǎn)、使用和處理多個(gè)環(huán)節(jié)上,對(duì)環(huán)境各種狀況和潛在影響進(jìn)行分析而進(jìn)入21世紀(jì)則開(kāi)始重視可持續(xù)發(fā)展,人類(lèi)已經(jīng)告別了上個(gè)世紀(jì)以來(lái)“大量生產(chǎn)、大量廢棄”的開(kāi)放式產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),朝著循環(huán)型社會(huì)經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展汽車(chē)工業(yè)尤其如此。報(bào)廢汽車(chē)回收拆解是節(jié)約利用資源和國(guó)家原生資源保護(hù)性開(kāi)發(fā)的重要舉措。據(jù)測(cè)算,每回收一輛報(bào)廢汽車(chē)可以節(jié)約1噸燃料油,回收2.4噸廢鋼鐵和45公斤有色金屬。前幾年報(bào)廢的主要是載重汽車(chē)和大型客車(chē)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),

7、1982至2000年,我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢總計(jì)442.1萬(wàn)輛,共為國(guó)家節(jié)約了442.1萬(wàn)噸燃料油,回收1061.1萬(wàn)噸廢鋼鐵和19.9萬(wàn)噸有色金屬。僅廢鋼鐵和有色金屬兩項(xiàng),就節(jié)約資金11.96億元。隨著報(bào)廢汽車(chē)的回收利用問(wèn)題的日益突出,歐盟各國(guó)和日本美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)報(bào)廢汽車(chē)的環(huán)境影響和資源利用問(wèn)題也越來(lái)越重視相繼出臺(tái)了有關(guān)報(bào)廢汽車(chē)回收利用的法律法規(guī)以防止報(bào)廢汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染,并對(duì)回收利用水平作了詳細(xì)的規(guī)定以推動(dòng)材料回收處理技術(shù)的進(jìn)步和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2000年9月,歐盟委員會(huì)和歐洲會(huì)議制定了關(guān)于報(bào)廢汽車(chē)回收利用管理的指令(DIR

8、ECTIVE2000/53/EC),規(guī)定成員國(guó)要在2001年完成國(guó)內(nèi)立法。詳見(jiàn)圖1與表1。圖1歐盟指令時(shí)間表表1歐盟各成員國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收利用的相應(yīng)法律法規(guī)2005年開(kāi)始新車(chē)車(chē)輛型式認(rèn)證要求85%再使用,限期禁用鎬汞、鉛和六價(jià)鉻等重金屬。2006年12月歐盟《化學(xué)品注冊(cè)、評(píng)估、授權(quán)和限制》(concerningther