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1、一般情況下，我們很少能夠看到一款性能已經(jīng)很成熟了的汽車在性能方面還能得到很大的改造，可是CLP汽車公司卻成功地將BMW6-Series645i在性能方面做了加工，把它改造成了這款MR600GT。在過去的車展中，我們能輕易地看出CLP公司對(duì)BMW旗下6系列的E63與E64這兩款汽車情有獨(dú)鐘。這款改造車的新亮點(diǎn)是它的氣動(dòng)力套件，這樣就能確保有空氣流動(dòng)來給剎車降溫和減少前輪軸梁的上翹。并且它的輪子也經(jīng)過了徹底的翻修，輪子里面全是不銹鋼材料，外面是優(yōu)質(zhì)的輪胎。除此之外，還增加了如下東西：兩扇前門、后翼板外接板、后箱擾流板、后擋板。如果經(jīng)濟(jì)條件允許的話，還可以額外
2、增加1290歐元來安裝一個(gè)電子增強(qiáng)軟件。很明顯這款車與BMW6系列相比已經(jīng)在性能與外觀上超出一大截了。蘭博基尼簡(jiǎn)介 蘭博基尼公司全稱：FerruccioLamborghiniAutomobileS.P.A.意大利費(fèi)魯基歐·蘭博基尼汽車股份有限公司 在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神秘地誕生，??LOGO又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級(jí)跑車。蘭博基尼最能代表羅馬2700年的歷史，七丘之城羅馬建城于不易防守之地，擴(kuò)張與攻擊在最初的一刻就凝聚于血脈之中。蘭博基尼生來是法拉利的敵人，也注定就是世界所有超級(jí)跑車的強(qiáng)勁對(duì)手。它是惡魔
3、，但并非要蹂躪這個(gè)世界；它是撒旦，只因它走另外一類路線。它是舉世難得的藝術(shù)品，意大利最具聲望的設(shè)計(jì)大師甘迪尼為其傾注一生的心血。每一個(gè)棱角、每一道線條都是如此完美，都在默默詮釋蘭博基尼近乎原始的美。沒有多少人可以擁有它，因?yàn)樗嘿F到無可想象的地步。它高高在上，呼吸著天空稀薄的空氣，吸引著地上景仰的目光?！ √m博基尼超級(jí)跑車，為挑戰(zhàn)法拉利而來到人間，也許有一天出生時(shí)的使命會(huì)改變，但是其終生延承不變的是其乖張荒誕與不合情理。如此一個(gè)特立獨(dú)行的跑車品牌是數(shù)十年來世界車壇追逐與獵奇的焦點(diǎn)?！ 1]公司的標(biāo)志是一頭渾身充滿了力氣，正準(zhǔn)備向?qū)κ职l(fā)動(dòng)猛烈攻擊的犟牛。
4、據(jù)說蘭博基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現(xiàn)了蘭博基尼公司產(chǎn)品的特點(diǎn)，因?yàn)楣旧a(chǎn)的汽車都是大功率、高速的運(yùn)動(dòng)型跑車。車頭和車尾上的商標(biāo)省去了公司名，只剩下一頭犟牛。創(chuàng)建原因 目前，流傳有數(shù)個(gè)版本關(guān)于費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼為什么開設(shè)汽車制造公司的原因，多數(shù)版本都指向與恩佐·法拉利（EnzoFerrari）有關(guān)聯(lián)?！ ∪欢?，上述那些的說法，并非事實(shí)。歐洲的大眾媒體也許經(jīng)常做把這當(dāng)成真實(shí)新聞，這誤會(huì)也經(jīng)日本的汽車相關(guān)媒體順著引入日本國內(nèi)，并給予都市傳說化罷了。往后，更形成狂熱愛好者和反對(duì)狂熱愛好者之間的流言斐語。 日本的雜社曾經(jīng)專訪過費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼的
5、妻子，她則當(dāng)下立即反對(duì)此類說法。依據(jù)她的談話指出：‘費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼以自己使用車輛的結(jié)果，找到那品質(zhì)的疑問是事實(shí)。但是，之后的部分，卻有所不同’。實(shí)際上，費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼將改善車輛的部分想法，提案寫成書信寄給對(duì)方，但始終得不到回應(yīng)。既然如此，不如自己來挑戰(zhàn)做做看汽車行業(yè)，即為事實(shí)的真相?！ 〔糠肿C實(shí)：經(jīng)由東尼諾·蘭博基尼（ToninoLamborghini）口述。駕駛Ferrari250GT的費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼投訴車輛離合器出現(xiàn)問題，誤傷觀賞賽車的民眾。然而，恩佐·法拉利非但不太理采，還告訴費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼沒能力駕駛Ferrari250GT，只適合
6、駕駛農(nóng)業(yè)機(jī)械車輛。后來，費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼在自己公司倉庫里，找到一個(gè)合適的備用配件安裝，解決Ferrari250GT問題?！ ∥唇?jīng)證實(shí)：傳聞1963年夏季，恩佐·法拉利乘坐費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼所購買的Ferrari250GT時(shí)（另有一說，是在家中談話），靜靜聆聽費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼述說Ferrari250GT這部車輛如何的優(yōu)秀。但是，當(dāng)費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼提出Ferrari250GT車輛里的變速箱缺點(diǎn)時(shí)，恩佐·法拉利臉色一沉說：‘用不著制造農(nóng)業(yè)機(jī)械車輛的人，告訴我如何制造跑車’！自此，雙方不歡而散。同時(shí)，費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼決定自行涉足跑車事業(yè)。堅(jiān)信就算在車輛出
7、售之后，也應(yīng)該對(duì)顧客付出真誠的關(guān)心，基于這種關(guān)心的態(tài)度而持續(xù)售后服務(wù)，才是事業(yè)所以成功的不變法則?？紦?jù)事實(shí)：當(dāng)時(shí)，意大利政府始終拒絕頒予直升機(jī)執(zhí)照給費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼。迫于無奈的情形之下，只好舍棄直升機(jī)公司，往汽車事業(yè)發(fā)展。市售車輛 依車型生產(chǎn)年度及順序排列。車型列表如下： 車輛型號(hào)制造年度引擎型式排氣量極速350GTV1963LamborghiniV123464cc280km/h350GT1964－1968LamborghiniV123464cc240km/h400GT2+21966－1968LamborghiniV123929cc250km/hM
8、iura1966－1973LamborghiniV123929cc288km/h
