公交車、出租車?？空驹O(shè)計(jì)

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1、南京地鐵一體化設(shè)施公交、出租車?？空疽?guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1范圍本文件用于指導(dǎo)南京市市區(qū)范圍內(nèi)軌道站點(diǎn)周邊一體化換乘設(shè)施中的公交停靠站與出租車?？空镜囊?guī)劃設(shè)計(jì)工作。文件規(guī)定了公交車停靠站與出租車停靠站的控制指標(biāo)、平面幾何尺寸、附屬設(shè)施配置及設(shè)計(jì)要求等。2編制依據(jù)CJJ37-1990城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范GB50220-1995城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ15-1987城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ50-2001城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范GB5768-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線3專業(yè)術(shù)語3.1公交停靠站僅具有公交車輛?？亢统丝蜕舷萝嚬δ艿某Ｒ?guī)公交中途站點(diǎn)。3.2出租車

2、?？空緝H具有出租車輛?？亢统丝蜕舷萝嚬δ艿某鲎廛囃？空军c(diǎn)。3.3港灣式?？空驹诘缆奋囆械劳鈧?cè)，采用局部拓寬路面的方法設(shè)置的公交、出租車?？空尽?.4淺港灣式?？空驹诘缆奋囆械劳鈧?cè)拓展一個(gè)服務(wù)通道的港灣式停靠站。3.5深港灣式停靠站在道路車行道外側(cè)拓展多個(gè)服務(wù)通道的港灣式?？空尽?.6非港灣式?？空緦⒐煌＼噮^(qū)設(shè)置在道路車行道上的公交、出租車?？空尽?3.7平面交叉口進(jìn)口道、出口道車輛駛?cè)虢徊婵诘能嚨罏檫M(jìn)口道，車輛駛出交叉口的車道為出口道。3.8平面交叉口的上游、下游車輛駛?cè)肫矫娼徊婵诘姆较驗(yàn)榻徊婵诘纳嫌?，車輛駛出平面交叉口的方向?yàn)榻徊婵诘南掠巍?.9站臺(tái)供乘客候

3、車及上下車的道路鋪裝部分。4一般規(guī)定4.1公交、出租車?？空镜囊?guī)劃設(shè)計(jì)須遵循需求適應(yīng)、土地節(jié)約、人車安全、交通順暢、換乘方便、經(jīng)濟(jì)合理等原則。4.2公交、出租車?？空驹瓌t上設(shè)于軌道站點(diǎn)主要行人出入口50m范圍內(nèi)。4.3公交、出租車停靠站須與站臺(tái)所在的道路、交叉口及人行過街通道等交通設(shè)施進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)。4.4公交、出租車?？空镜脑O(shè)計(jì)還需因地制宜，合理確定設(shè)施規(guī)模與位置，兼顧城市道路交通運(yùn)行要求。4.5在用地允許的條件下盡量采用港灣式?？空拘问?。5公交?？空驹O(shè)計(jì)5.1公交停靠站形式的選擇5.1.1主干道及以上級(jí)別的城市道路，須布置港灣式?？空尽?.1.2次干道及以下

4、級(jí)別的城市道路或高等級(jí)道路的輔道，一般也應(yīng)采用港灣式?？空拘问?，當(dāng)條件受限時(shí)可以布置為非港灣式?？空?。表1港灣式?？空窘ㄗh設(shè)置原則設(shè)置條件設(shè)置類型高峰小時(shí)上車人數(shù)小于250人或?？烤€路數(shù)小于3條非港灣式?？烤€路條數(shù)超過5條港灣式高峰小時(shí)上車人數(shù)大于500人港灣式9在沒有公交專用道的道路上，車輛飽和度大于0.6港灣式有公交專用道的道路上，公交車流量大于60pcu/h且同向非公交專用道上的車輛飽和度大于0.6港灣式公交?？烤€路數(shù)超過16條或高峰小時(shí)乘客上車超過1600人深港灣或增設(shè)同名站點(diǎn)5.2公交?？空就＼囄辉O(shè)置5.2.1對(duì)于非港灣式?？空?，停車位不得超過3個(gè)。5

5、.2.2對(duì)于淺港灣式?？空?，應(yīng)有2~3個(gè)停車位，且不宜超過4個(gè)停車位。停車位的設(shè)置應(yīng)遵循以下原則：表2淺港灣式?？空就＼囄辉O(shè)置原則停車位數(shù)量設(shè)置原則2個(gè)高峰小時(shí)上車人數(shù)小于500人或?？烤€路數(shù)小于5條3個(gè)高峰小時(shí)上車人數(shù)在500~800人之間或?？烤€路數(shù)為5~8條4個(gè)高峰小時(shí)上車人數(shù)超過800人或停靠線路數(shù)超過8條5.3.3對(duì)于深港灣式?？空?，每個(gè)服務(wù)通道應(yīng)至少有2個(gè)停車位，且不宜超過3個(gè)停車位。5.3公交?？空疚恢迷O(shè)計(jì)5.3.1在交叉口布置公交?？空緯r(shí)，應(yīng)優(yōu)先布置在交叉口的下游。距交叉口的距離遵循以下原則：（1）當(dāng)出口道右側(cè)拓寬增加車道時(shí)，?？空緫?yīng)設(shè)在該車道拓

6、寬下游至少30m外，并將拓寬車道加上公交?？空鹃L(zhǎng)度后作一體化設(shè)計(jì)；（2）當(dāng)出口道不拓寬時(shí)，停靠站距交叉口不宜小于50m。9圖1公交?？空驹O(shè)于出口道下游5.3.2公交停靠站設(shè)置在交叉口上游時(shí)，距交叉口的距離應(yīng)遵循以下原則：（1）當(dāng)進(jìn)口道右側(cè)拓寬增加車道時(shí)，停靠站應(yīng)設(shè)在該車道分岔點(diǎn)上游至少15m處，并將拓寬車道加上公交站臺(tái)長(zhǎng)度后作一體化設(shè)計(jì)；圖2公交?？空驹O(shè)于干道交叉口進(jìn)口道一體化設(shè)計(jì)圖3公交停靠站設(shè)于支路交叉口進(jìn)口道一體化設(shè)計(jì)（2）當(dāng)進(jìn)口道右側(cè)無拓寬增加車道時(shí)，停靠站位置應(yīng)設(shè)在右側(cè)車道高峰小時(shí)平均排隊(duì)長(zhǎng)度上游15m~20m處。95.3.3公交?？空驹O(shè)于路段時(shí)，應(yīng)設(shè)

7、置在有行人過街通道的路段上。上、下行對(duì)稱站點(diǎn)應(yīng)在道路平面上錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不小于30m，且宜布置為背向錯(cuò)開，并與路段行人過街一體化設(shè)計(jì)。圖6公交?？空九c行人過街一體化設(shè)計(jì)5.3.4在路段上，同向換乘距離不應(yīng)大于50m，異向換乘距離不應(yīng)大于100m。5.3.5在道路平面交叉口上設(shè)置的車站，換乘距離不宜大于150m，并不得大于200m。5.4公交?？空酒矫嬖O(shè)計(jì)5.4.1公交?？空镜恼九_(tái)長(zhǎng)度依據(jù)停車位的個(gè)數(shù)而變化，南京市公交車以10.5m及12m車長(zhǎng)為主，多輛公交車?？康恼九_(tái)長(zhǎng)度可按以下原則確定：表3公交站臺(tái)長(zhǎng)度設(shè)置原則設(shè)置條件站臺(tái)長(zhǎng)度1個(gè)停車位15m2個(gè)停車位25~3

8、0m3個(gè)停車位35~45