鐵路頂管穿越施工方案設(shè)計(jì)

《鐵路頂管穿越施工方案設(shè)計(jì)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、標(biāo)準(zhǔn)文檔鐵路頂管穿越施工方案1、工程概況第六施工標(biāo)段行政隸屬于甘肅省安西縣。起點(diǎn)BA001#樁新疆甘肅交界，終點(diǎn)BA082#樁為峽東車站，管道線路自西向東經(jīng)蘆葦井-照東-大泉-小泉-柳園-土墩泉-峽東站，線路全長為116.96km。線路基本沿蘭新鐵路敷設(shè)，其間穿越蘭新鐵路1次其施工方式暫按頂管穿越考慮。穿越套管采用DN1200×120鋼筋混凝土管，施工作業(yè)采用液壓千斤頂頂管方法。2、施工方法2.1方法簡介頂管穿越施工設(shè)備主要包括千斤頂、高壓液壓站、工具管、頂鐵及運(yùn)土設(shè)備等。施工前開挖工作坑，將設(shè)備安裝就位，吊裝套管、安裝頂環(huán)，利用液壓千斤頂頂推套管，每頂進(jìn)一定行程，退回頂缸，操作人員

2、進(jìn)入套管內(nèi)挖土外運(yùn)，然后加入頂鐵或套管繼續(xù)頂進(jìn),循環(huán)作業(yè)，直至套管頂至對面接收坑；拆除設(shè)備，清理套管內(nèi)余土，進(jìn)行主管穿越。2.2頂力計(jì)算工程施工采用DN1200×120鋼筋混凝土管。根據(jù)總頂力經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式F=n·G·L其中n——土質(zhì)粘住系數(shù)G——每米套管自重L——頂管長度每米套管自重=材料密度×每米套管體積=2.45×π×(1.2+0.12)×0.12×1m3=1.218t頂管長度按60m計(jì)算，土質(zhì)按粘土、粉質(zhì)粘土，含水量較小時(shí)，挖后能短期形成土拱，土質(zhì)系數(shù)取1.5～2?？傢斄?n·G·L=2×1.218×60=146.23t土質(zhì)按密實(shí)砂土、含水量大的粘土、亞粘土，挖后不能形成土拱，

3、土質(zhì)系數(shù)取3～4。總頂力=n·G·L=4×1.218×60=292.45t實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔根據(jù)以上計(jì)算，本標(biāo)段設(shè)計(jì)頂管穿越長度最大為61米，按穿越地段為含水量較大的粘土、亞粘土、粗砂、密實(shí)砂土考慮，采用400噸液壓千斤頂進(jìn)行施工應(yīng)該可以滿足其推力需要。3、施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備測量放線作業(yè)坑開挖作業(yè)坑處理工作面挖土挖土地測量糾偏放線安裝管節(jié)軌道及設(shè)備安裝頂進(jìn)頂進(jìn)退程加頂鐵管內(nèi)運(yùn)土土方提升棄土4、主要工序施工方法及措施4.1施工準(zhǔn)備4.1.1組織施工人員熟悉施工圖，進(jìn)行技術(shù)交底，探討施工質(zhì)量保證措施。4.1.2開工前預(yù)先與公路主管部門聯(lián)系，按照路政部門的要求辦理穿越施工手續(xù)，按照路政部

4、門的要求設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。4.1.3應(yīng)向路政等有關(guān)部門了解清楚穿越地段內(nèi)地下是否有通訊線路，管道等設(shè)施，對于此類設(shè)施應(yīng)請主管部門的有關(guān)人員現(xiàn)場指定位置，人工開挖，使之暴露，保護(hù)方案應(yīng)得到主管部門認(rèn)可。4.1.4頂管設(shè)備、配套設(shè)備及各種機(jī)具材料準(zhǔn)備齊全。4.2修施工便道根據(jù)現(xiàn)場情況，在穿越點(diǎn)工作坑側(cè)修一條施工便道，以便于車輛、材料進(jìn)入，施工便道與管線便道平順相接。4.3場地平整、測量放線4.3.1根據(jù)現(xiàn)場情況，若操作坑開挖深度能夠一次開挖的，在工作坑一側(cè)平整出一塊寬30m，長30m的施工場地。4.3.2測量放線1）根據(jù)設(shè)計(jì)給定的控制樁位，用經(jīng)緯儀放出穿越中心軸線，并定穿越中心樁，施工

5、帶邊線樁，撒上白灰線。2）放線同時(shí)放出操作坑與接管坑的位置和開挖邊線。3）保護(hù)好公路兩側(cè)中心線上的標(biāo)志木樁，以便按該樁測量、審核操作坑開挖深度和穿越準(zhǔn)確度。4.4作業(yè)坑開挖4.4.1根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在穿越道路兩端各開挖一個工作坑，一個作為作業(yè)頂進(jìn)工作坑，另一個作為接收首節(jié)管的工作坑。實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔4.4.2操作坑寬度為4米，工作坑的長度與管節(jié)長度、千斤頂長度及后背墻的尺寸有關(guān)，還與頂進(jìn)方法和運(yùn)土工具，其長度根據(jù)現(xiàn)場和所使用的千斤頂?shù)某叽缍?，本次穿越套管?m計(jì)算，操作坑長度為6m。4.4.3工作坑的深度由設(shè)計(jì)管底高程及基礎(chǔ)厚度而定，即管底高程加上軌道及基礎(chǔ)厚度，就是坑底標(biāo)高。4.4

6、.4在挖作業(yè)坑時(shí)，后背墻的原土層不得破壞，后背墻具體要求如下：1）要考慮有充分的強(qiáng)度，在頂進(jìn)中能承受液壓千斤頂?shù)淖畲蠓醋饔昧Χ黄茐摹?）要有足夠的剛度，當(dāng)受到千斤頂?shù)姆醋饔昧r(shí)，應(yīng)使壓縮變形小，當(dāng)反作用力取消時(shí)，應(yīng)能基本恢復(fù)原位，以充分發(fā)揮千斤頂?shù)挠行_程。3）后背墻表面要平直，并且垂直于頂進(jìn)管道的軸線，以充分避免產(chǎn)生偏心受壓。4）根據(jù)土質(zhì)情況，必要時(shí)后背墻要采取相應(yīng)的支撐措施，例如加道木，加止推平臺，選材要均勻堅(jiān)固，以承受較大的后座力，避免造成后背墻受力不均，發(fā)生傾斜現(xiàn)象。4.5頂管設(shè)備安裝就位4.5.1設(shè)備下坑前，要對已挖好的坑基進(jìn)行測量找平，符合技術(shù)要求。4.5.2作業(yè)坑處理

7、完畢，用8t汽車吊安裝后靠背擋板，支撐托架及推進(jìn)軌道等，測量校正導(dǎo)軌面，保證套管中心線與設(shè)計(jì)中心相吻合，保證施工精確度。4.5.3安裝刃腳刃腳裝于首節(jié)管端部，刃腳由外殼內(nèi)環(huán)和肋板三部分組成，刃腳外殼套于頂進(jìn)管外部,遮板端部呈20°～30°角，尾板寬度15～20厘米。1—遮板2—尾板3—套管壁4—環(huán)梁5—筋板4.5.4安裝管節(jié)管節(jié)安裝下坑前應(yīng)先進(jìn)行外觀檢查包括管端面的平直度，管壁表面的光潔度及端面上有無縱向裂縫，檢查合格的管子用吊車吊到頂管工作導(dǎo)軌上，準(zhǔn)備連