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《安全氣囊報警燈常亮故障的檢修》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在教育資源-天天文庫。
1、情境八安全氣囊警報燈常亮故障檢修一、預備知識1、概述安全氣囊的作用：安全氣囊是當車輛發(fā)生碰撞事故時保護乘員的安全帶輔助裝置。(1)撞車10ms后，達到引爆系統引爆時極限，引爆器引爆，產生大量的熾熱氣體。此時駕駛員由于慣性仍然坐著。(2)20ms后駕駛員開始移動，但還沒有到達氣囊；(3)40ms后氣囊已完全漲起，駕駛員逐漸向前移動，安全帶被拉長，人的部分沖擊撞吸收。(4)60ms后駕駛員已經開始沉向氣囊。(5)80ms后駕駛員的頭和身體上部沉向氣囊。氣囊的排氣口打開，其中的氣體在高壓下勻速逸出，以吸收能量。(6)10
2、0ms后車速已降為零，這時對車內的乘員來講事故的危險期就已經結束。(7)ll0ms后。駕駛員向前移動達到最大距離，并身體開始后移，回向座位。這時大部分氣體已從氣囊中逸出，前方又恢復了清晰的視野。2、安全氣囊的分類1）按碰撞類型分根據碰撞類型的不同，安全氣囊可分為正面碰撞防護安全氣囊系統、側面碰撞防護安全氣囊系統和頂部碰撞防護安全氣囊系統。正面碰撞防護安全氣囊系統在歐美轎車的駕駛員和副駕駛員處有較高的安裝率。2）按照安全氣囊安裝數目分按照安全氣囊安裝數目可分為單氣囊系統(只裝在駕駛員側)和多氣囊系統(駕駛員側和副駕駛
3、員側各有一個安全氣囊)兩種。3）按照保護對象分3、安全氣囊點火的判斷條件1）在陰影區(qū)域內產生的正面撞擊能夠作出反應。如果撞擊的強度大于設計的門限值，SRS前空氣囊將展開。此門限值大約相當于以20km／h-25km／h，速度與不移動或不變形的固定障礙物直接撞擊。如果撞擊的嚴重強度低于上述的門限值，SRS前空氣囊不能展開。2）如果車輛發(fā)生側面或后面碰撞、翻轉、或發(fā)生低速正面碰撞，在這些情況下SRS前空氣囊不展開。3）如果對車輛底部發(fā)生嚴重的撞擊，SRS前空氣囊可能展開。4）SRS空氣囊展開(側面，簾式)(1)側面空氣囊
4、+簾式空氣囊(只是前面有)<1>SRS側面空氣囊和簾式空氣囊被設計成當車輛受到側面碰撞能展開。<2>當車輛受到來自對角線方向或圖中左方的側面碰撞時，但是不是車廂處，SRS面空氣囊和簾式空氣囊可能不會展開。(2)側面空氣囊+簾式空氣囊(前面+后面)<1>SRS空氣囊和簾式空氣囊被設計成當車廂受到側面碰撞或后側碰撞時能展開。<2>當車輛受到來自對角線方向或圖中左方的側面碰撞時，但是不是車廂處，SRS側面空氣囊和簾式空氣囊可能不會展開。5）當撞擊發(fā)生在前面或尾部，或發(fā)生翻車、側面低速碰撞，SRS側面空氣囊和簾式空氣囊不展
5、開4、安全氣囊系統的工作過程a）l0ms時；b）40ms時；c）60ms時；d）110ms時45、安全氣囊的組成5.1、主要組成部件：傳感器；氣囊組件；氣體發(fā)生器；控制單元；5.2、安全氣囊工作原理示意圖5.3、傳感器（機械式、機電式、電子式）機械式傳感器的結構及工作原理理機電式安全氣囊傳感器電子式傳感器壓力式碰撞傳感器基準電壓sigma-delta轉換器電容性電橋電容度量時鐘開關+-感受壓力變化單元參考單元壓力式碰撞傳感器功能描述預碰撞傳感器后門傳感器前車門壓力傳感器氣囊碰撞傳感器位于中梁上的氣囊控制單元預碰撞傳
6、感器后門加速度碰撞傳感器前門壓力碰撞傳感器副氣囊關閉開關氣囊系統功能圖6、氣囊組件6.1、氣體發(fā)生器6.2、點火器切勿測量點火器的電阻6.3、氣囊氣囊兩級起爆安全氣囊7、SRS指示燈8、安全氣囊控制單元9、線束與保險結構10、電路連接診斷機構二、使用與維修1、不能測量點火器電阻2、不能修理安全氣囊任何組件，只能更換3、妥善保管安全氣囊組件4、充氣組件從90mm以上落地不能用。5、充氣組件不能承受65?C以上的溫度。6、帶氣的或未展開的充氣組件，應裝在特殊的容器內，并注明危險品標識。7、展開過的充氣組件可作為正常的報
7、廢材料看待，按一般的方式處理。8、安全氣囊零件不能做任何實驗9、操作時，均應摘下蓄電池的負極導線，等30s10、正確使用安全帶安全氣囊使用注意事項安全氣囊使用注意事項安全氣囊使用注意事項
