纜索吊試吊技術(shù)交底

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1、技術(shù)交底書單位：蒙華鐵路土建工程名稱ＸＸ大橋交底日期2016.11.23交底項(xiàng)目纜索吊試吊技術(shù)交底交底號(hào)交底內(nèi)容：一、施工準(zhǔn)備機(jī)具配重（鋼筋）、吊具、起吊鋼絲繩、對(duì)講機(jī)，測(cè)量監(jiān)控儀器等。二、試吊目的此纜索吊系統(tǒng)設(shè)計(jì)最大吊重120t，在拱肋正式吊裝施工前，需對(duì)整個(gè)吊裝系統(tǒng)進(jìn)行試吊，目的保證吊裝施工的絕對(duì)安全及必要的穩(wěn)定性能。確保后續(xù)施工的順利進(jìn)行。三、試吊配重加載方式本橋纜索起重機(jī)單組設(shè)計(jì)最大吊重60t，試吊時(shí)按照如下程序進(jìn)行：試吊重量逐級(jí)加載，雙側(cè)吊機(jī)同步按照50％→80％→100o→120％進(jìn)行加載，其中50％、80％、100％設(shè)計(jì)吊

2、重每次加載均來(lái)回牽引一次。120％設(shè)計(jì)吊重垂直起吊，行走至跨中，不往返行走。四、試吊準(zhǔn)備工作1、檢查主索地錨、各風(fēng)纜地錨檢查各組主索地錨與主索的連接情況，保證各主索鋼絲繩同時(shí)受力，同時(shí)檢查主地錨處有無(wú)松動(dòng)情況。各類風(fēng)纜繩要提前預(yù)緊，保證各類纜風(fēng)處于正常受力狀態(tài)，在卷?yè)P(yáng)機(jī)拉緊時(shí)用鐵棍敲打。垂直彈跳l0cm以上，有時(shí)也可以通過(guò)手拉葫蘆拉動(dòng)纜風(fēng)繩來(lái)調(diào)整主塔的垂直度及偏離。2、檢查主索垂度主索空載時(shí)跨中垂度應(yīng)控制在L／25范圍內(nèi)，即18m范圍內(nèi)(標(biāo)高510.5m)。主索重載時(shí)跨中重垂度為L(zhǎng)／14，即30m(標(biāo)高498.5m)。3、檢查各纜風(fēng)索、

3、起重索、牽引索鋼絲繩及連接情況督促班組必須檢查各類纜風(fēng)索、起重索、牽引索鋼絲繩卡子、規(guī)格、數(shù)量，保證足夠的安全系數(shù)，同時(shí)要保證鋼絲繩本身的安全系數(shù)，對(duì)有死彎、斷股、油芯外露的鋼絲繩要進(jìn)行更換。交底人：復(fù)核人：接收人：日期：5/5技術(shù)交底書單位：蒙華鐵路土建工程名稱ＸＸ大橋交底日期2016.11.23交底項(xiàng)目纜索吊試吊技術(shù)交底交底號(hào)4、檢查機(jī)械設(shè)備及電氣工作情況檢查各規(guī)格的卷?yè)P(yáng)機(jī)電氣線路，同時(shí)對(duì)各機(jī)械傳動(dòng)處加強(qiáng)潤(rùn)滑維護(hù)及保養(yǎng)，保證試吊期間卷?yè)P(yáng)機(jī)的正常使用。5、檢查各類夾具檢查各類纜風(fēng)索、起重索、牽引索鋼絲繩卡子、規(guī)格、數(shù)量。保證有夠的安全

4、系數(shù)；緊主索后，檢查主索地錨鋼絲繩卡子是否走動(dòng)。為便于檢查，在鋼絲繩與卡子的連接處涂紅油漆，當(dāng)鋼絲滑動(dòng)時(shí)，卡子與鋼絲繩在涂有油漆的地方將會(huì)有一間隙，此時(shí)應(yīng)采取加固措施。為保證卡子與鋼絲繩油漆標(biāo)記不分離，試吊過(guò)程和試吊后，都要對(duì)重要的受力鋼絲繩及卡子進(jìn)行再一次的緊固，保證鋼絲繩壓扁1／3為止。五、試吊主要觀測(cè)項(xiàng)目及方法1、主索垂度采用三角測(cè)量法用全站儀量取垂度或從兩岸主塔架上測(cè)定主索垂度，用于核對(duì)設(shè)計(jì)凈空高度及主索強(qiáng)度、安全系數(shù)。2、主地錨位移由于主地錨采用樁式地龍，直接測(cè)位移較困難，因此采取在主索錨固端附近作標(biāo)記與地面上固定的標(biāo)記作比較

5、推算。同時(shí)派專人巡視地錨周圍的土體情況及主索卡扣等有無(wú)滑動(dòng)情況；3、牽引索、起重索、跑車、下掛、滑車、卷?yè)P(yáng)機(jī)等運(yùn)行情況主要由經(jīng)驗(yàn)豐富的吊裝工程師現(xiàn)場(chǎng)觀察整個(gè)纜索系統(tǒng)的運(yùn)行情況，由其判斷各纜索系統(tǒng)的運(yùn)行是否正常。試吊觀測(cè)結(jié)果要填寫好記錄表，并認(rèn)真檢查；同時(shí)各觀測(cè)小組在整個(gè)試吊過(guò)程中隨肘用對(duì)講機(jī)與吊裝指揮臺(tái)聯(lián)系，以便指揮臺(tái)對(duì)異常情況及時(shí)采取補(bǔ)救措施，試吊成功后方能正式吊裝。交底人：復(fù)核人：接收人：日期：5/5技術(shù)交底書單位：蒙華鐵路土建工程名稱ＸＸ大橋交底日期2016.11.23交底項(xiàng)目纜索吊試吊技術(shù)交底交底號(hào)六、試吊過(guò)程監(jiān)控首先施工監(jiān)控各

6、個(gè)小組進(jìn)行應(yīng)變和坐標(biāo)等初讀數(shù)的采集工作，待一切準(zhǔn)備工作完成后，采用事先已經(jīng)安裝完畢的纜索吊裝系統(tǒng)進(jìn)行試吊裝，試吊裝過(guò)程分成兩個(gè)步驟。一是跑車空載往返運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)；二是進(jìn)行吊重試驗(yàn)，施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控小組在試吊裝的第二步時(shí)，才需要進(jìn)行各測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的采集。1、50％的吊重荷載試驗(yàn)1.1在浩方側(cè)起吊位置處吊起放在吊架上的60噸吊重，在主索的正下方使得重物離開(kāi)地面l-2米，持荷約5分鐘后，施工監(jiān)測(cè)各個(gè)小組在2O分鐘內(nèi)對(duì)各測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)并讀數(shù)，詳細(xì)記錄觀測(cè)值并與理論值比較。1.2由總開(kāi)機(jī)手牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引跑車將重物吊至跨中位置，停止5分鐘后，施工監(jiān)測(cè)各個(gè)小組

7、在20分鐘內(nèi)對(duì)各測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)并讀數(shù)，詳細(xì)記錄觀測(cè)值并與理論值比較。1.3由總開(kāi)機(jī)手牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引跑車將重物吊至三方側(cè)拱座基礎(chǔ)上方位置，停止5分鐘后，施工監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)各個(gè)小組在20分鐘內(nèi)對(duì)各測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)并讀數(shù)，詳細(xì)記錄觀測(cè)值并與理論值比較。1.4將試驗(yàn)吊重吊返至三方側(cè)并卸載，5分鐘后，施工監(jiān)測(cè)各個(gè)小組在20分鐘內(nèi)對(duì)各測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)并讀數(shù)，詳細(xì)記錄觀測(cè)值并與理論值比較。2、80％的吊重荷載試驗(yàn)2.1在浩方側(cè)起吊位置處吊起放在吊架上的96噸吊重，在主索的正下方使得重物離開(kāi)地面l-2米，持荷約5分鐘后，施工監(jiān)測(cè)各個(gè)小組在2O分鐘內(nèi)對(duì)各測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)并讀

8、數(shù)，詳細(xì)記錄觀測(cè)值并與理論值比較。2.2由總開(kāi)機(jī)手牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引跑車將重物吊至纜索吊跨中位置位置，停止5分鐘后，施工監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)各個(gè)小組在20分鐘內(nèi)對(duì)各測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)并讀數(shù)，詳細(xì)記錄觀測(cè)值并與理論值比較。交底人：