電子商務(wù)物流概論

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1、第10章電子商務(wù)物流1.電子商務(wù)物流概論1.1電子商務(wù)與物流1.2電子商務(wù)的呼喚—物流公司1.3電子商務(wù)下物流的特點(diǎn)1.4電子商務(wù)下的物流解決方案1.1電子商務(wù)與物流現(xiàn)狀：經(jīng)過一段時(shí)間一哄而上的喧鬧，大家發(fā)現(xiàn)，好象誰都做的不怎么樣，總覺得有一堵無形的墻。物流：產(chǎn)品經(jīng)過裝卸、儲存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，價(jià)格上升50%，所以，降低物流費(fèi)用是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)趨勢：物流系統(tǒng)化、物流信息化、物流社會化、倉儲運(yùn)輸現(xiàn)代化、物流商流信息流資金流一體化影響電子商務(wù)發(fā)展的因素模式：B2C模式是目前電子商務(wù)虧損的主要因素，中關(guān)村

2、近期的調(diào)查已證實(shí)此結(jié)論，B2B是最有希望的模式支付：手段落后、系統(tǒng)發(fā)展滯后、結(jié)算方式陳舊售后：服務(wù)跟不上、有后顧之憂商品：網(wǎng)上物品不豐富，沒有刺激網(wǎng)上消費(fèi)欲望物流：商品配送系統(tǒng)不完善、速度、價(jià)格………..物流市場已起硝煙，進(jìn)入WTO競爭加??！亞馬遜書店：沃爾馬成為競爭對手，因?yàn)槲譅栺R擁有遍部全球的的基于衛(wèi)星通訊的商品配送體系核心競爭力：物流基礎(chǔ)較好的地區(qū)具有抗御風(fēng)險(xiǎn)能力（亞太）深圳1600億元開發(fā)以物流為核心的新型產(chǎn)業(yè)區(qū)海爾家電公司成立物流推進(jìn)部科利華投資2個(gè)億開通“中運(yùn)網(wǎng)”國家信息中心開通“中

3、國貨運(yùn)信息網(wǎng)”東方紅葉集團(tuán)開通“時(shí)空網(wǎng)”日本伊騰洋華堂已在中國扎根可口可樂、寶潔等自己的物流體系電子商務(wù)概念模型EC實(shí)體交易事物電子市場信息流、資金流、物流物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保障尋找商品/服務(wù)信息，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品信息→各種信息比較→價(jià)格、交貨時(shí)間等內(nèi)容的談判→訂購→付款→發(fā)貨、倉儲、運(yùn)輸、加工、配送、收貨→消費(fèi)者服務(wù)和支持電子商務(wù)物流的發(fā)展春蘭集團(tuán)：1998年起投入10億建設(shè)“三流”體系?春蘭集團(tuán)光纖網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)?率先與工行建立網(wǎng)上銀行結(jié)算系統(tǒng)?遍布全國400個(gè)城市的春蘭星威連鎖店有限公司120家區(qū)域服

4、務(wù)公司、15000個(gè)服務(wù)點(diǎn)海爾集團(tuán)：99年4月開始“三個(gè)方向的轉(zhuǎn)移”、建立“三流”推進(jìn)部?管理方向的轉(zhuǎn)移（直線結(jié)構(gòu)向市場鏈轉(zhuǎn)移，垂直→扁平）上級負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向?qū)κ袌鲐?fù)責(zé)?市場方向的轉(zhuǎn)移（國內(nèi)向國外）?產(chǎn)業(yè)模式的轉(zhuǎn)移（制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移）注意本地化概念：購買任何商品必須付出成本，只有本地化，才能將運(yùn)輸費(fèi)用降至最低，商品價(jià)格才能最低，電子商務(wù)才有其價(jià)值無絕對忠誠：網(wǎng)絡(luò)無邊，靠首先進(jìn)入，跑馬圈地只能是一種幻想，最終將被更好的網(wǎng)站超越、淘汰專業(yè)化趨勢：理論上講，網(wǎng)上商店的容量是無限的，但實(shí)際上，專業(yè)化使網(wǎng)站具

5、有獨(dú)特的魅力，他們的客戶當(dāng)需要是自然首先想到這些專業(yè)網(wǎng)站立體化趨勢：電子商務(wù)不應(yīng)是單一模式，而應(yīng)該是B2B,B2C，C2C,C2B等多層結(jié)構(gòu)的“金字塔”形結(jié)構(gòu)，底層是B2B.1.2電子商務(wù)的呼喚——物流公司關(guān)鍵問題：電子商務(wù)發(fā)展緩慢，分析了許多原因才突然發(fā)現(xiàn)，物流才是關(guān)鍵的關(guān)鍵，所以配送系統(tǒng)的瓶頸制約是電子商務(wù)發(fā)展必須解決的問題誰是好馬：白馬、黑馬，送到了就是好馬！8848依靠聯(lián)邦連鎖店拖底，令同行羨慕不已中國郵政推出“EMS”特快專遞服務(wù)陽光迅捷的快遞公司承擔(dān)8848的部分業(yè)務(wù)實(shí)華開網(wǎng)站利用主

6、營報(bào)刊的“小紅帽”傳遞上海酶林依靠飲用水零售體系進(jìn)行買賣無法克?。航⒁粋€(gè)全國性的配送網(wǎng)絡(luò)，要花費(fèi)幾十億，昂貴的成本對單個(gè)網(wǎng)站是天方夜談，像8848，上海酶林那樣的“天然”條件，難以克隆。物流技術(shù)：商品從供應(yīng)者轉(zhuǎn)給需要者的過程中所需材料、機(jī)械設(shè)施等硬技術(shù)和計(jì)劃、運(yùn)用、評價(jià)、管理…發(fā)展物流需要具備的條件物流中心的結(jié)構(gòu)：商品批發(fā)配送中心、轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心、遠(yuǎn)洋與航空運(yùn)輸中心、商業(yè)信息中心物流中心的條件：地理?xiàng)l件、交通設(shè)施、商業(yè)條件、物流基礎(chǔ)設(shè)施（港口、碼頭等）中國物流的特點(diǎn)：時(shí)間上的長期性—不能急于求成

7、地區(qū)發(fā)展不平衡—沿海地區(qū)發(fā)達(dá)技術(shù)上的多元化—自動、半自動宏觀上的調(diào)控性—政府協(xié)調(diào)淺析物流的產(chǎn)生焦點(diǎn)：物流公司日益成為新商業(yè)社會的明星和焦點(diǎn)概念：物流概念最早出現(xiàn)于美國《市場流通中的若干問題》(1915年)?是控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)?是包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工、物流信息處理等多項(xiàng)基本活動的系統(tǒng)，使物質(zhì)從供應(yīng)者到達(dá)需求者。日本：1956年直接從PhysicalDistribution翻譯而來，56日本代表團(tuán)參觀美國流通業(yè)，物流概念進(jìn)入日本，70年代日本已成為物

8、流發(fā)達(dá)的國家中國：80年代初從日本引進(jìn)“物流”概念和技術(shù)物流的分類物流的分類：宏觀物流和微觀物流、社會物流和公司物流、國際物流和區(qū)域物流社會物流：它是超越一家一戶的面向，其范疇是社會大領(lǐng)域，承擔(dān)者是往往是特定的專門物流部門公司物流：生產(chǎn)物流——構(gòu)成生產(chǎn)工藝的一部分供應(yīng)物流——原材料、零部件、燃料、輔助品銷售物流——帶極強(qiáng)的服務(wù)性，最終實(shí)現(xiàn)回收物流——回收生產(chǎn)中的邊角余料和廢料棄物物流——對廢物的運(yùn)輸、裝卸、處理等物流管理的目的72小時(shí)生存：測試中的最大問題是物流，費(fèi)勁周折填好訂單后是漫長的等待，