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《哈爾濱東安鍛鑄廠的發(fā)展戰(zhàn)略研究 朱昱》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文哈爾濱東安鍛鑄廠的發(fā)展戰(zhàn)略研究姓名：朱昱申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：工商管理（MBA)導(dǎo)教師：姚鐵明20040601AbstractThispaperanalyzedthestrength,weakenss.opportuneityandchallenge,andthedevelopmenttrendoftheautopartsindustryinChina.Inviewofthemanagementexperienceeofpropertyenterprisefromdomesticandabroad.thispaperdevelope
2、dthestrategicresearchofHarbinDonganForgingandCastingFactory,Thispaperanalyzedorganization,humanresources,assetsandepuipmentandoperationalconditionofDonganForgingandCastingFactory,evaluatedthecapacityofthiscompany.Onthisbasement,thispapersetupthemainstrategictargetandthedetailedmeasu
3、rementtorealizeitinnewera.ThedevelopmentstrategystudyofDonganForgingandCastingFactorycanprovidethebeneficialreferencefortheautopartsindustryinChina.Keywords：DonganForgingandCastingFactory；NewPeriod;Strategicstudy哈爾濱工程大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本論文的所有工作，是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，由作者本人獨(dú)立完成的。有關(guān)觀點(diǎn)、方法、數(shù)據(jù)和文獻(xiàn)的引用已在文
4、中指出，并與參考文獻(xiàn)相對(duì)應(yīng)。除文中己注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)公開發(fā)表的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。作者（簽字)日期h月第1章緒論1.1論文的寫作背景、目的及意義隨著中國社會(huì)的發(fā)展和國民收入的不斷提高，國人的消費(fèi)方向也在發(fā)生著巨大的變化，在相繼解決了“衣、食、住”的問題后，人們更多地把目光投向了“行”一一擁有一輛自己喜愛的汽車，己經(jīng)成為目前許多中國人現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)需求。伴隨著這一變化，中國的民族汽車工業(yè)從小到大、從弱到強(qiáng)，正在逐步成為世界汽車工業(yè)越來越
5、重要的組成部分，并正在由制造大國邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國。sr.我國汽車工業(yè)呈跨越式增長，1991年汽車產(chǎn)量為70.9萬輛，10年之后達(dá)到234萬輛’增長3.3倍，年均增長15%，而同期國內(nèi)GDP年均增長9.3%,世界汽車產(chǎn)量同期年均增長為1.5%，2003年我國汽車產(chǎn)量達(dá)到400萬輛，產(chǎn)量增長30%以上。中國的汽車工業(yè)和與之共生的汽車零部件業(yè)迎來了蓬勃發(fā)展的春天。當(dāng)前中國汽車零部件工業(yè)正處在黃金時(shí)期，蓬勃發(fā)展的汽車工業(yè)加上日益擴(kuò)大的售后市場(chǎng)和出口市場(chǎng)，配套市場(chǎng)需求以超過整車增幅10%的速度在增長。隨著中國加入WTO，使我國的汽車零部件企業(yè)既有難得的發(fā)展機(jī)遇，也面臨著不可
6、回避的挑戰(zhàn)哈爾濱東安鍛鑄廠是中國汽車零部件工業(yè)企業(yè)的一個(gè)縮影。從外部環(huán)境來看，由于中國汽車鍛鑄企業(yè)的規(guī)模小、數(shù)量多，尚未形成大的企業(yè)集團(tuán),而是多依托于各自的主機(jī)廠進(jìn)行配套，在許多人眼里鍛禱業(yè)只是汽車零部件Ik的附屬產(chǎn)物，無法獨(dú)立存在；從鍛鑄企業(yè)內(nèi)部情況來看，技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新是其生存和發(fā)展的核心，產(chǎn)品質(zhì)量、成本問題是發(fā)展的瓶頸，此外，鍛鑄企業(yè)多是從國有大中型企業(yè)中剝離出來的，管理和經(jīng)營機(jī)制并不適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭的需要，在決策、市場(chǎng)幵發(fā)、營銷手段、科技創(chuàng)新等方面距“哈爾濱T.程大學(xué)碩士學(xué)位論文權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分幵、管理科學(xué)”的現(xiàn)代企業(yè)制度的要求甚遠(yuǎn)，鍛鑄業(yè)從
7、業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)和整體隊(duì)伍素質(zhì)還不能適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭的需要。我想，如果能夠通過此論文的研究和探討，解決一些共性問題，則可為中國汽車零部件工業(yè)企業(yè)的發(fā)展提供有益的參考模式。2論文的相關(guān)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀自20世紀(jì)60年代初美國著名管理學(xué)家錢德勒提出了“環(huán)境——戰(zhàn)略組織理論”的“結(jié)構(gòu)跟隨戰(zhàn)略”論點(diǎn)幵始，美國的企業(yè)界明確地引進(jìn)了戰(zhàn)略概念。20世紀(jì)80年代初以美國哈佛大學(xué)商學(xué)院的邁克爾.波特為代表的競(jìng)爭戰(zhàn)略取得主流地位后，企業(yè)戰(zhàn)略管理實(shí)踐進(jìn)入一個(gè)高潮，20世紀(jì)90年代后期興起“核心能力”、“戰(zhàn)略聯(lián)盟”和“戰(zhàn)略生態(tài)系統(tǒng)”等的研究，形成了眾多的學(xué)派。9哈爾濱T.程大學(xué)碩士學(xué)位論文
8、0在戰(zhàn)略制勝的時(shí)代，面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的浪
