城市道路_城市道路橫斷面設(shè)計(jì)

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1、§5-1橫斷面設(shè)計(jì)原理及其布置類型§5-2機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)§5-3非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)§5-4路側(cè)帶設(shè)計(jì)§5-5分車(chē)帶、路肩、緣石及人行道鋪裝§5-6橫斷面綜合布置§5-7橫斷面圖的繪制第五章城市道路橫斷面設(shè)計(jì)上一頁(yè)下一頁(yè)退出城市道路的設(shè)計(jì)包括三個(gè)方面的內(nèi)容，即道路橫斷面設(shè)計(jì)、道路平面設(shè)計(jì)和道路縱斷面設(shè)計(jì)。城市道路橫斷面是指道路中心線法線方向的道路斷面。道路橫斷面設(shè)計(jì)的依據(jù)是道路性質(zhì)、道路類別、道路規(guī)劃紅線以及交通組織方式。主要任務(wù)是合理確定各組成部分的幾何尺寸及其相互布置關(guān)系，包括路拱坡度及路拱曲線的確定。返回上一頁(yè)下

2、一頁(yè)退出§5-1橫斷面設(shè)計(jì)原理及其布置類型一、橫斷面設(shè)計(jì)原則1.道路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行。2.橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)近遠(yuǎn)期結(jié)合，使近期工程為遠(yuǎn)期工程所利用，并預(yù)留管線位置。3.對(duì)現(xiàn)有道路改建應(yīng)采取工程措施與交通管理措施結(jié)合的辦法以提高道路通行能力和保證交通安全。城市道路橫斷面根據(jù)車(chē)行道布置型式分為四種基本類型，即單幅路、雙幅路、三幅路和四幅路，亦即一塊板、兩塊板、三塊板和四塊板。圖4-2城市道路橫斷面基本型式返回上一頁(yè)下一頁(yè)退出二、橫斷面布置類型及其適用條件（一）四種基本類型城市道路橫斷面根據(jù)車(chē)行道布置

3、型式分為四種基本類型，即單幅路、雙幅路、三幅路和四幅路，亦即一塊板、兩塊板、三塊板和四塊板。（二）使用效果下面就橫斷面的四種基本型式作如下分析比較：（1）在交通安全上：三塊板和四塊板較安全。（2）在行車(chē)速度上：一塊板和二塊板型式，其行車(chē)速度一般較高。（3）在照明與綠化上：三塊板斷面型式，能較好地處理照明與綠化問(wèn)題。（4）在城市噪音上：三塊板和四塊板的機(jī)動(dòng)車(chē)道在當(dāng)中，沿街居民的干擾較小，一塊板和兩塊板則干擾大一些。（5）在造價(jià)上：一塊板占地最小，投資省。三塊板，特別是四塊板用地最大，但有利于地下管線的分期敷設(shè)。返回上

4、一頁(yè)下一頁(yè)退出（三）適用條件1.單幅路即一塊板斷面型式，適用于機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)混合行駛，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量均不太大的城市道路。單幅路機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道條數(shù)不應(yīng)采用奇數(shù)。一般道路上的機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)的高峰時(shí)間不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)，這就為車(chē)行道的機(jī)、非車(chē)輛調(diào)劑使用提供了方便，這是單幅路斷面型式的最空出的優(yōu)點(diǎn)。但公共汽車(chē)?？空靖浇c非機(jī)動(dòng)之間的相互干擾則是其缺點(diǎn)。2.雙幅路即兩塊板斷面型式，適用于有輔路供非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的大城市主干路或快速路。雙幅路的單向車(chē)行道的車(chē)道數(shù)不得少于2條。3.三幅路即是三塊板斷面型式，其機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分行

5、，避免了混行時(shí)的機(jī)、非相互干擾。三幅路適用于路幅較寬、交通量大、車(chē)速較高、非機(jī)動(dòng)車(chē)多，混合行駛已不能滿足交通需要的主要干線道路。道路紅線寬度小于40m時(shí)，不宜修建三幅路。（其布置圖如4-3）4.四幅道適用于快速路與郊區(qū)道路。其特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)車(chē)能以較高車(chē)速行速，交通量大，交通亦最安全。其缺點(diǎn)是占地更大，行人過(guò)街相對(duì)困難一些返回上一頁(yè)下一頁(yè)退出圖4-3三幅路最小寬度布置圖（單位：m）單幅路常見(jiàn)的幾種布置型式詳見(jiàn)圖4-4；雙幅路常見(jiàn)的幾種布置型式詳見(jiàn)圖4-5；三幅路及四幅路常用布置型式詳見(jiàn)圖4-6和圖4-7。道路橫斷面各組面

6、部分的寬度尺寸確定詳見(jiàn)以下各節(jié)內(nèi)容。返回上一頁(yè)下一頁(yè)退出圖4-4單幅路常見(jiàn)布置型式圖4-5雙幅路常見(jiàn)布置型式圖4-7四幅路常見(jiàn)布置型式圖4-7四幅路常見(jiàn)布置型式返回上一頁(yè)下一頁(yè)退出§5-2機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車(chē)道則是指道路上供機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛的部分。機(jī)動(dòng)車(chē)道的設(shè)計(jì)包括車(chē)行道寬度設(shè)計(jì)和車(chē)行道條數(shù)設(shè)計(jì)。車(chē)行道寬度的確定主要取決于設(shè)計(jì)車(chē)輛的外廓尺寸及一定設(shè)計(jì)車(chē)速情況下車(chē)輛兩側(cè)安全凈距的要求；車(chē)行道條數(shù)的確定則是道路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的預(yù)測(cè)值及一條車(chē)行道的設(shè)計(jì)通行能力有關(guān)。一、機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)輛設(shè)計(jì)車(chē)輛即是作為道路內(nèi)何設(shè)計(jì)依據(jù)的車(chē)型。

7、設(shè)計(jì)車(chē)輛的尺寸直接關(guān)系到車(chē)行道寬度、彎道加寬、道路凈空、行車(chē)視距等幾何設(shè)計(jì)問(wèn)題。二、一條車(chē)行道寬度道路上供一列車(chē)隊(duì)安全行駛的地帶，稱為一條車(chē)道。一條車(chē)行道寬度原則上由設(shè)計(jì)車(chē)輛身寬度a和左側(cè)安全凈距加右側(cè)安全凈距組成。返回上一頁(yè)下一頁(yè)退出設(shè)同向行駛車(chē)輛的安全凈距為d，對(duì)向行駛為x，車(chē)輛與路緣石的安全凈距為c，道路設(shè)計(jì)車(chē)速為V（km/h），根據(jù)行車(chē)實(shí)驗(yàn)觀測(cè)，則有：（m）（m）（m）(一)靠路邊的車(chē)道寬度1、一側(cè)靠路邊，另一側(cè)為對(duì)向車(chē)道（圖4-8）：（m）2、一側(cè)靠路邊，另一側(cè)為同向車(chē)道（圖4-9）：（m）返回上一頁(yè)下一

8、頁(yè)退出(二)靠路中心線的車(chē)道寬度（m）（三）同向的中間車(chē)道（圖4-10）（m）圖4-10同向的中間車(chē)道返回上一頁(yè)下一頁(yè)退出表4-3機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道寬度規(guī)范值車(chē)型及行駛狀態(tài)計(jì)算車(chē)行速度（km/h）車(chē)道寬度（m）大型車(chē)或大、小車(chē)混行≥40<403.753.50小汽車(chē)專用線3.50公共汽車(chē)停靠站3.00返回上一頁(yè)下一頁(yè)退出三、車(chē)行道的通行能力所謂車(chē)行道能行能力是指車(chē)行道