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1、飛機多余物預防控制措施探析趙安家（沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司，遼寧沈陽110850）摘要：飛機多余物的預防和控制對保證飛行安全意義重大,本文對飛機多余物的種類、來源、危害、預防控制措施進行了分析，對飛機的生產加工、裝配、調試、維護等工作有很好的指導作用。關鍵詞：多余物、危害、預防措施、控制要求ASearchforForeignobjectprecautionaryandcontrolmeasureZHAOAn-jia（ShenyangaircraftIndustries(group)Co.,Ltd.,Shenyang110850,China）Abstract：The
2、preventionandcontrolofaircraft’foreignobjecthasagreatsignificancetoensureflightsafety,Thispaperalsoanalyzedthetypes,source,harmfulness,preventionandcontrolmeasuresofaircraft’andforeignobject,ithasaverygoodguidanceforaircraftmanufacturing,assembly,commissioningandmaintenanceetc’work.Keyw
3、ords：aircraft’foreignobject,harmfulness,precautionarymeasure,controlrequirements1.引言飛機多余物是造成飛機低層次質量事故重要原因之一,世界上每年因多余物誘發(fā)飛機故障的案例屢見不鮮,約占飛機故障總數1.5%左右,給飛機安全帶來嚴重危害,因而預防和控制飛機多余物對保證飛機安全意義重大。2.飛機多余物及類別飛機多余物是指飛機產品在全壽命周期內，由外部引入或內部產生并且存留在飛機中，與飛機設計圖樣、技術條件、工藝文件等規(guī)定和構成無關的物質（物件）。飛機多余物按性質分為宏觀多余物、微觀多余物、隨機
4、多余物；按形態(tài)分為液體多余物、固體多余物、氣體多余物；按來源分為產品內部產生的多余物、外部帶來的多余物；按危險程度分為一般多余物（Ⅰ級多余物）、嚴重多余物（Ⅱ級多余物）、致命多余物（Ⅲ級多余物），一般多余物是指不影響產品性能、一般情況下不會造成嚴重后果的多余物，嚴重多余物是指能夠使產品某些性能下降，造成局部故障且有一定危險性的多余物，致命多余物是指使產品喪失主要功能、造成致命故障的多余物。飛機多余物常有加工余料、金屬屑（鋁屑、鐵屑等）、產品剝離物、產品脫落物、產品異常滲漏液、螺釘、鉚釘、螺母、墊片、膠質、包裝蠟紙、纖維、系繩、聚氨酯泡沫裁剪余料、遺留工具材料、棉絮、保
5、險絲頭、漆皮、微生物、霉菌、沉積物、氧化物、粉塵、砂子、水分、冰雪、皮屑、毛發(fā)等，靜電也是一種特殊的多余物。3.飛機多余物來源和危害飛機多余物產生的原因通常是由于飛機結構設計欠缺、工藝方法（如加工、裝配、維護等工藝方法）不當、工藝經驗不足、工藝過程失控、加工工藝水平低劣、人員素養(yǎng)不高、操作違反工藝紀律、多余物檢查與清理不徹底等，有人為因素、設備因素、材料因素、方法因素（含管理因素）、環(huán)境因素。多余物不僅造成飛機系統污染，損傷飛機系統附件（如卡滯、劃傷運動副與滑閥等）[1]，使飛機產成品附件功能下降或喪失（阻滯運動、堵塞管路和活門、腐蝕金屬等），而且會對飛機系統造成致命
6、故障，危及著飛行安全（表1），因而必須預防、控制、清除多余物。表1飛機多余物危害案例多余物事故多余物危害液壓系統單向活門被金屬碎塊卡滯而失效、液壓泵和發(fā)動機反轉。單向活門、液壓泵、液壓油箱、發(fā)動機等附件返廠檢修。液壓系統協調活門被金屬絲卡滯。起落架收放異常、艙門提前關閉。襟翼、調節(jié)板、減速板、起落架等單向限流活門被金屬碎屑、膠質等卡滯。系統收放功能異常、系統收放時間不合格。剎車系統中剎車伺服閥因小顆粒污染而卡滯。防滑剎車系統功能失效。油箱涂膠不規(guī)范，放沉淀活門堵塞。油箱放沉淀活門功能失效，放不出燃油。燃油控制系統（Φ0.8、Φ1.0）單向活門被膠質、金屬屑堵塞。耗油順
7、序紊亂。油箱裝配時油封石蠟紙遺留在油箱內，蠟紙堵塞供油泵。供油泵供油不足，飛機系統報“燃油增壓不足”故障。2號油箱前艙22框處燃油增壓系統轉換活門被金屬碎塊卡滯。機翼兩側3C油箱基本不向3H油箱輸油。試車場地清掃不干凈；進氣道內鉚釘脫落；進氣道結冰。試車后發(fā)現發(fā)動機葉片打傷。發(fā)動機加力筒體啟封不徹底、有大量余油。發(fā)動機試車起動不成功、發(fā)動機起動后失火。座艙內多余物清除不徹底。飛機機動飛行時，飛行員視野受阻。發(fā)動機加注了過期滑油，滑油酸度偏高，腐蝕了金屬附件。發(fā)動機滑油系統光譜分析顯示銅金屬含量超標。減速傘系統單向活門因冷氣系統水份過多而結冰堵塞減速傘
