橋梁工程期末試題（卷）試題（卷）答案解析(多套試題（卷）)

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1、橋梁工程試卷2答案一、填空題（每空1分，共20分）（請將答案填寫在答題紙上）1．簡支梁（板）的架設(shè)，從架梁的工藝類別劃分有陸地架梁法、浮吊架梁法和架橋機(jī)架梁法。2．作用代表值包括標(biāo)準(zhǔn)值、頻遇值、準(zhǔn)永久值。3．橋臺的常見型式有重力式橋臺、輕型橋臺、框架式橋臺和組合式橋臺等。4．公路橋面構(gòu)造包括橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、人行道、路緣石（或填：安全帶、欄桿、燈柱、安全護(hù)欄、伸縮裝置任一個）等。5．鋼桁梁的主桁主要由上弦桿、下弦桿、腹桿和節(jié)點(diǎn)組成。6．懸索橋主要由索塔、拉索、加勁梁和錨碇等組成。二、名詞解釋（每

2、題3分，共15分）1．凈跨徑：在設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩橋墩（臺）之間的距離。2．車輛制動力：指車輛在剎車時為克服車輛的慣性力而在路面或軌道與車輪之間發(fā)生的滑動摩擦力。3．模板：是用于澆筑混凝土、形成結(jié)構(gòu)形狀和尺寸的臨時性結(jié)構(gòu)。4．上水平縱向聯(lián)結(jié)系：在兩片主桁對應(yīng)的弦桿之間，加設(shè)若干水平布置的撐桿，并與主桁弦桿共同組成一個水平桁架，以承受橫向水平力，這個水平桁架就叫做水平縱向聯(lián)結(jié)系，簡稱平縱聯(lián)。5．持久狀態(tài)：指橋涵使用過程中長期承受結(jié)構(gòu)自重、汽車荷載等作用的狀態(tài)。在該狀態(tài)下要求對設(shè)想的結(jié)構(gòu)所有功能進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3、三、簡答題（每題5分，共35分）1．預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁與鋼筋混凝土簡支梁相比有何優(yōu)點(diǎn)？答：1）采用高強(qiáng)度鋼筋，可節(jié)約一定的普通鋼筋；2）預(yù)加壓應(yīng)力可大幅度提高梁體的抗裂性，并增加了梁的耐久性；3）由于利用高標(biāo)號混凝土，截面尺寸減小，梁體自重減輕，可以增大跨越能力，也有利于運(yùn)輸和架設(shè)；4）混凝土全截面受壓，充分發(fā)揮了混凝土抗壓性能的優(yōu)勢，也提高了梁的剛度。2．支座的作用是什么？連續(xù)梁橋的固定支座布置有何要求？答：1）支座的作用是把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺上，并能夠適應(yīng)活載、混凝土收縮與徐變等因素所產(chǎn)

4、生的變位（位移和轉(zhuǎn)角），使上下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合設(shè)計(jì)的計(jì)算圖式。2）連續(xù)梁橋每聯(lián)只設(shè)一個固定支座。曲線連續(xù)梁中間常設(shè)單支點(diǎn)支座，僅在一聯(lián)范圍的梁的端部（或橋臺上）設(shè)置雙支座。3．作用效應(yīng)組合的基本原則是什么？答：應(yīng)只涉及結(jié)構(gòu)上可能同時出現(xiàn)的作用效應(yīng)（3分），并以橋梁在施工或運(yùn)營時可能處于最不利受力狀態(tài)為原則。（2分）4．在后張法預(yù)應(yīng)力簡支梁中，預(yù)應(yīng)力筋大部分在梁端附近都要彎起，這是為什么？答：在后張法預(yù)應(yīng)力簡支梁中，跨中截面為了獲得最大的承載能力和較大的預(yù)壓應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力筋盡可能地靠近梁的下緣布置

5、，在支點(diǎn)附近由于梁體自重彎矩減小，在張拉錨固階段梁體上緣可能會出現(xiàn)過高的拉應(yīng)力，可能導(dǎo)致開裂，因此為減小預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的彎矩，所以大部分預(yù)應(yīng)力鋼筋在梁端附近都要彎起以減小偏心。再者，由于預(yù)應(yīng)力鋼筋靠錨具錨固在梁端，錨具和張拉千斤頂需要一定的工作面積，錨具墊板下混凝土具有較高的局部壓應(yīng)力，可能造成錨下混凝土開裂，因此也需要將錨具在梁端分散布置，使得大部分預(yù)應(yīng)力鋼筋在梁端附近都要彎起。5．橋梁伸縮裝置的作用是什么？答：橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮和徐變等影響下將會發(fā)生伸縮變形。（1分）橋梁伸縮裝置

6、作用就是為滿足結(jié)構(gòu)按照設(shè)計(jì)的計(jì)算圖式變形，同時又能保證車輛平順通過。（4分）6．試述橋梁工程設(shè)計(jì)的基本原則以及各原則之間的關(guān)系。答：1）橋梁設(shè)計(jì)的原則為：安全性、適用性、經(jīng)濟(jì)、美觀。（3分）2）安全是第一前提。在滿足安全、適用要求的條件下，考慮經(jīng)濟(jì)。在安全、適用和經(jīng)濟(jì)的前提下，盡可能使橋梁具有優(yōu)美的造型。（2分）7．在什么條件下應(yīng)該對擴(kuò)大基礎(chǔ)的基底應(yīng)力進(jìn)行重分布計(jì)算？為什么需要進(jìn)行應(yīng)力重分布計(jì)算？答：當(dāng)基底應(yīng)力出現(xiàn)小于零的情況下，應(yīng)進(jìn)行基底應(yīng)力重分布計(jì)算（2分）。這是由于當(dāng)部分基底應(yīng)力小于零時，意味著

7、這部分基礎(chǔ)不再承受壓力，而導(dǎo)致截面內(nèi)壓應(yīng)力峰值可能增大，因此，為保證基底應(yīng)力滿足安全要求，需要進(jìn)行應(yīng)力重分布計(jì)算。（3分）橋梁工程試卷1答案一、填空題（每題1分，共20分）（請將答案填寫在答題紙上）1．鋼筋混凝土梁梁內(nèi)鋼筋分為兩大類，有受力鋼筋和構(gòu)造鋼筋。2．公路橋梁的作用按其隨時間變化的性質(zhì)，分為永久作用、可變作用、偶然作用。3．按結(jié)構(gòu)體系及其受力特點(diǎn)，橋梁可劃分為梁、拱、索和組合體系。4．明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的穩(wěn)定性驗(yàn)算包括傾覆穩(wěn)定驗(yàn)算和滑動穩(wěn)定驗(yàn)算。5．橋梁支座按其變?yōu)榈目赡苄苑譃楣潭ㄖё突顒又ё?

8、．橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮、徐變等影響下將會發(fā)生伸縮變形。二、名詞解釋（每題3分，共15分）1．建筑高度：橋面（或軌底）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣的距離。2．荷載橫向分布：是指對于多主梁橋，作用在橋上的車輛荷載如何在各主梁間進(jìn)行分配，或者說各主梁如何共同分擔(dān)車輛活載。3．沖擊力：車輛活載以一定速度在橋上行使時，會使橋梁發(fā)生振動，產(chǎn)生豎向動力作用，這種動力作用會使橋梁的內(nèi)力和變形較靜活載作用時為大，其作用大小為沖擊力。4．偶然作用：指在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)不