NIKE公司物流系統(tǒng)

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1、物流締造運(yùn)動(dòng)商品王國(guó)——記NIKE公司物流系統(tǒng)正如其世界級(jí)的榮譽(yù)一樣，NIKE知道競(jìng)爭(zhēng)條件改變了，必須用世界級(jí)的物流水準(zhǔn)來響應(yīng)市場(chǎng)需求。在服裝業(yè)這種季節(jié)性很強(qiáng)的行業(yè)中，物流所具有的決定性作用正得到加強(qiáng)。NIKE通過對(duì)物流系統(tǒng)的改造，創(chuàng)造了一個(gè)“運(yùn)動(dòng)商品王國(guó)”。　　物流遍布全球快速響應(yīng)市場(chǎng)需求　　NIKE公司非常注重其物流系統(tǒng)的建設(shè)，跟蹤國(guó)際先進(jìn)的物流技術(shù)的發(fā)展，及時(shí)對(duì)其系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。NIKE的物流系統(tǒng)在上世紀(jì)90年代初期就已經(jīng)非常的先進(jìn)，近年來更得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，可以說其物流系統(tǒng)是一個(gè)國(guó)際領(lǐng)先的、高效的貨物配送系統(tǒng)?！　IKE在全球布局物流網(wǎng)

2、絡(luò)，在美國(guó)有三個(gè)配送中心，其中在孟菲斯有兩個(gè)。在田納西州孟菲斯市的NIKE配送中心，運(yùn)行于1983年，是當(dāng)?shù)刈畲蟮淖杂信渌椭行摹Ｗ鳛閿U(kuò)張的一部分，NIKE建立了三層貨架的倉(cāng)庫(kù)，并安裝了新的自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)，使得NIKE能夠保證在用戶發(fā)出訂單后48小時(shí)內(nèi)發(fā)出貨物。NIKE公司在亞太地區(qū)生產(chǎn)出的產(chǎn)品，通過海運(yùn)經(jīng)西海岸送達(dá)美國(guó)本土，再利用火車經(jīng)其鐵路專用線運(yùn)到孟菲斯，最后運(yùn)抵NIKE的配送中心。所有的帽子、襯衫等產(chǎn)品都從孟菲斯發(fā)送到美國(guó)各地。每天都要發(fā)送35萬到50萬單位的衣物?！　∝浖ㄟ^接收處，送到托盤存儲(chǔ)區(qū)或單箱貨架區(qū)?！　‘?dāng)貨物需補(bǔ)充到分撿區(qū)時(shí)，

3、從存儲(chǔ)區(qū)被推出來，進(jìn)入分撿模塊的流動(dòng)貨架或固定貨架。　　大多數(shù)分撿貨物進(jìn)入兩列翻板式分撿機(jī)，在這里，按訂單分撿好，包裝后送入兩個(gè)裝運(yùn)區(qū)?！　IKE是世界上最被認(rèn)可的標(biāo)志之一。優(yōu)秀的營(yíng)銷方式，與世界頂級(jí)運(yùn)動(dòng)員的合作，使得NIKE仍為運(yùn)動(dòng)品商業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)品牌。正如其世界級(jí)的榮譽(yù)，NIKE知道物流條件改變了，需要在戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略上作一些明顯的更改。對(duì)孟菲斯配送中心，當(dāng)因?yàn)槟骋粌蓚€(gè)因素使得其配送需求超出了其設(shè)計(jì)吞吐能力的時(shí)候，NIKE又制定一個(gè)新的工作策略?！　　拔覀儝仐壛?980年的倉(cāng)庫(kù)技術(shù)，起用了最新的技術(shù)，”NIKE孟菲斯作業(yè)主管MarkDennin

4、gton說，“這包括倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）的升級(jí)和一套新的物料傳送處理設(shè)備。我們需要增加吞吐能力和庫(kù)存控制能力。同時(shí)，還要盡力從自動(dòng)化中獲取效益而不會(huì)產(chǎn)生廢棄物。”　　孟菲斯配送中心增加了四個(gè)存儲(chǔ)區(qū)，使得總的存儲(chǔ)面積達(dá)到了125萬平方英尺。增加了一個(gè)新的收貨系統(tǒng)和另外13英里長(zhǎng)的傳送帶，為了適用大件較重貨箱，還增加了一個(gè)翻板式分揀機(jī)。采用了實(shí)時(shí)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，并使用手持式和車載式無線數(shù)據(jù)交換器，使得無紙化分揀作業(yè)現(xiàn)在成為可能。吞吐能力提高了一倍多，從每８小時(shí)的10萬件提高到了25萬件，設(shè)計(jì)最高日工作量為75萬件?！　〕诿绹?guó)外，NIKE在歐洲也

5、加強(qiáng)了物流系統(tǒng)建設(shè)。NIKE在歐洲原有20多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，分別位于20多個(gè)國(guó)家。這些倉(cāng)庫(kù)之間是相互獨(dú)立的，這使得NIKE的客戶服務(wù)無法做到非常細(xì)致。另外，各國(guó)家的倉(cāng)庫(kù)只為本國(guó)的銷售備貨，也使得其供貨靈活大打折扣。經(jīng)過成本分析，NIKE決定關(guān)閉其所有的倉(cāng)庫(kù)，只在比利時(shí)Meerhout建造一個(gè)配送中心，負(fù)責(zé)在整個(gè)歐洲和中東的配送供給。該中心于1994年開始運(yùn)營(yíng)。后來隨著NIKE在歐洲市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大，流量很快就超出了配送中心的供應(yīng)能力，NIKE決定擴(kuò)建其配送中心。NIKE與Deloitte公司共同制定了歐洲配送中心建造、設(shè)計(jì)和實(shí)施的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。其配送中心有著

6、一流的物流設(shè)施、物流軟件、及RF數(shù)據(jù)通訊，從而使其能將其產(chǎn)品迅速地運(yùn)往歐洲各地?！　×硗?，由于面臨著同樣的問題，NIKE決定鞏固其在日本的配送基礎(chǔ)，以此來支持國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)。公司在選址之后，設(shè)計(jì)了世界上最先進(jìn)的設(shè)施，這種設(shè)施可以滿足未來七年銷售量增長(zhǎng)的需要。由于日本的地價(jià)高，他們計(jì)劃建造高密度的配送中心，這樣更適合采取先進(jìn)的配送中心控制系統(tǒng)——ASRS。同時(shí)也鞏固了韓國(guó)的配送中心，以支持其在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)?！　∈褂秒娮由虅?wù)物流方案實(shí)現(xiàn)部分物流業(yè)務(wù)外包　　在2000年初，NIKE開始在其電子商務(wù)網(wǎng)站W(wǎng)WW．NIKE．COM上進(jìn)行直接針對(duì)消費(fèi)者的產(chǎn)品銷售，

7、并且擴(kuò)展了提供產(chǎn)品詳細(xì)信息和店鋪位置的功能。為支持此項(xiàng)新業(yè)務(wù)，UPS環(huán)球物流實(shí)現(xiàn)NIKE從虛擬世界到消費(fèi)者家中的快速服務(wù)?！　≡诿绹?guó)，NIKE．COM成了UPS的最大客戶?！拔覀兿胧姑抗P訂單都成功實(shí)現(xiàn)”，NIKE新的商業(yè)主管MaryKateBuckley如是說，“UPS環(huán)球物流是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的、國(guó)際專業(yè)性的、可以信任的服務(wù)商?！盪PS環(huán)球物流接受NIKE．COM、要求第二日送達(dá)的訂單，還附加進(jìn)行存貨管理、回程管理和一個(gè)客戶呼叫中心的管理。UPS在路易斯維爾的倉(cāng)庫(kù)里存儲(chǔ)了大量的NIKE鞋及其它體育用品，每隔一個(gè)小時(shí)完成一批訂貨，并將這些NIKE用品

8、裝上卡車運(yùn)到航空樞紐。這樣，NIKE公司不僅省下了人頭開支，而且加速了資金周轉(zhuǎn)。NIKE的部分物流業(yè)務(wù)外包，其中的一個(gè)物流合作伙伴是MENLO公司。該