點火波形分析——點火正時及參考信號波形分析

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1、點火波形分析——點火正時及參考信號波形分析李東江點火系統(tǒng)需要幾個輸入信號才能正常工作呢?通常它需要知道:什么時候點火，點火線圈通電時間多長以及點火正時(點火提前角)提前多少。在早期點火裝置中這些信息主要是由分電器、真空點火提前裝置和白金(觸點)來完成的，因此檢測部件的物理手段是最主要的診斷方法之一。現(xiàn)在真空點火提前裝置、分電器和白金(觸點)幾乎都不存在了，這當(dāng)然是件好事。但點火系統(tǒng)仍然可以通過示波器的“眼睛”來檢查電子點火系統(tǒng)的正時信號波形，電子點火正時(EST)從設(shè)計上講是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，但它并不是難以診斷的。當(dāng)發(fā)動機控制電腦發(fā)出一個(EST)信號給

2、點火模塊或直接給點火線圈時，這個EST信號一定含有老式真空點火提前裝置、分電器和白金所提供的全部信息，發(fā)動機控制電腦(PCM)只是收集并控制這些不同的信息。電子點火正時(ECT)信號代替了老式的分電器和白金裝置——它告訴點火線圈什么時候點火而電子點火正時信號的導(dǎo)通時間或脈沖寬度則包含著閉合角的信息，這決定了每次點火時點火線圈充電時間的長短。點火正時(點火提前角)信息(像老式的真空點火提前裝置)也由一個新的方法，即發(fā)動機控制電腦用來自點火模塊的點火參考信號和其它輸入信號(例如MAP、TPS、ECT等信號)產(chǎn)生電子點火正時信號，而后它再返給點火模塊中另一個

3、開關(guān)晶體管，使這個開關(guān)晶體管用于控制點火線圈初級電路。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增減，電子點火正時信號頻率與點火參考信號頻率亦同步變化。發(fā)動機控制電腦主動不斷地控制電子點火正時信號的脈寬，而這個脈寬又提供了初級點火閉合角和點火正時提前角的信息。點火參考信號實際上就是點火模塊根據(jù)曲軸位置傳感器信號產(chǎn)生的數(shù)字信號，發(fā)動機控制電腦用這個信號準(zhǔn)確地控制噴油時間和電子點火正時輸出信號。而且，點火參考信號是頻率調(diào)制數(shù)字信號，這個信號的頻率隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而變化。一、波形測試及分析方法使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)、加速或按行駛性能故障發(fā)生時所需要的條件駕駛汽車。在加減速時，電子點火正時信

4、號的脈沖將發(fā)生改變，其實際改變量將影響點火閉合角(點火線圈通電時間)和確定點火提前角。確定脈沖和脈沖之間幅值、頻率和形狀等判定性尺度的一致性。這就要求數(shù)字脈沖幅值足夠高，脈沖間隔時間和形狀是一致的。確認波形的頻率與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速保持同步且占空比隨時間改變的ECT信號變化而改變。同時也要注意下列因素:觀察波形的一致性，注意波形底部和頂部的直角以及幅值的一致性。因為供電電壓不變，所有的波形部應(yīng)該是等高的。確認波形對地電壓不會過高，因電壓過高可能表明接地電阻過大或點火模塊、控制電腦接地不良。觀察波形隨發(fā)動機異響及行駛故障的異常變化，從而證實信號出現(xiàn)的問題與顧客

5、反映的情況和行駛故障是否有關(guān)系。若出現(xiàn)在示波器上的波形有異常，應(yīng)先檢查線路、接頭及示波器的連接。如:搖動線束，從而進一步確認電子點火正時信號電路是否是問題的根源。當(dāng)啟動發(fā)動機時看到一條平直的波形，也就是說發(fā)動機實際上沒有啟動著，可能說明曲軸位置傳感器、點火模塊、控制電腦、線路或插頭出了故障。可先找到點火參考信號的起源處——曲軸位置傳感器，用示波器測試曲軸位置傳感器的信號，接著檢查點火初級電路或點火模塊。如果沒有發(fā)現(xiàn)問題，則應(yīng)檢查點火模塊和控制電腦之間的通信信號，而后檢查控制電腦返回點火模塊的信號，最后再檢查從點火模塊到點火線圈的初級信號。只有在少數(shù)例子

6、中，控制電腦內(nèi)部將電子點火正時電路或點火參考電路接地，產(chǎn)生一平直線波形(無信號）。二、電子點火正時信號波形該測試步驟(圖)是用來診斷電子點火正時電路的。由于許多通用汽車、歐洲汽車，甚至亞洲汽車都有相似的點火電路設(shè)計。當(dāng)懷疑發(fā)動機失速或點火不良的原因是由點火模塊、曲軸位置傳感器或控制電腦本身引起的時，可以通過檢測該波形來進行確認。確認波形的頻率與發(fā)動機轉(zhuǎn)速同步，只有當(dāng)點火正時需要改變時，電子點火正時信號(EST)的占空比才發(fā)生改變。電子點火正時信號的幅值通常略小于5V?？刂齐娔X給控制點火正時的點火模塊發(fā)送點火正時信號，用這種方法控制電腦可直接控制點火正時

7、三、點火（DIST）參考信號波形利用點火（DIST）參考信號波形可以診斷點火參考電路，這個電路有時又稱為分電器參考電路。由于許多通用(GM)汽車、歐洲甚至亞洲生產(chǎn)的汽車部使用相似的點火電路設(shè)計，當(dāng)懷疑點火模塊、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器或控制電腦是造成發(fā)動機失速或點火不良的根本原因時，使用這個示波器測試程序就很有用。根據(jù)點火模塊的形式或曲軸位置傳感器傳送給點火模塊的信號類型。點火參考信號波形(見下圖)的幅值可能有略小于5V或8V左右電壓這兩種情況?？梢园凑涨笆龅臏y試方法進行診斷，不同的地方是要點火(DIST)參考信號波形的頻率不僅與發(fā)動機轉(zhuǎn)速同步，而且在任何情況下

8、占空比都保持不變。此參考信號可以想控制電腦提供曲軸位置和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號四、點火(DIST)參考