豐田國際化經(jīng)營模式

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1、豐田國際化經(jīng)營模式評析在召回門事件發(fā)生之前，豐田這家1937年創(chuàng)立的汽車制造企業(yè)，終于在70年后坐上全球銷量冠軍的寶座，并榮登全球最受尊敬企業(yè)榜首。豐田汽車公司2008年上半年的全球銷量為481.794萬輛，超過通用汽車成為全球第一大汽車制造商，而豐田的利潤甚至超過了通用與福特、戴克三大公司的總和。當(dāng)外界為汽車巨頭急速衰落而惋惜時，我們卻不禁要問：豐田過去70年持續(xù)締造輝煌的秘訣是什么？越來越多企業(yè)在研究和仿效豐田模式，它們又能從中得到哪些收獲？二、豐田生產(chǎn)管理模式在國際化過程中成功的作用分析（一）JIT生產(chǎn)模式鞏固國內(nèi)基礎(chǔ)：豐田

2、對經(jīng)銷商及顧客的實時物流服務(wù)經(jīng)濟全球化對JIT的呼喚1、JIT是經(jīng)濟全球化的必然要求2、滿足服務(wù)的靈活性在全球化過程中，對于作為制造業(yè)的豐田公司而言，JIT是“治病良藥”制造業(yè)經(jīng)常面臨的問題人員效率低下生產(chǎn)成本太高不能按時按量交貨庫存太高，積壓資金質(zhì)量無法滿足客戶要求產(chǎn)能不夠無法滿足市場需求問題重復(fù)發(fā)生,每日忙于救火供應(yīng)商無法準(zhǔn)時保質(zhì)保量交貨研發(fā)能力不夠，量產(chǎn)時浮現(xiàn)大量問題這些問題的解決之道——精益生產(chǎn)精益生產(chǎn)的精華對生產(chǎn)制造的影響（1）生產(chǎn)流程化;（2）生產(chǎn)均衡化;（3）配置合理化.(二)從制造產(chǎn)品到生產(chǎn)商品，?用一個產(chǎn)業(yè)體系來

3、為顧客服務(wù)豐田提出來“要生產(chǎn)有需求的商品”。在當(dāng)今汽車制造行業(yè)中，這是非常具有革命性的一個改革和口號。很多汽車企業(yè)的生產(chǎn)目的是以生產(chǎn)企業(yè)下達的計劃作為市場和目標(biāo)，是圍繞企業(yè)來組織生產(chǎn)活動的，而豐田的生產(chǎn)目的卻以滿足客戶、市場需求來進行生產(chǎn)活動的。企業(yè)只生產(chǎn)有市場需求的“商品”而不是規(guī)劃中的產(chǎn)品，這種觀念上的差異，導(dǎo)致了巨大的銷售差別。一提到豐田Toyota就會想到什么？這是豐田管理者一直在思考的問題，而他們最希望聽到的答案是：顧客滿意度第一，而不是什么產(chǎn)品銷售量第一（三）領(lǐng)導(dǎo)自上而下，管理自下而上豐田公司認(rèn)為西方管理體系往往把管理

4、權(quán)和領(lǐng)導(dǎo)權(quán)放在高層，對員工采取發(fā)號施令的態(tài)度和行為。這種做法的直接后果就是很多管理者對現(xiàn)場管理完全失控，不了解生產(chǎn)流程的核心所在，難以提出改進流程的切實建議，降低浪費更是無從談起。而豐田公司生產(chǎn)體系所注重的現(xiàn)場管理，能夠把質(zhì)量控制體現(xiàn)在生產(chǎn)過程之中，體現(xiàn)了中層管理者的權(quán)力。這種對細(xì)節(jié)的熟悉和掌握保障了豐田產(chǎn)品一貫的高質(zhì)量和低成本。（四）生產(chǎn)的本質(zhì)是人才的培養(yǎng)豐田公司的文化認(rèn)為，企業(yè)的核心力量是企業(yè)的員工，特別是一線工人。不論采用如何先進的現(xiàn)代化工藝技術(shù)，沒有員工的能力和熱情以及對工作內(nèi)容的熟悉和把握，企業(yè)不可能完成生產(chǎn)任務(wù)。同樣，

5、先進的技術(shù)難以徹底解決產(chǎn)品質(zhì)量中的復(fù)雜問題，而每一個員工的能力和特性往往能夠在經(jīng)驗和協(xié)作中攻克具有技術(shù)難度的課題，解決現(xiàn)實中的各類問題。在豐田，領(lǐng)導(dǎo)力不是上層的空洞體會和戰(zhàn)略制訂，而是體現(xiàn)在員工的知識技能和主觀能動性。一般員工不再是簡單的機械操作者，通過培訓(xùn)和小組活動，不斷提高技術(shù)和對生產(chǎn)過程的理解，能力不斷增強。因而在日本，這一現(xiàn)象被稱為“藍領(lǐng)工人白領(lǐng)化”。吉利收購沃爾沃在豐田召回事件鬧得沸沸揚揚的同時，2010年3月28日，中國浙江吉利控股集團有限公司在瑞典哥德堡與福特汽車簽署最終股權(quán)收購協(xié)議，獲得沃爾沃轎車公司100%股權(quán)。

6、“這是一個農(nóng)村來的窮小子追求一個世界頂級的明星?！薄@是吉利集團董事長李書福對吉利收購沃爾沃交易的評價。五、吉利并購沃爾沃在國際化過程中的作用（一）贏得汽車競爭的三大戰(zhàn)略1.技術(shù)戰(zhàn)略2.品牌戰(zhàn)略3.設(shè)計戰(zhàn)略（二）借助海外并購，使“走出去”減少很多阻力六、應(yīng)從豐田模式中受教育（一）質(zhì)量管理應(yīng)常抓不懈最重要的是注重質(zhì)量管理，切實嚴(yán)把每一道程序，滲透到日常工作中的細(xì)節(jié)改進，為消費者打造放心的車、安全的車。保證沃爾沃的質(zhì)量，同時提升吉利其他品牌的質(zhì)量，不能因為想過度的國際化，而忽視組織管理，文化，品牌整合，工會組織和生產(chǎn)技術(shù)等。領(lǐng)先的品

7、質(zhì)管理可以成就一個偉大的企業(yè)，反之也可以使來之不易的成績毀于一旦。全球化戰(zhàn)略下的產(chǎn)能擴張和多元文化差異等因素不能成為放松品質(zhì)管理的借口。對于制造業(yè)來說，沒有質(zhì)量，市場份額再高，也只能“盛名之下，其實難符”。（二）提升企業(yè)危機管理和行業(yè)監(jiān)管能力汽車召回年年都有，早已不是新鮮事物，但豐田的召回事件規(guī)模如此之大，波及范圍如此之廣，值得深思。豐田作為汽車巨頭，用固有的傲慢對待召回，使得豐田錯失了應(yīng)對召回事件的最佳時機。召回的擴大化及潛在的賠付訴訟將給豐田雪上加霜。危機管理（一）做好危機預(yù)防工作（二）進行準(zhǔn)確的危機確認(rèn)（三）危機處理1、有效

8、的危機控制2、迅速拿出解決方案（四）危機的善后工作1、進行危機總結(jié)、評估。2、對問題進行整頓。3、尋找商機。六應(yīng)從豐田模式中受教育(三)中國企業(yè)國際化經(jīng)營應(yīng)注重在管理控制的調(diào)整和轉(zhuǎn)變（1）前饋控制（2）同期控制（一）、全面進行質(zhì)量意識的教育培訓(xùn)。（