冬季安全行車宣傳要求

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1、僅供參考[整理]安全管理文書冬季安全行車宣傳要求日期：__________________單位：__________________第1頁共6頁僅供參考[整理]冬季安全行車宣傳要求2012年10月11日，我省連續(xù)發(fā)生兩起社會影響極大的道路運輸行車事故，引起省市主管部門和領(lǐng)導的高度重視，要求企業(yè)吸取兩起事故教訓的同時，還要求企業(yè)要關(guān)心愛護駕駛員，規(guī)范我們每個人的安全行為，提高個人安全意識，確保個人和廣大群眾的生命財產(chǎn)安全。為了貫徹落實主管部門要求和公司安委會“10.16”會議決定，我們特別制作本期宣

2、傳資料，希望有助我們提高安全行車意識。深秋和冬季來臨，大霧天和“綿雨”天逐漸增多，必須按照以下要求和規(guī)定操作，正確掌握安全車速，才能防范事故的發(fā)生。一、霧天行車四點技巧：1、開霧燈但別用遠光燈，若感到大霧影響視線,打開霧燈、近光燈,并勤按喇叭,示意己車的到來和位置。2、寧靠中間,不沿路邊，霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛,但注意不要軋線,否則會車將很危險，萬不要沿路邊行駛,除了提防路側(cè)溝坎外,也要提防在路邊等待的車和人。3、如發(fā)現(xiàn)來車多開著示寬燈或前霧燈,前方路段肯定有霧或雨，必須馬上控制車速。除

3、霧切忌邊走邊擦，遇到大霧時,水汽凝結(jié)會使你僅有的視線受損，來車射出的燈光也會晃眼，使用空調(diào)的除霧擋,可以快速除霧；也可在擋風玻璃上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精，如果想用手擦去擋風玻璃上的霧氣,必須停車后擦拭,切忌邊走邊擦。4、停車后,在后方150米外設(shè)置危險警告標志牌，乘員遠離車子，霧太大時,可將車緊靠路邊停放,打開霧燈、近光燈和雙閃燈，所有乘客都要下車,千萬不要坐在車上。如果是停在高速路公路緊急停車港內(nèi),所有人最好到前面的路基外等候,避免被撞傷人。第5頁共6頁僅供參考[整理]二、霧天行車安全

4、操作：1、霧天隨時都可能出現(xiàn)險情，駕駛員精力始終保持高度集中，體力和精力的消耗都很大，特別是視神經(jīng)很容易疲勞，所以一定要保證視力和精力處于良好狀態(tài)，能行則行，不行則止，不可勉強駕駛或疲勞駕駛。2、濃霧天氣，會造成路面潮濕，容易側(cè)滑，嚴寒天會在路面上形成薄霜或薄冰，更易側(cè)滑，尤其是早班車要高度警惕，切不可貿(mào)然行駛。3、“團霧”，又稱“坨坨霧”，一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無風的早晨，早班車要特別注意防范，遇前方堵車，在正常行駛或超車道停車后，就不要嘗試變換車道，也不要讓車上人員下車，以防后車突然追撞。4

5、、大霧天不要急剎車，也不要猛踩油門，更不能緊急制動和急打方向盤，如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，以防止追尾事故的發(fā)生。三、秋冬季下雨天或“綿雨天”的安全操作規(guī)程：深秋和冬季往往會出現(xiàn)連續(xù)雨天接“毛毛雨”天氣，我司農(nóng)村客運車輛較多，遇鄉(xiāng)道泥濘、“翻漿”時，不得隨意通過，必須停車進行調(diào)查，搞清泥濘、翻漿程度，防止汽車側(cè)翻或陷入進退兩難的地步，確認安全后，用中速或低速檔通過，但要保持動力充足，盡量避免換檔和停車，方向盤轉(zhuǎn)動時也不要過急，少用或不用制動器，

6、利用發(fā)動機控制車速，嚴禁空檔滑行，以防滑溜。剛開始下雨道路最滑，要降低車速，做好隨時停車準備，會車時，要提前減速，加大橫向距離，并選擇可靠地點避讓，盡量不超車，更不許強行超越。第5頁共6頁僅供參考[整理]雨中行車要加大與前車的安全距離，盡量避免緊急制動。嚴寒天氣遇道路結(jié)冰時，車輪容易空轉(zhuǎn)和滑溜，行駛困難，停車亦困難。起步時少加油，慢抬離合器踏板，以減低驅(qū)動輪扭力，適應(yīng)較小的附著力。四、如何掌握“安全車速”：1、密切觀察沿途交通標志，遇有限速標志時，須嚴格按標志規(guī)定行駛。2、根據(jù)道路狀況和運行條件，

7、靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。3、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。4、盡量保持經(jīng)濟車速的穩(wěn)定，避免高速超車。汽車載質(zhì)量輕、道路條件好時，車速可適當高一些，而汽車載質(zhì)量大、道路條件差時，車速就必須降低一些。5、行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應(yīng)。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距的大小要以確保安全為適度。五、超速行駛對人體的影響和危害：1、駕駛員在行駛中的視力稱為動視力，動視力比靜視力低10%至20%

8、，與車速成反比，車速越快，視力越弱，當時速為60公里時，視認距離為240米，當時速達到80公里時，視認距離減少至160米。車速越快，視野越窄，形成專家所謂“隧道形視野”，當時速為40公里時，視野為100度，當時速為100公里時，視野僅為40度，兩邊的景物無法看清。第5頁共6頁僅供參考[整理]2、超速行駛，反應(yīng)距離增長，人眼看到的信息傳遞到大腦，大腦再傳遞到肢體指令行為操作，這就是“反應(yīng)時間”。在“反應(yīng)時間”里，車輛行駛的距離稱為“反應(yīng)距離”，時速為60公里時，反應(yīng)距離為16.7米，