成品油價格迎年內

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1、成品油價格迎年內“第三跌”定價新機制比降價更重要國內成品油即將迎來“三連跌”。發(fā)改委價格司副司長周望軍明確表示，油價下調的條件已經滿足，11日調價時間窗口開啟的同時，油價將下調。不過，機構預測，此次調價幅度將有所收窄。油價下調條件已滿足　　今年5月以來一路下跌的國際油價，讓國內油價有望在本周迎來首次“三連跌”。多家機構監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，盡管受伊朗局勢緊張影響，國際油價在上周有所反彈，但三地原油變化率仍達-8.9%以上。這意味著，本周三國內成品油調價窗口就將正式打開?！　≡谝晾示謩菰俣融吘o的影響下，國

2、際油價在上周出現(xiàn)了難得的反彈。上周二美國原油期貨上揚逾4%，布倫特原油期貨漲幅則超過3%，再次站上100美元高位。不過，國際油價的短期反彈僅僅收窄了三地原油變化率，依然沒能改變國內成品油調價窗口在本周就將打開的局面?！　≈芡娬f，“7月11日是新一輪調價的時點，根據(jù)現(xiàn)在我們監(jiān)測的情況，下降的幅度肯定是超過4%了，那么到7月11日這一天，會按照建立的機制，來降低國內的成本油價格?！敝芡娬f，根據(jù)目前的成品油價格機制，只要滿足22個工作日、降價幅度超過4%這兩個條件，降價是肯定的，但是漲價卻不是這樣

3、，尤其是國際油價連續(xù)漲的時候，國內油價的上調都要經過慎重的考慮。調價幅度將有所收窄　　對于調價幅度，各機構尚存分歧。中宇資訊分析師王金濤表示，根據(jù)最新原油現(xiàn)貨價格及匯率估測，中宇資訊數(shù)據(jù)模型昨日的參考下調幅度為480元／噸，最終降幅可能鎖定在450－500元／噸。不過，卓創(chuàng)資訊認為，此次調價幅度將有所收窄。一則，國家考慮到前期國際油價上漲超過80美元／桶時，開始從煉油環(huán)節(jié)扣減利潤率，漲幅當時縮窄，近日下跌縮窄跌幅順理成章；其二，當前國內通脹壓力減緩，6月公布的消費價格指數(shù)CPI同比上漲2.2%，

4、漲幅繼續(xù)減小，因此相對偏高的油價不會對物價產生更為明顯的影響；此外，考慮目前國際形勢以及我國原油進口國的基本狀況（伊朗為我國第三大原油進口來源地），能源安全及節(jié)能減排或將成為國家縮窄漲幅的理由。卓創(chuàng)預計，國家下調成品油最高限價的幅度在300－400元／噸。定價新機制不妨順勢推出在確定調價信息的同時，周望軍表示，目前來看，“22個工作日+4%”這個定價機制運行還是比較成功的。但在定價時間縮短、定價幅度縮小方面，還可以繼續(xù)完善。但是要選擇合適的時間，來推進成品油價格改革方案?！笆裁磿r候這個時機是成熟

5、的，這個需要討論，如果油價高的時候，肯定不敢推出。但國際油價太低，低于我國石油的開采成本，條件也不成熟。所以要找個中間點，油價剛好能滿足國內成品油成本。但是國際油價相對比較合理的時候，推出新機制比較合適。”周望軍表示?，F(xiàn)行成品油價格形成機制已運行3年有余。運行至今，這一成品油定價機制表現(xiàn)可圈可點，但其調價周期過長、透明度不夠等弊端亦漸漸顯露。對此，國家發(fā)改委有關負責人曾多次表示，要擇機推出成品油價格改革方案。根據(jù)市場普遍預期，縮短定價周期、調整掛靠油種、引入第三方機構進行調價信息發(fā)布等可能是改革

6、的方向，而縮短調價周期將是關鍵?？紤]到目前國際油價較低，且短期仍有望處于下降通道，改革良機已至，當前國際油價水平雖然較30多美元的歷史低位仍有較大差距，但相比120多美元的歷史高位已回落不少，更重要的是，這一水平不會長久保持，機會不可輕易錯失。　　在國內油價下調預期下推出新定價機制，改革阻力無疑將大為減弱，消費者也更易接受，況且當前通貨膨脹壓力并不大。退一步說，即使新機制運行后并不理想，將來也可以繼續(xù)完善和改進。新定價機制不是終點，但必須勇敢地邁出關鍵一步?！　』谖覈蛯ν庖来娑纫呀洺^55

7、％這一事實，新的成品油價格改革方案一旦推出，并不會改變與國際原油價格密切接軌的特征。恰恰相反，如果調價周期縮短，國際原油價格的漲落將更加明顯地反映到國內成品油價格上。但即便如此，這也不應該構成成品油定價新機制推出的阻礙。這是因為，屆時國家發(fā)改委仍然掌握成品油調價的主動權和靈活性，即使油價大漲，調價時間和幅度也可適度控制，以最小化國際市場對國內市場的沖擊。我國成品油定價機制改革的最終方向是市場化，即做到內外兼顧，既考慮與國際油價聯(lián)動，也考慮國內成品油供需的變化。為此，在推出成品油定價機制的同時，我

8、國還應該打破“三桶油”的壟斷局面，進一步鼓勵民營、外資等參與到我國成品油市場當中，從而讓市場主體更加多元化，競爭程度更加充分化。一個更加公平、公開和透明的成品油市場，不僅令中國經濟受益，也將惠及廣大的消費者。建行向破產企業(yè)貸款30億遇史上最大貸款風險建行向處于破產的中江集團貸款近30億元。在其搖搖欲墜、其他銀行已察覺抽身之時，建行為何繼續(xù)增加貸款甚至發(fā)行理財產品為之輸血?　　一位熟悉建行的高層人士如此定性浙江中江控股有限公司（下稱中江集團）破產重整案：“這是建行歷史上最大的一次風險事故?！闭憬?、