25m空心板梁吊裝方案

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1、南寧永和大橋25m空心板梁吊裝施工組織設(shè)計(jì)一、概述：南寧永和大橋南岸6跨25m空心板梁共計(jì)120片。其中邊板重53t共12片，中板重39t共108片。計(jì)劃采用“獨(dú)腳扒桿起吊，型鋼組合梁抬吊落位”的方法進(jìn)行施工。二、準(zhǔn)備工作：?。?、便道鋪設(shè)：根據(jù)實(shí)際情況，預(yù)制場離橋址距離較遠(yuǎn)，空心板在運(yùn)輸中要通過這段距離，為了保證梁的安全運(yùn)輸，首先要作好的準(zhǔn)備工作便是便道的暢通。在鋪設(shè)便道時(shí)，要求做到路基碾壓密實(shí)，下雨時(shí)路上無淤泥、積水，縱向縱坡減小到最小值。2、蓋梁標(biāo)高的測量：在進(jìn)行吊裝前，應(yīng)加強(qiáng)對蓋梁標(biāo)高的測量。若蓋梁標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)鑿除高出部份，然后用高標(biāo)號

2、砂漿將其抹平；若蓋梁標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)采取如墊鋼板、澆筑高標(biāo)號砼等相關(guān)措施。3、運(yùn)輸路上的安全設(shè)置：由于空心板運(yùn)輸距離較長，路上行人行車較為復(fù)雜，為了保證其安全，在運(yùn)輸路上應(yīng)設(shè)置好安全警示牌，在重要路口設(shè)置好警衛(wèi)，提醒行人行車。三、吊裝辦法：1、主要吊裝的設(shè)備：第10頁共10頁吊裝設(shè)備主要采用如下：吊裝所需設(shè)備材料數(shù)量表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1卷揚(yáng)機(jī)5t、3t臺6起吊、歪拉、橫移等2綱管獨(dú)腳扒桿Ф325×10Kg1399兩根共計(jì)18m3工字鋼I36BKg1065落位用（每組兩根共兩組）4千斤頂30t臺4落位用5手拉葫蘆5t個(gè)4　6三角滑車32t個(gè)

3、4　7導(dǎo)向滑車5t個(gè)6　8鋼絲繩Ф21.5m800m起重、歪拉繩（1311Kg）9鋼絲繩Ф28m600m抗風(fēng)等（1661Kg）10橫移走板[25b套12套橫移用11滾筒Φ32圓鋼m32橫移用12枋木　m33　2、吊裝方法及過程：1）空心板縱向運(yùn)輸：在預(yù)制場利用龍門吊或吊車將空心板起吊到運(yùn)梁車（炮車）上就位后，通過便道縱向運(yùn)輸?shù)酱惭b的墩柱側(cè)面。第10頁共10頁2）空心板梁的起吊：獨(dú)腳扒桿安裝在待安裝跨的兩個(gè)蓋梁端頭。其中一根安裝在已安裝好的空心板上（邊板上），另一根安裝在蓋梁靠中線待安裝外側(cè)。獨(dú)腳扒桿用25噸的吊車配合進(jìn)行安裝，獨(dú)腳扒桿在安裝之前要先進(jìn)

4、行加工，主要是根部和拴滑車部位需要進(jìn)行處理，獨(dú)腳扒桿的加工圖見下圖：第10頁共10頁獨(dú)腳扒桿的側(cè)抗風(fēng)及背抗風(fēng)可考慮直接系在蓋梁端頭，獨(dú)腳扒桿之間需要用連接繩（鋼絲繩）進(jìn)行連接。空心板梁由運(yùn)梁車運(yùn)輸?shù)轿恢?，即用?dú)腳扒桿起吊。注意起吊時(shí)需要進(jìn)行歪拉（歪拉地籠可根據(jù)現(xiàn)場情況定），當(dāng)歪拉高度超過蓋梁頂一定安全距離后，即可松歪拉，然后松起吊繩，將空心板放在橫移走板上（下面墊滾筒），起吊繩走8線?？招陌辶浩鸬鯃D如下：3）空心板梁的橫移：空心板梁起吊至蓋梁頂后放在橫移走板上（下面墊滾筒），橫移走板可自行用[25槽鋼加工，槽鋼內(nèi)填木板，橫移走板加工時(shí)注意走板兩端需往

5、上翹，以方便喂?jié)L筒。然后打脫吊點(diǎn)，用橫移卷揚(yáng)機(jī)或手拉葫蘆作牽引，邊牽引邊在前面軌道上換墊滾筒，滾筒用Φ32圓鋼加工，每根長度40cm左右，滾筒之間的間距要保持適當(dāng)且均勻。橫移時(shí)注意要先用枋木塊（根據(jù)墊石間距、高度定尺寸）將橫移軌道鋪平，鋪平之后在需要墊滾筒的地方用溥鋼板（4mm左右）鋪墊作軌道，溥鋼板寬度30cm左右。就位之后用型鋼組合梁抬吊落位的方法進(jìn)行落位。4）空心板梁的落位：利用４臺３０Ｔ千斤頂結(jié)合２I36的“一”第10頁共10頁字型組合梁，將空心板兩端抬起，取出空心板兩端底面走板滾筒，在蓋梁支座位置處準(zhǔn)確的將支座放上，然后將千斤頂進(jìn)行慢慢卸壓，

6、讓空心板牢牢的放置于支座上。此時(shí)，要求四個(gè)支座與梁底面接觸緊密，與支座壓實(shí)，落位時(shí)注意支座必須墊平且受力均勻。型鋼組合梁抬吊落位見下圖：四、人員組織：　　為了優(yōu)質(zhì)、快速、安全的完全本次吊裝任務(wù)，我公司將組織強(qiáng)大的吊裝隊(duì)伍進(jìn)行吊裝作業(yè)：技術(shù)負(fù)責(zé)人：1名現(xiàn)場技術(shù)工長：１人起重技術(shù)特種工人：6人普通工人：2人電工：１人機(jī)修工：１人第10頁共10頁專職安全員：１人共計(jì)：13人五、吊裝工期計(jì)劃：準(zhǔn)備工作：2004年4月20日至2002年4月30日，共10天吊裝工期：2004年5月1日至2004年6月15日共45天六、吊裝過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)：１）在吊裝前，應(yīng)對吊裝

7、設(shè)備進(jìn)行一次全面的檢查，不能因吊裝設(shè)備而留有安全隱患；２）在進(jìn)行扒桿架立時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對抗風(fēng)的質(zhì)量的控制，包括前抗風(fēng)、背抗風(fēng)、側(cè)抗風(fēng)及連結(jié)繩（鋼絲繩）；3）當(dāng)空心板在橫向移動時(shí)，機(jī)械手及指揮者一定是要有經(jīng)驗(yàn)的工人進(jìn)行操作，機(jī)械手及指揮者的動作手勢要一致；4）橫移邊板時(shí)，應(yīng)故意加大板與蓋梁之間的摩擦，防止橫移時(shí)因滑行速度過快，空心板脫離蓋梁。采取有效措施，在梁兩端布設(shè)與橫移梁相反方向的保險(xiǎn)繩，在蓋梁擋塊邊緣用方木加以阻擋；第10頁共10頁5）在進(jìn)行落位時(shí)，注意板與板之間的楔口縫距離，滿足設(shè)計(jì)要求。梁兩端的端頭縫根據(jù)伸縮縫和連續(xù)的情況，根據(jù)設(shè)計(jì)要求留出相應(yīng)的距

8、離。板落位后，應(yīng)仔細(xì)檢查是否與支座緊密接觸，是否完全落實(shí)。七、起重安全技術(shù)及管理：1、現(xiàn)場安全